12月11日，极越汽车被爆出拖欠传播供应商36万元欠款，多次发布催款函，仍拒绝支付。随后，极越汽车还被爆出大规模裁员，工资停发、社保停缴，仅保留少部分人“自费上班”，CEO及管理层移民跑路的传闻，引发网络热议。对此，极越汽车官方发布声明回应称，公司经营一切正常，所有信息均通过官方正规渠道发布。同日，极越汽车CEO夏一平发布内部信进行了回应。但这仍挡不住给足负面信息的不断传出。
极越汽车官方通过《关于极越近期一些情况的说明》指出：在公司经营状况方面，极越承认正在合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目；在新车交付进展方面，公司新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；在车辆服务保障方面，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担；在新车交付方面，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；供应商欠款方面，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。
极越汽车CEO夏一平则在内部信中表示：“我们克服了重重不利因素，在竞争异常激烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从年初的每月几百台到目前的每月3000多台。”夏一平也强调，公司目前遇到了困难，需要立即调整。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。
根据多位极越员工爆料，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。
据极越内部人士介绍，研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。目前公司包括正职和外包在内共有5000多名员工，其所在的售后部门共计300多人，按照目前的通知售后部门将只留下80人。按此计算，售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开。
另外，根据最新的爆料显示，百度派遣新财务负责人对极越财务进行审计，发现管理层存在贪污行为，比如指定供应商采购等，要求CEO辞职，但被拒绝。
资料显示，极越汽车前身——集度汽车成立于2021年1月，由百度与吉利共同出资成立，百度持股55%，吉利持股45%；2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元（约合人民币29亿）的A轮融资；2023年8月，因生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利持股上升至65%。百度提供相关技术支持，吉利提供造车支持。极越首款量产车“极越01”于2023年10月上市；第二款量产车“极越07”于今年9月上市。销量方面，今年11月，极越汽车交付量为2485台，环比下降20%。今年1~11月累计交付超1.4万辆新车。
值得注意的是，自今年以来，新能源汽车市场洗牌加速，不仅年初高合汽车宣布破产重整，近期哪吒汽车也被传出降薪裁员等消息。
编辑：芯智讯-浪客剑
