盛夏时节,骄阳似火,6月27日,在集大原高铁朔州东站站区钢轨铺设现场,牵引机、铺轨机、运轨机一字排开,牵引车牵引着两条500米的钢轨前行,工人们分布轨道两侧。钢轨落槽之后,工人们用近乎跑步的方式迅速将沿线铺设在钢轨下的滚筒取出,拧紧螺丝,然后进入下一个500米的铺轨工作中。
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集大原高铁山西段自4月25日进入全线铺轨以来,以每天6到8公里的进度铺设钢轨。截至6月28日,正线有砟线路共计铺轨完成192.4km,占工程总量的65.7%,铺轨进度超过六成。
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据中铁三局集大原三标铺架工区副经理张瑞介绍,集大原高铁山西段全线铺轨总长306.67公里,铺设道岔62组。沿线地形地质地貌复杂,作业精度要求高、铺轨工期紧张,同时,项目全线9个线下单位同时施工,铺轨过程中交叉作业多,距离长,协调难度大。针对上述情况,项目部提前储备道砟、轨枕、500米长钢轨等物料,做好技术准备,在多方努力下,项目按计划实现了每天最多铺设8km的进度计划。
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据悉,集大原高铁预计7月15日所有附属工程全部结束,8月份进入静态验收阶段,9月份儿进入联调联试阶段,力争12月31日达到通车条件。
来源:山西日报
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