正在准备出售的HMM是世界上唯一一家平均箱型超过1万teu的集装箱航运公司。
Alphaliner的分析显示了四家亚洲航运公司对主要的东西贸易航线的依赖程度，以及这如何反映在它们的平均船舶尺寸上，尤其是HMM(见下图)。
值得注意的是，Alphaliner的分析显示，全球第八大航母HMM的平均船舶尺寸在短短五年内几乎翻了一番，而在另一端，以色列的ZIM是唯一一家自2018年8月以来平均船舶尺寸实际上缩小的航母。
HMM的71艘船队包括12艘最近交付的24000 teu超大型船和8艘新的16000 teu新巴拿马型船。
根据Alphaliner的数据，四大亚洲航运公司——HMM、Evergreen、ONE和阳明——往往将65%至70%的船队部署在大型东西向航线上，而欧洲大型航运公司则在需要小型短途船和/或支线船的区域航线上拥有强大的网络。
例如，世界上最大的集装箱航运公司MSC在两条东西向航线上只部署了32%的运力。
HMM私有化的第二轮招标正在进行中。控股韩国泛洋航运(Pan Ocean)的哈林集团(Harim Group)已与一家当地私人股本公司联手竞购。第二轮将有物流相关的韩国企业LX控股和东远集团加入。优先竞购者将于11月初宣布，政府债权人希望在年底前完成出售。
