在“双碳”目标指引下，各地正在加速推进公众绿色低碳行动，引导绿色消费模式。新能源车充电行为因绿色减碳价值高、减排核算方式明确，是公众认可度和参与度较高的碳普惠推广场景，但碳普惠仍面临着激励机制不足、碳资产交易变现难等阻碍。
公布4项碳普惠减排量12月2日，武汉市生态环境局发布《关于公布武汉市个人碳普惠减排量（第一批）的通知》公告，公布了轨道交通出行、新能源汽车出行、共享单车出行等4项碳普惠减排量。值得关注的是，武汉市生态环境局签发的第一批碳普惠减排量，在全国范围内首开先河，标志着碳普惠交易变现实现历史性突破。
其中，能链智电、快电作为新能源汽车出行的核心碳减排场景，成为首批四家公示平台之一，完成了国内新能源车充电服务行业首次碳普惠减排量签发，这也意味着，新能源车充电所带来的碳减排量正式进入交易变现环节。公告显示，依照《武汉市新能源汽车出行碳普惠方法学（试行）》核算，2024年9月24日至2024年10月29日周期内，快电平台的碳普惠减排量为1962吨，在四家平台中规模最大。
据悉，2021年8月，能链智电率先在行业内建立了新能源车充电碳账户，新能源车主通过日常充电行为，可以获取碳积分，并计入碳账本，所得碳积分可用于充电现金抵扣，实现了碳减排交易闭环。截至2024年6月30日，快电平台上使用碳账户的用户数量已达80万。
文｜记者 黄颖琳
