记者27日从南方电网广东汕头供电局获悉，220千伏汕汕铁路交通牵引站（汕头）接入系统工程已于近日全线建成，该工程投产后为汕汕铁路交通牵引站（汕头）带来坚强可靠的电力保障，为汕汕铁路的稳定运行和全线通车保驾护航。
220千伏汕汕铁路交通牵引站（汕头）供电接入系统工程已于近日全线建成由于高铁、动车本身不带电源，运行的动力及控制系统电源均来自高铁牵引站，牵引站将电网送来的电能变换成适合电力机车所需的电压，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”。近日全线建成的工程为汕汕铁路在汕头市第一座220千伏用户站接入系统工程，共新建汕汕铁路牵引站至外充公站220千伏线路2回，线路路径长约2*4.87千米。
据悉，汕汕铁路是“八纵八横”高速铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分。作为全长162余公里的高速铁路线，汕汕铁路以其350公里的设计时速，将汕头、揭阳、汕尾三座城市紧密相连，形成一条连接粤东地区与珠三角的高速铁路通道。该线路进一步优化和完善我国高速铁路网布局，提升沿海地区交通运输能力，为区域经济发展注入新的活力。
220千伏汕汕铁路交通牵引站接入系统工程项目自2023年7月开工建设以来，汕头供电局主动服务、提前介入，相继完成高压线搬迁、供电设施迁改等工作，克服了诸多困难，最终圆满完成建设任务。
项目建设期间，汕头供电局克服了多重挑战圆满完成建设任务“项目电缆路径位于高铁施工保护区范围内，电缆施工区域不仅是铁路施工材料的堆放场地和大型运载车辆的行驶道路，还与既有构筑物产生冲突，导致施工条件极为受限。”项目经理潘家琦介绍说，“我们几乎是边施工边协调下一段线路的实施路径，铁路施工单位完成一段，我们就马上协调进行施工界面移交，比交通牵引站提前半年建成，真正实现了‘电等车’，提高了重要交通枢纽的用电服务保障能力。”
据介绍，面临交叉跨越多、铁路施工和线路施工同步进行、施工区域受限、工期紧张等的多重挑战，汕头供电局组建专班团队，协调多部门优化施工方案，综合考虑电压等级、输送容量、最终规模、施工及运行要求、占用走廊宽度等因素，对出线规划全盘考虑，妥善安排出线走廊，布置好进出线顺序，尽量减少线路之间的相互交叉等优化设计。
项目建设期间，汕头供电局克服了多重挑战圆满完成建设任务而面对本工程涉及穿越高速、立交桥、河道以及城市重要道路的线路施工情况，汕头供电局全方位把控工程质量，严守安全红线，启用定向钻进设备，远程操控钻头按预定轨迹穿越障碍，穿越段无需大规模破土，将施工对周边环境、交通的影响降至最低，有效破解通道建设的难点，拓展电力“输送通道”。
今年9月，作为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽“新建汕头站”正式开通运营，这标志着汕头开启了更高水平现代化综合高铁枢纽的新篇章，为广东省培育壮大汕潮揭都市圈、加快粤东地区融入大湾区起到了积极推动作用。
新建汕头站工程自2022年底启动以来，汕头供电局将站点用电报装纳入重点工作，成立高铁供电服务保障工作小组，全过程跟进用户工程设计和施工，积极协助解决线路穿越交通要道、居民楼群等难题，加快推进共21个基建箱变报装，助力高铁建设跑出“加速度”。
汕头供电局进一步提升全市重点项目及大用电项目办理水平据悉，汕头供电局实施两级前台联动机制，对全市大项目实行报装业务提级办理，通过优化服务机制，把控关键节点，及时掌握项目进度，为项目建设全过程提供可靠、便捷、高效的用电服务，进一步提升全市重点项目及大用电项目办理水平。同时联合潮州、揭阳供电局推出《汕潮揭都市圈“跨市办电”工作方案》，实现跨市服务统一标准、营业业务统一受理、客户诉求即时响应，破解三市人民、企业办电“多地跑”“来回跑”的难题。
今年以来，汕头供电局已累计精准服务省市重要产业、重大平台、重点项目73个，完成汕汕铁路新建汕头高铁站房、汕头南站、潮南站等多个交通枢纽重点项目，以及汕头广澳疏港铁路项目、粤东城际铁路时代广场项目等基建用电办理服务，相关送电容量接近10万千伏安。
文、图 | 记者 赵映光 通讯员 袁明蓬 郑子聪 蔡斯奇
