概念追踪 | 粤港澳大湾区车展开幕 补贴之下人山人海 汽车消费即将复苏?(附概念股)

概念追踪 | 粤港澳大湾区车展开幕 补贴之下人山人海 汽车消费即将复苏?(附概念股)
2022年05月29日 11:57 智通财经APP

5月28日,智通财经APP获悉,第26届粤港澳大湾区车展在深圳开幕。这是2022年国内第一个举办的大型车展,也是第一个全国性的大型展会。

本次车展吸引了近100个汽车品牌,近千款新车集中亮相,其中全球首发、亚洲首发、全国首发和首展的车型超过50款,现场召开40多场新车发布会。

据悉,本次粤港澳车展吸引了大量观众入场。奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌展台前挤满了看车人群,比亚迪、小鹏、蔚来等新能源汽车品牌前同样人流如织。在各大品牌的接待室里,洽谈价格并直接下订单的消费者同样不少。据比亚迪的销售顾问表示,很多购车人群都是冲着深圳市、区两级近期出台的多个购车补贴政策来车展看车买车。预计本次车展期间,会有一个比较好的销售业绩。

2022年以来,为提振汽车等大宗消费从而稳经济,从中央到地方,从政府到企业,发补贴、增指标、以旧换新和让利优惠等措施接连推出。

其中,广东省发布“以旧换新专项行动”、“新能源汽车购置补贴活动”,对符合条件的以旧换新,给予购买新能源汽车8000元/辆补贴。深圳市不仅推出了“以旧换新汽车购置奖励”,还新增了2万个购车指标,同样给予购买燃油汽车3000元/辆、购买新能源汽车5000元/辆的购置奖励。

此外,除了补贴,5月23日,国常会决定在促汽车消费方面,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。与此同时 ,会议还要求,稳产业链供应链,优化复工达产政策,保障货运通畅,取消来自疫情低风险地区通行限制,一律取消不合理限高等规定和收费。

这背后离不开受疫情影响,汽车市场供应端及需求端均承受较大压力。

供应端:今年3月以来,长春及上海作为国内两大汽车产业集群地,受疫情影响均陷入停产状态,2022年4月汽车产量下降44%。虽然4月以来各车企和零部件厂商已经开始积极开展复工复产工作,但受人员、零件、物流因素制约,主机厂开动率仍未回到疫情前水平。

需求端:消费者购买汽车意愿减弱。相比于供应端,需求端承受更大的压力,主要原因有三点:1)受疫情影响,居民收入有所下滑,在避险情绪下,居民消费意愿减弱,消费收缩的影响传导到汽车市场;2)在疫情封控下,接近八成消费者被动或主动减少出行,购车意愿减弱;3)受疫情影响,经销商大面积闭店,客流量和订单快速萎缩。

根据乘联会统计数据,受供需双重因素影响,今年4月我国乘用车销量104.4万辆,同比下滑35%,环比下滑34%。 5月1-15日,全国乘用车市场零售48.4万辆,同比去年下降21%。

对此,国联证券指出,随着车企及零部件厂商的积极复工复产,供应端短缺的影响能很快消除。叠加全国各地加大马力开启的补贴及600亿元的减征部分乘用车购置税的措施影响,汽车市场消费有望快速复苏。看好汽车行业前景。

概念跟踪:

比亚迪(002594.SZ)(01211):新能源车行业绝对龙头,16年新能源汽车销量9.6万辆,蝉联全球第一;在国内新能源汽车领域的市场份额约19.5%(第一);17年10月,其北美电动大巴工厂竣工并全面投产占地面积近4.1万平方米;18年7月,子公司中标逾55亿元纯电动客车招标项目。

中通客车(000957.SZ):新能源客车领域领先,16年客车销量1.82万辆(总量第五、客车类第二);在8米纯电动公交车细分领域占主导地位;旗下部分车型进入第六批新能源汽车推广应用推荐车型目录。

上汽集团(600104.SH): 目前国内产销规模最大的汽车集团,16年新能源汽车销量2.5万辆(总量第三),主要品牌包括e550、e950。

长城汽车(601633.SH)(02333):2019年半年报披露:2019 年1-6 月,新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。其中纯电动乘用车汽车产销为49.3万辆和49万辆,同比增长57.3%和56.6%;插电式混合动力乘用车汽车产销为11.9万辆和12.6万辆,同比增长19.7%和26.4%。

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