最近看到一个很有意思的数据，就是比亚迪10月份销售数据出炉，乘用车全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。其中新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%。单看数据大家可能没概念，根据行业数据统计来看，比亚迪十月份的销量数据=（小鹏+蔚来+理想+威马+哪吒+零跑+广汽埃安+极氪+大众I.D+岚图）×1.22！
（图源见水印）
这个对比就很真实了，直接也能看出比亚迪的实力，真正以强大的技术实力领跑自主品牌汽车市场。作为比亚迪的长期看好者，我是能感受到比亚迪的强势之处。在产品策略和及时沉淀方面，比亚迪都保持行业领先水平。
更全面且贴合实际的产品策略
目前新能源车的主要分两个大的方向，纯电和混动，基本上车企都选择了一条单一赛道去走，要么纯电，要么混动。而比亚迪以大厂实力为底气，以及分析市场现阶段形势之后，坚持DM插混、EV纯电两个战略同步走。
事实证明，比亚迪的选择是对的。市场表现就能说明一切，10月DM车型销售38771 辆，同比增长444.1%，销量领跑国内混动车型市场。EV纯电动车一路稳步上涨，强劲十足，10月销售41232辆，同比增长176.4%。
并且值得注意的是，比亚迪DM-i技术主打多用电、少用油、高效用油。这也在目前油价上涨，同时又提倡环保的大环境下更受国人青睐。正因为这样全面的产品策略，才使得比亚迪长期稳坐自主纯电领域“一哥”的宝座。
高端车型持续保持亮眼表现
比亚迪汉是名副其实的爆款车型，9月比亚迪汉以10248辆的销量位列中大型轿车销量排行榜第二位。且放眼看过去，国内汽车市场唯一一款能与BBA正面对抗的自主豪华家用轿车就只有比亚迪汉，其意义和行业地位不言而喻。
国产车想要跻身进豪华车市场真的难上加难，比亚迪凭借车出色的比亚迪汉车型建立了用户信任度，打消了大家固有的品牌观念。 截至目前，比亚迪汉累计销量已经突破13万辆，且连续半年月销量正增长。
值得注意的是，比亚迪为了能让更多用户开上比亚迪汉，还专门在8月份推出506km版本的入门级车型，价格进一步下探至20万级区间。当时外界都表示这是正面和特斯拉抗衡，Model3车型的市场优势也会将降低不少。
比亚迪汉打造的就是豪华感体验，真正乘车之后能明显感觉到的。同时，9月汉EV四驱旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包，进一步巩固豪华智能的产品形象。 汉EV的新外观内饰色彩也已正式揭晓，大家可以感受一下。
主打豪华、安全和智能的汉EV，用上新的内饰搭配之后，增添更多潮流时尚魅力和年轻动感活力。相信这也能更能打动更为年轻的消费群体，大家也会很直观地被产品的颜值吸引。
旗下多款车型市场开花
单品车型方面，除了比亚迪汉是品牌牌面之外，10月，比亚迪秦Plus再度实现DM-i、EV车型销量双爆发，秦PLUS DM-i单月实现销售17503辆，而秦PLUS EV销售8405辆。两款车型特点鲜明，卖点都很能打动消费者。
宋DM 销售11706辆，全系一代唐DM销售6762辆。A0级纯电销冠的元Pro10月继续刷新销量纪录，单月实现销售6507辆。基于比亚迪e平台3.0 打造的首款量产车型——海豚同样颇受用户欢迎，10月销售6018辆，环比增长100.6%。
我们不难看出，这些车型都特点鲜明，卖点突出，并且涵盖的价位段也很完善，满足了用户更多样性的选购。秦PLUS DM-i以“超省、超快、超长”的特点彻底打动家庭用户；秦PLUS DM-i成为紧凑级车型市场中最成功的搅局者；宋DM与唐DM加速开拓紧凑级、中大型SUV市场。元Pro在竞争最为激烈的A0级纯电市场中轻松突围；海豚 成为十万级新能源汽车市场的最大变量。
用技术研发给用户更多的选择
现在来看，用户想要买各式各样的新能源车型都能在比亚迪这边找到，比亚迪给消费者提供的选择太多了。这也是为何比亚迪汽车销量屡创新高的关键原因，有好车型可以供用户选。当然这背后都是实力的技术研发的支撑，在刀片电池、DM-i技术、e平台3.0等众多核心技术的强势赋能下，比亚迪俨然已经成为国内乃至全球乘用车市场中最大的黑马。
我们也期待比亚迪能持续带来更出色的产品，之前也有了解到，比亚迪也在布局更为高端的车型，我个人是很期待的，不知道你们期待吗？
