“鲲鹏展翅”状的光伏板、具备全国最大功率600千瓦充放电能力的超充桩、国重项目储能示范系统、搭载电鸿系统的快充桩、全预制舱式“电力魔方”配电站、云边智能管理系统……11月7日，在深圳市政府的支持及南方电网公司指导下，南方电网深圳供电局旗舰超充站—莲花山超充站完成试运行，正式开放运营。这也是全国首个“光储超充+车网互动+虚拟电厂+电力魔方+电鸿”多元综合示范站。同时，该站“装备包”中具备27个车网互动（V2G）等功能的充电桩，可同时满足46辆车充放电，使之成为大湾区最大规模车网互动示范站。
深圳莲花山超充站 黄志伟摄据悉，南方电网深圳供电局积极探索前沿技术、匹配深圳快节奏生活方式，超前设置了单桩最大放电功率达600千瓦的超充桩，放电速度较普通桩提升10-20倍，为全国最快。该站点最大放电功率可达2160千瓦，按满功率持续放电1小时算，削峰规模可达4320千瓦时，相当于542户家庭一天的用电需求。
运维人员协助车主充电 黄志伟摄“如果将超充站看作一个电动汽车‘能量超市’，600千瓦的反向放电桩就是其中最快的‘购物通道’。未来，随着能匹配大功率放电的车型越来越多，能享受极速放电体验的车主将随之增加，缓解局部用电高峰用时也将更短。”南方电网深圳供电局新兴产业部业务拓展专责邱凯翔在现场介绍，“我们站点目前已全量接入了深圳虚拟电厂管理平台，在负荷高峰期时，最大可调节能力为2760千瓦。”
“黑科技”不止于此。作为南方电网电力鸿蒙物联操作系统在充电设施应用的示范点，该站5台120千瓦快充桩均搭载了电鸿系统。“新能源汽车充电等技术更新迭代非常快，同时保有量快速增长，未来如果电网要进一步提高对大量不同类型车、桩的管理效率和质量，三者之间就需要‘说同一种语言’，电鸿就是这样一套国产自主可控的通用系统，使电力设备间可即插即用、数据互联互通。”深圳福田供电局高级客户经理张佳森说。
数据显示，深圳新能源汽车保有量已达116.2万辆，占机动车总保有量超1/4。新能源汽车的快速发展和普及，对充电基础设施和配电网承载力提出更高要求。近年来，国家有关部门、深圳市政府相继出台政策，鼓励加强新能源汽车与电网能源互动，推动车联网、车网互动、光储充换一体化等试点建设，推动各方以绿色低碳的方式有效挖掘电动汽车参与电网调节潜力，助力提升城市能源安全韧性。
据了解，莲花山超充站试运行一个月来，日均服务近600车次，日均充电量超2万度，较去年同期增长142%，侧面反映了该站改造升级后运行良好，更快更好满足了往来车主充电需求，具备开展大规模车网互动应用的潜力。光储充一体化示范项目是新能源汽车与可再生能源产业深度融合的切入点，深圳供电局将继续推进该类项目的建设运营，推动开展规模化车网互动应用，以新模式新业态，助力加快构建新型电力系统，为深圳打造全球能源先锋城市贡献力量。
文｜蒋佳元 胡美施 倪昌 陈榕
