近日，交通运输部、中华全国总工会联合公布了2023年全国百名“最美公交司机”和“十大最美公交司机”名单。羊城晚报全媒体记者获悉，广州地铁高级客车司机、有着15年“驾龄”的彭同阳，上榜全国百名“最美公交司机”。
“手柄轻四两，责任重千斤”，这句话在地铁司机中流传已久，而入职十五载的彭同阳一直以来就是秉持着这样的信念，安全行车达68万公里相当于绕地球17圈，且没有发生过一起责任事件。安全驾驶“功力”如此扎实的“老司机”先后获得了全国交通技术能手、全国列车先锋、省五一劳动奖章等多项荣誉，从青涩学徒到荣誉满载的老师傅，每一项荣誉的背后，是他日复一日、年复一年的辛勤付出和不懈追求。
彭同阳（右）在培训司机学员常备不懈，火眼金睛保安全
彭同阳是慎之又慎的安全先锋，15年来他用周密与严谨坚守安全底线，向前不断延伸的轨道是他心之所向。作为一名经验丰富的“老司机”，他深知扎实的业务技能和良好的作业习惯是确保行车安全的重要前提，每次走进司机室，他依然用新手般的谨慎执行着每一项作业流程。“坚持‘归零’心态，才能让自己工作一直在‘状态’。”彭同阳是这样说的，也是这样做的。
幽长的隧道里，疾驰的列车上，彭同阳总是双目炯炯有神、内心沉着冷静，坚持每一次“手指口呼”标准作业，专注地瞭望隧道结构，观察接触网状态、信号显示、是否有异物侵线等，监控司机室内每一寸设备，确保行车安全。
在一次值乘四号线压道列车的时候，碰巧遇上晨雾缭绕、雾气浓郁，瞭望条件十分不佳，彭同阳却能敏锐地发现前方有“拦路虎”，当机立断拉停列车。原来高架桥上掉落了足足70斤的围网，幸好没有碰触到带电的接触轨。在短短的5分钟内，他与添乘列车的检修人员用绝缘工具迅速处置围网并及时出清线路，切实保障了行车安全和线路准点运营。
广州地铁司机彭同阳技能超群，立足岗位勇创新
彭同阳还是勇立潮头的创新先锋，他坚信“行者常至，为者常成”，持续在创新创造上探索新思路。“踏实肯干、勤学善思、知难勇进……”提到彭同阳，身边的同事总不吝赞美和肯定。除了开好车，彭同阳在其他方面也总是勇于尝试、敢为人先。
凭借丰富的行车经验，他不断提出故障处理和应急处置的优化方案和建议，并多次参与修订和完善故障处理指南，通过对各类突发情况和实际案例进行细致梳理与分析，使操作流程更接地气、更具实效性。不同的线路有着不同的系统，即使是在原有基础上延长，系统也会迭代更新截然不同。
四号线南延段开通前夕，调试任务十分繁重，彭同阳利用业余时间提前学习新线的列车知识，掌握把控现场调试风险的能力，以“新人”的心态积极参与到车辆调试、信号系统联调联试等开通保障任务中去。作为分部创新项目组成员之一，彭同阳立足岗位创新创效，牵头研发了场段弓靴和尽头线智能监测报警系统。
据介绍，车厂尽头线一直是乘务安全管理中的重中之重，如何有效防范尽头线行车风险关乎着列车能否安全上线运营。为了打破原来采用限速、打洗车开关、专人添乘等传统人工监控的困局，以彭同阳、莫德生、范文峰等骨干为主要研发成员的攻坚团队应运而生。2022年8月，经过一系列可行性分析，车厂行车智能监测系统成功“上线”，实现了通过“声”“光”设备报警提醒司机减速、停车，不仅提升了行车监测的时效性和安全性，还节省了人力物力。
功勋教练，赤子之心育国匠
彭同阳更从不吝于传授经验，积极发扬工匠“传帮带”的精神，以赤子之心助力国手国匠的培养。作为高级认证培训师，彭同阳不仅致力于培养新一代的列车司机，还先后在国家级、省级竞赛中担任教练，在他底下“出师”的司机可谓青出于蓝而胜于蓝。
彭同阳经常挂在嘴边的一句话是：“个人成功不算什么，大家都成为业务能手，才能打造出更优秀乘务团队。”作为客车司机兼培训师，除了自己平时 “充电”学习外，他还不厌其烦地向同事和学员传授技艺。在担任第十届全国交通运输行业城市轨道列车司机职业技能大赛教练员时，他白天带教学员，晚上训练参赛队员，往往练到凌晨三四点，当列车准备上线作业没有设备练习时才去休息。
彭同阳深知比赛比的是业务、是心理，他要求参赛队员业务100分，分毫不能差。正所谓“严师出高徒”，他成功带教出黄伟强、李方方等四名“全国技术能手”。而在第十三届全国交通运输行业城市轨道列车司机职业技能大赛中，他又带出了全国第四名和第六名的优异成绩。
手握安全之舵，胸藏工匠之心。彭同阳的故事不仅仅是一个人的成长史，更是每个敢拼敢干的轨道交通行业者的缩影。他用实际行动展现了地铁人踏实、严谨的工作作风，用赤子之情传承着敬业、专注的“工匠精神”，在岗位上尽责勤勉地演绎着地铁人的匠心传奇。
文 | 记者 严艺文 通讯员 张妙虹 朱捷
