一份新报告称，贸易和关税担忧正在扰乱本已动荡的市场，并推高北美集装箱价格。
根据 12 月份的预测，过去 90 天内，该地区集装箱平均价格飙升 20%。目前全球市场波动、美国大选不确定性和关税担忧、墨西哥与美国贸易增长以及加拿大物流中断等因素导致全球价格飙升。CN预计集装箱价格和运费将继续走高。
Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 在报告中表示：“关税增加了成本、时间和复杂性，从而降低了贸易效率。” “例如，企业可能不再依赖直接的路线，而是依赖转运、通过墨西哥改道，或者使生产和组装地点多样化。这种低效率需要额外的成本，就像我们在红海改道期间看到的那样。
“因此，我们预计集装箱价格和运费将保持在高位，从而支持对集装箱和船舶运力的需求。然而，报复性关税和通胀压力对美国出口的损害可能大于进口，从而造成更广泛的贸易失衡。”
自 2023 年以来，总部位于也门的胡塞武装袭击了声称与以色列有关的红海航运。连接亚洲、地中海和美国东海岸的主要远洋航线已绕行非洲之角周围的红海和苏伊士运河，导致典型航程增加 10 至 14 天，运营成本也更高。目前尚不清楚战争的持续影响有多大。
报告称，候任总统唐纳德·特朗普承诺的潜在更高关税将进一步加速在 COVID-19 大流行期间开始的贸易风险分散化进程。虽然这可能为新的贸易路线创造机会，但也可能导致集装箱供需暂时不匹配。
Container xChange发现，北美地区集装箱平均价格涨幅最大，过去90天内40英尺高立方适载集装箱价格上涨了20%。北美是当时波动最大的市场，其次是东非和东南亚。
涨幅最大的是加利福尼亚州长滩港，那里的集装箱平均价格从 10 月份的 2,594 美元上涨到 11 月份的 3,400 美元，涨幅达 31%，表明美国集装箱交易市场趋紧
该报告称“值得注意”的是，加拿大全国平均集装箱价格从5月份的2,086美元上涨到11月份的2,570美元，上涨了23.3%。“这表明在需求和供应链压力增加的推动下，2024年下半年集装箱价格将出现反弹。报告指出，5 月份的价格为 1,929 美元，11 月份为 2,446 美元，涨幅最大，百分比为 26.8%。
当时，由于与工会铁路和港口工人的劳资冲突，加拿大遭受了供应链中断。
相反，中国10月至12月的平均集装箱价格没有变化。上海和宁波港口中心的价格分别上涨了5%和2%，但大连、深圳和厦门的价格下跌。
Roeloffs 表示：“虽然滞胀和持续的地缘政治紧张局势等结构性挑战严重影响了 2025 年的前景，但集装箱运输价格的上涨可能会持续下去。” “成功取决于企业保持敏捷、利用数据并为可能发生的和不可预见的情况做好准备。”
在展望2025年时，报告称积极因素可能包括利率下降，这将导致美国和欧洲的集装箱价格下降。俄罗斯和乌克兰之间的战争解决方案不太可能增加贸易需求。
一个可能的负面因素是航运运力过剩导致运费和集装箱价格下降。不太可能：滞胀将增长放缓与通胀上升相结合。
该报告概述了预计将影响 2025 年集装箱物流的发展。
地缘政治紧张局势、贸易中断和特朗普关税将加剧市场波动，从而催生亚洲内部贸易和类似的更新、规模更小、更本地化的航线。东南亚和中东将出现转运中心，提供在主要航线上更加灵活和有弹性的分散模式。
贸易紧张局势的加剧将重塑贸易路线，例如中国-墨西哥-美国的跨太平洋贸易路线已经在增长。由于关税和制裁影响成本和流动动态，贸易商将有更多选择，并减少对单一贸易路径的依赖。
燃料价格、监管合规性和贸易关税导致的运营成本增加，再加上地缘政治问题、环境法规和干扰的影响，将直接影响集装箱贸易商，影响运费和运营规划。
随着运营商适应不断变化的需求并适应更严格的环境法规，预计班轮运营商的船队扩张将继续。现在的投资重点是更高效、更环保的船舶，以满足新的排放标准，同时管理不断增长的贸易量。
波动性还将导致集装箱贸易商优先考虑灵活性，提高整个供应链的可见性。实时跟踪和预测分析将有助于降低风险并加快做出更明智的决策。
报告称，贸易模式将继续发展，同时由于关税、劳资纠纷、气候相关干扰和其他因素，某些地区的货物运输量也会发生变化。在运费波动的情况下，贸易商将必须迅速适应不断变化的条件。
