引言：摒弃狭隘、傲慢与偏见，谁还没个童年！遥想三十二年前，魏建军还远不是什么“时尚先生”和“保定车神”，那个时候的李瑞峰、陈思英、刘艳钊同学，各自都还是个什么行业段位和江湖地位，不清楚么？“全球最领先的DHT混动技术”、“比500万以内最好的SUV更好”、“蓝山是‘造车派’，向‘资本派’全面反攻的排头兵”……恕我直言，魏牌蓝山的上市发布会，舞台搭建和场景布置，一看就是预算到位、下足了功夫和气力！然，从领克跳槽加盟长城出任魏牌CEO的陈思英，以及魏牌CTO刘艳钊，从演讲稿的台词再到身后巨屏上的PPT文案，着实叫一个令人震惊和不齿。
魏牌CTO刘艳钊登台演讲雷人语录充满傲慢与偏见不说，将这家企业的狭隘心胸与格局，展现的淋漓至尽！！一则，从前到后高频内涵“嘲讽”诸如理想汽车这样的，国产新势力友商，心胸狭隘格局低，就TM只会自己人搞自己人，窝里横；二则，反复将业界内外老生常谈，迄今本应该不再有“高低贵贱之分”的技术路线话题，拿出来大肆翻炒和营销，什么长城魏牌DHT插电混动，就是比理想L系列的增程电动，更先进、更牛逼……三则，一口一个长城魏牌就是“造车派”，诸如理想汽车这样的新势力国产友商，就是“资本派”。长城和魏牌造的车就更安全和更靠谱，新势力友商造的就是花拳绣腿娱乐大众。问心自问，抛开理想汽车这样的新势力车企，确实不如长城汽车这般在意和维护一众传统媒体老湿，就事论事——长城汽车旗下以魏建军董事长姓氏为名，全力包装和打造的高端品牌魏牌，如此掩耳盗铃“厚脸皮”地贬低国产新势力友商、抬高自己的营销做派，你看不看得下去？你长城和魏牌再瞧不上理想汽车等国产新势力友商，于公于私、于情于理，你应不应该一而再、再而三地去碰瓷和贬低他们。
蔚来李斌和理想李想相互捧场见不得自己人好和国产友商崛起，只会盯着眼巴前的一亩三分地，窝里斗！记忆中，过去这几年，蔚来、理想、小鹏等国产新势力优秀代表，没有一家如此公开的去嘲笑和贬低过“长城汽车”和魏牌的产品吧？！以陈思英、刘艳钊二位品牌高管，发布会上从前到后反复碰瓷的理想L系列为例，人家理想汽车再怎么碰瓷和吹牛逼，也只是将枪口瞄向BBA中的宝马X5、奔驰GLS、奥迪Q7……一句话，理想汽车这等你长城魏建军不服气、魏牌高管们看不上的国产新势力友军，压根就不屑于去跟你长城和魏牌“内耗、内斗”，人家从一开始就要抢夺的是洋品牌们的市场。心胸、眼界、格局，高下立判，不要太清晰。关于陈思英、刘艳钊的DHT插混技术路线的优越感爆棚，各种明里暗里瞧不上理想汽车的“增程式”电动技术路线和方案……
魏牌新任CEO陈思英登台演讲雷人语录作为一名985高校车辆工程专业毕业，也有些许主机厂总装车间底盘线工艺工程师工作经验，以及数年汽车媒体从业经历的90后新生代独立自媒体人，笔者说点自己的愚见！过去十多年的摸索、实践，以及期间多轮行业性大的讨论和争议，已然表明——在新能源汽车的技术路线这个大问题上，不应该有高低贵贱之分。前些年的政策宏观干预和“瞎指挥”，就一度给行业和各大车企的发展，带来过“外行指挥内行”式的困扰。不仅涉及整车动力系统的技术路线，也包括动力电池的什么磷酸铁锂、三元锂电等技术路线。谁说你的结构更复杂、理论上的动力与油耗等性能更优，就一定更牛逼？照这么想和干，大伙儿通通别玩纯电了，理论上纯电动的结构最简单，也最没有所谓的技术门槛跟含金量。事实上，长城汽车旗下诸如欧拉、沙龙等品牌，不都在玩纯电路线么！消费者可不管你是纯电、插混还是增程，也不管你是1挡2挡还是3挡，普罗大众消费者最终评判的标准就一样——谁奏效、谁更好使，真实用户体验才是王道。
