重大工程丨十年大西高铁，重塑三晋时空_

2024年7月1日，大西高铁（太原南至西安北）开通运营满十年。眼下，集大原高铁的开通指日可待，大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路压缩了时空距离，延伸了发展触角，记录了山西高质量发展的铿锵足音。

▲十年间，大西高铁累计运送旅客2.07亿人次，通达城市覆盖16个省级行政区

这是一条承东启西，沟通南北的铁路

大西高铁北起山西大同，南至陕西西安。途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等地，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。

一叶山西，大西高铁就是贯通这片叶状版图的重要“叶脉”。2014年7月1日，大西高铁太原南至西安北段开通运营；2018年9月28日，太原南至原平西段开通；2019年5月1日，借助韩原线链接，动车组列车驰出雁门关，开进怀仁东站；2019年12月30日，动车组列车再次北延，驶入大同南站。预计2025年1月，随着集宁经大同至原平高速铁路的建成，大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通运营，大西高铁将实现全线通车。

“大西高铁开通10年来，从动车组的开行数量、通达范围、旅客的发送、客运服务设施，包括服务举措都有着很大的变化。”国铁太原局客运部客运管理科科长郭振华介绍，从开行的数量看，2014年刚开通的时候，开行28对列车，到目前已经达到了88对，增幅314%。从通达范围看，刚开始仅能到达北京、河北、陕西，目前可以抵达京津冀、东三省、山东半岛、长三角还有成渝贵等16个省级行政区。从旅客的发送情况看，2014年7月1日开通，当年下半年发送了613万人次。2015年全年1468万人次到2023年已经达到3099万人次。预计2024年底，全年的旅客发送量能达到开通初期的3倍多。

十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路压缩了时空距离，延伸了发展触角，记录了山西高质量发展的铿锵足音。

▲大西高铁与全国高铁连线成网，拉近了城市间的距离

十年来，以太原为中心，这条“叶脉”辐射范围不断扩大。重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线城市格局、人口布局和经济版图，让三晋大地焕发出新的活力。

这是一条拉近城市距离的“时空穿梭线”

千里秦晋，一日往返。大西高铁的开通运营，使太原至西安间旅客列车的运行时间由原来的10小时左右压缩至3小时左右。让早上吃刀削面，中午吃羊肉泡馍变成现实。

据了解，今年三季度新的列车运行图实施后，太原至西安间开行了高质量动车组列车，旅行时间仅需2小时47分。大同至西安间的旅行时间也由原先的15个小时压缩至5小时左右，大幅拉近了山陕两省之间的时空距离。

“太忻号”城际动车实现“公交化”开行，太原至大同、运城等城市动车一站直达，全省11个市实现动车全覆盖，每天200多趟动车组穿梭“表里山河”，说走就走的旅行成为沿人们生活的常态。

▲精心打造21个客运服务品牌，让三晋人民的出行更加便捷，体验越来越好

郭振华介绍，十年来，坚持深化客运体制，持续做精做优铁路的客运服务，助力山西文旅发展；先后推出了电子客票、刷脸进站、定期票、计次票，还升级了站车的服务标识，包括推出了电子发票；精心打造21个客运服务品牌，让三晋人民的出行更加便捷，体验越来越好。

特别是未来集大原全线贯通以后，晋北地区的出行将更加快捷。今年10月份，购置了国内最先进的新型智能复兴号动车组，打造了服务山西的高铁第一品牌，以点带面地推动铁路客运服务再上新台阶，展示新形象。

这是一条串连五千年文明的“旅游黄金线”

大西高铁“县县设站、站站有景”，沿线穿越华夏五千年的文明积淀，串联起大同云冈石窟、平遥古城、西安兵马俑三大世界文化遗产，所经地带，名胜聚集，景观荟萃。

从山西太原出发，晋祠、晋中常家庄园、太谷三多堂、祁县乔家大院、介休绵山、灵石王家大院、洪洞大槐树、临汾尧庙、襄汾陶寺遗址、运城关帝庙、永济鹳雀楼，到陕西的丰图义仓、黄河龙门、大雁塔等等，名胜古迹数不胜数。每到一站，都有赏不完的风景、看不够的古迹、探不尽的历史、听不厌的传说。

为让大西高铁更好地服务于旅客出行，中国铁路太原局集团有限公司提出了“以品牌引领带动服务升级”的发展目标。大西高铁各站以及运行的各次列车均创建有自己的服务品牌，拥有各自的服务特色。如今，太原南站“李静导购台”的行程规划服务、“婷婷爱心服务区”的全程帮扶，平遥古城站“古城新境”的古城有约服务，临汾西站“尧都新旅”的好帮手服务，“晋之星”动车组列车等品牌都在全省享有盛名。各品牌间开展“品牌相约，爱心接力”活动，让旅客从乘车到出站全流程享受品牌的专业化服务。

为了更好地对接旅客需求，大西高铁不断创新服务方式，推出“空铁联运”、公铁接驳“零换乘”等服务，满足旅客出行“前后一公里”需求。