虽然如今纯电车型风头正劲，但对于特别在意续航的朋友来说，可油可电、综合续航里程动辄可超1000公里的插电混动车型显然更值得考虑。相比燃油车型以及纯电车来说，插电混动不论续航还是在综合成本上都有着自己的优势，例如日常短途城区通勤工况可使用纯电或混动方式驱动，而在需要长途出行或是充电不便的情况下，还可以通过汽油机发电来提供增程模式。此外值得一提的是，由于部分插混与纯电车型一样可提供外放电功能，因此在露营或者应急时也可为其他设备提供电力。
不久前就在5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方共为其带来了3款车型，售价区间为16.98-18.98万元。其定位中型轿车，是基于CMA Evo架构打造，采用了EM-P超级增程电动方案，兼顾了动力和低能耗，能够根据不同的使用场景智能切换工作状态，可电、可混、可增程。这款车型的核心是由1.5T涡轮增压汽油机和前置（P3）永磁同步电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为126公里、CLTC综合续航里程超过1400公里。在能耗方面，其WLTC馈电油耗为4.8L/100km、WLTC综合油耗仅有0.99L/100km。
在2024年6月30日(含当天)前下订并完成大定锁单,且于7月31日前完成提车，即可享受超30000元的限时上市权益。分别为完成大定锁单享6000元领享金的限时领享礼，至高享7000元选配基金、选装“高阶智驾辅助包”可免费获得价值7500元五年NOA功能服务的选配基金礼，至优2年8万0息金融方案或“0”首付低息金融方案的畅享金融礼，至高享6,000元置换/增购补贴的悦享焕新礼，以及整车固定期限质保方案、首任车主享三电终身质保及价值3,990元领克专属充电设施及安装服务的用车无忧礼。
外观方面，领克07 EM-P前脸部分依旧保持了家族式风格，与纯电车型的封闭方案十分相似，整体线条相对较为比较圆润，保险杠下方则设置有大尺寸散热进气口造型，配合下方两侧向斜上的导流槽也更显运动感。此外，造型独特的前大灯组视觉辨识度相当高，上方为“h”形的“破晓之光”LED日行灯，下方细长的黑色区域为贯穿式大灯组，其中两侧为远近光灯、中间为LED灯带。
侧面领克07 EM-P有着流畅的车身线条，可以看到明显的短车尾和长车头设计，其ABC柱和车顶部分均为亮黑色，营造出了低视觉重心的效果。此外，与目前其他新能源车型一样，领克07 EM-P也通过安置隐藏式门把手来进一步降低风阻，同时还搭载的是造型炫酷的黑银双色18英寸轮圈。
车尾部分领克07 EM-P同样也有不少看点，特别是贯穿式尾灯上还有四条向下凸出的造型，进一步提升了辨识度。此外其尾箱门上还带有黑色的小扰流板，保险杠下方的亮黑色包围两侧还有黑色的仿导流口造型。车身尺寸方面，其的长宽高分别为4827*1900*1480，轴距为2843Mm。
内饰方面，领克07 EM-P采用了平直的线条设计，搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏幕，中控屏幕有着2.5K分辨率和超窄边框，内置LYNK Flyme Auto车机系统。其方向盘配备的是双D型三幅式多功能方向盘，并为双色方案。另外在中控屏幕下方为空调出风口，前方是50W带风冷的手机无线充电区域。此外值得一提的是，顶配车型还配备有92英寸无界AR-HUD和AR实景导航等科技配置。
智能辅助驾驶方面，领克07 EM-P配备的是安托拉1000Pro计算平台，搭载双"龍鹰一号"芯片，标配智能硬件系统(1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、8个超声波雷达)，具备“行泊一体”高阶智驾能力。此外，高配车型还提供Nappa真皮座椅，四座均支持加热、按摩、通风等功能，并搭载哈曼卡顿音响系统、有着多达23个扬声器。
动力方面，领克07 EM-P搭载的是由1.5T电混引擎＋前置（P3）永磁同步电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为120kW/最大扭矩255N·m、前置电机峰值功率为160kW/峰值扭矩350N·m，系统综合功率达到280kW/最大扭矩615N·m。传动系统方面匹配3DHT Evo电驱变速器，百公里加速最快仅需6.5秒。此外其全系搭配容量为18.99kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航为126公里（WLTC工况102公里），直流快充情况下仅需27分钟即可实现30%-80%的补能。此外值得一提的是，领克07 EM-P还支持最高6.6kW外放电功率。
事实上，领克07 EM-P三款车型的定位区格非常清晰明，并且126长续航Pro、126长续航Halo和126长续航Ultra三款配置均有1万元的差价，但在动力系统、底盘悬架和智能驾驶辅助系统方面则保持一致，主要区别集中在高阶智驾、舒适、娱乐和科技配置方面。
下面咱们就一起来看看，领克07 EM-P的具体配置表现如何，三款车型又该怎么选。
① 领克07 EM-P 126长续航Pro 推荐指数：★★★☆☆
作为入门车型，126长续航Pro的起步配置就已经相当高，相比中高配车型也只是在外部、内部和座舱智能系统方面略有欠缺，同时缺少高阶智能驾驶辅助硬件，但在主要的动力、底盘、安全、智能驾驶辅助等方面则保持一致。所以综合来看，这款车型主要是用于拉低了入门门槛，更多针对的是价格敏感型用户。
② 领克07 EM-P 126长续航Halo 推荐指数：★★★★★
来到中配的126长续航Halo，在价格上升1万元的同时，配置方面主要是增加了更多的座椅功能和更高级的音响等配置。值得一提的是，从这款车型开始就可以选装高阶智驾辅助包，其中包含高级智能硬件系统，同时可通过后续OTA获得HWA Plus高速公路驾驶辅助系统、ALC自主变道、APA全自动泊车系统、PEB泊车紧急制动系统、RPA一键遥控泊车系统，以及通过付费OTA的方式得到NOA高阶智驾领航辅助系统、高精地图、高精定位功能。
③ 领克07 EM-P 126长续航Ultra 推荐指数：★★★★☆
作为顶配，126长续航Ultra的价格再次增加1万元，配置方面也得到了进一步的提升，比如座椅舒适功能增加、全彩AR-HUD等，而且与中配车型一样可选配高阶智驾辅助包，以及通过OTA等方式获得NOA高阶智驾领航辅助系统等功能。不过综合来看，顶配所增加的配置更多已经属于是锦上添花。
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综合上述配置分析不难发现，126长续航Pro虽然价格最低，但缺少了几大核心亮点配置，比如高阶智能驾驶辅助系统，而126长续航Halo和126长续航Ultra则可以通过选配得到这些功能。此外126长续航Ultra虽然在配置上面面俱到，但增加的配置并非必不可少，对于日常用车的影响不大,所以是否要多花这1万元，还需要从预算和实际需求出发。
考虑到以上这些因素，我们认为中配的126长续航Halo版综合性价比更高，因此将其列为首选推荐车型。其次对于预算充足、想要完整极致体验的用户来说，我们则推荐直接入手顶配的126长续航Ultra。
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