理想L8（上）魏牌蓝山谈到这里，我没有必要现身说法摆事实说话，理想L系列发布迄今，市场热度和真实销量，相信长城汽车和魏牌的相关部门，关注和了解的比我们还清楚。试问，陈思英这位营销老炮+刘艳钊这位技术大拿，二位是真不明白还是“假装不懂和看不见”，难道真金白银花三四十万买理想L系的消费者，真的普遍是人傻钱多的傻白甜？！不说别的，就拿汽车媒体圈为例，目前我所知道包括我身边有认识的，已经有多位自掏腰包购买了理想L系的产品的媒体同仁，其中不乏我可以明确告诉你的，“没有一毛钱优惠和所谓商务合作购车”的消费者。如果这些都不足够有说服力，那么我很好奇和很是期待的想看看：接下来数月甚至一年下来，咱们这个“说大不大说小也不小”的汽车媒体圈，会有多少所谓“专业和懂行”的媒体老湿，会真金白银纯自掏腰包选购魏牌蓝山。别忘了，魏牌蓝山的定配定价也才30.88万元，比其看不上、嘴巴和PPT上各种超越的理想L8，最入门的车型还要便宜小几万！而且陈思英同学还捎带了一份“大礼包”，声称如果你现在下单，李瑞峰总会额外给你备上一份豪礼。这样的情况下，魏牌蓝山没有理由不从销量及真实市场反馈、用户口碑等维度，吊打理想L系。
魏牌蓝山定价比理想L8便宜好几万所以我们不妨多一点定力和耐心，用不了几个月时间就会给出答案。乐逗观察：我很喜欢一句话，谁还没个童年！遥想三十二年前，魏建军董事长从他叔叔手里接过经营不善、业绩很惨的长城汽车，那个时候的魏建军还远不是什么“时尚先生”和“保定车神”，长城汽车之于中国的汽车工业，更是如同沧海一粟不值一提。那个时候的什么李瑞峰同学、陈思英同学、刘艳钊同学，各自都还在哪里混，是个什么行业段位和江湖地位，如鱼饮水了然于心。三十年河东三十年河西，今天的中国及全球汽车产业正在面临以电动化、智能化为核心的“新四化”产业变革重构，业界经常称之为百年一遇之大变革。
长城汽车董事长魏建军的经典语录长城魏建军董事长前两年也一度喊出了，“长城汽车能挺得过明年吗”的类似焦虑语录，以此来激励、鞭策、甚至倒逼，长城汽车上上下下各个板块，不能躺在既有的功劳簿上不思进取，要积极拥抱变化、主动革自己的命。这才过了几年功夫，长城汽车整体销量下滑严重，从燃油车向混动及电动化的转型仍处于攻坚期，魏牌CEO是换了一位又一位，迄今销量、用户口碑及品牌形象，都还没有迎来根本性的好的变化……这样的现实和背景之下，登上舞台的陈思英、刘艳钊们，怎么还好意思能如此的厚此薄彼、企图以贬低国产友商的方式来抬高自己？！你换一种方式和思路，无论是演讲稿还是PPT，对诸如理想汽车这样的后起之秀和国产友商的产品，先给予一定的事实性认可与肯定；然后再就事论事，去展示和推介你魏牌DHT及蓝山这款力作的种种产品亮点与优势，不是更显格局与胸襟？！关键，大概率也远比这种“腹黑+自嗨”式的营销方式，更加的有说服力、引人好感。任何时候，肯定别人的基础上，再来表达和凸显自己，我认为，更高级。尤其到了陈思英、刘艳钊们这种级别和段位，优雅感与高级感，挺重要。
不信你们可以随机去采访一下身边的真实消费者，看看差不多的预算情况下，你们口口声声强调了好多遍的“比500万以内最好SUV更好”的魏牌蓝山，会不会引起大家的兴致？当然从发布会的价格环节来看，魏牌蓝山显然有些“表里不一”，很不自信。
