引言：互联网是有记忆的，前两年，是不是比亚迪汉EV被车帝干的有苦难言，不仅对撞中被北汽极狐埃尔法S撞的稀巴烂，而且后面还很巧不巧的发生了“自燃”。
这才过去了多久，比亚迪旗下包括仰望、腾势、比亚迪等品牌在内，多款新能源车型重磅参与懂车帝的冬季测评，而且还没有啥悬念的拔得头筹、成为所谓排名上的最大“赢家”。
懂车帝本届冬测碰上硬茬子了。
“坑人的测试，误导民众！”、“硬刚？爆料？揭真相？长城汽车将召开‘懂车帝冬测标准质疑沟通会’”、“不科学、不严谨，结论不令人信服”……
近日，懂车帝在气温低至零下40°的漠河高调举行了《2023懂车帝冬测》，其中在严寒情况下混动车型纯电续航达成率的这一项测试结果，引发广大网友热议的同时，也引起了包括华为AITO问界、长城、吉利等厂商的强烈反弹。
乐逗汽车注意到，在这个测试结果的排名中，比亚迪仰望U8以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版则以31.6%的续航达成率排名倒数第一，长城吉利相关参评车型的成绩也不甚理想。
于是就有了下面的车企代表反弹回应：
10日晚间，素有“大嘴”江湖威名的华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，率先开炮，东哥通过其朋友圈发文的形式犀利点评回应：
“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”
紧随其后，11日上午，长城汽车通过官微公开回应——硬刚？爆料？揭真相？并预告12月14日15点长城汽车将召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”。
当天下午，吉利控股高级副总裁兼新闻发言人杨学良也发微表态，称懂车帝的上述测评结果他是不认同的，测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服！
一石激起千层浪，伴随着多家车企大厂及重磅大咖的下场“开撕”，懂车帝的本届冬测快速被推向了舆论的风口浪尖。
余承东、长城、吉利下场开撕懂车帝
广大车主用户及网友们，岁末年终可谓又得一大瓜可供“冲浪”消遣。
目前这波年度“撕逼”大戏仍在进行时，目测各相关方仍在紧张的磋商应对+博弈当中。
毕竟背靠字节跳动和头条系，已经超越汽车之家、易车等老牌汽车垂媒，跃升成了汽车圈最炙手可热的头号垂媒大玩家，懂车帝无论是嘴上还是腰板，那都是相当的硬！
所以就有了，纵使华为余承东、长城、吉利等方面相继公开表达了不满情绪，但懂车帝依旧官宣对所有参评车企及车型，测试标准都是一致的，不存在区别对待。
为了进一步展现腰板硬底气足的姿态，以及吸引更多的关注和流量，懂车帝还直接喊话——12月14日上午9点，将在漠河举行2023冬测开放日，邀请所有参与车企现场观测，并全程直播。
好家伙，如此一来14日对于汽车圈及广大喜欢和关注汽车的网友来说，简直就是一个不容错过的“大日子”！
上午围观懂车帝冬测开放日直播，下午围观长城汽车召开的“懂车帝冬测标准质疑沟通会”。
看热闹不嫌事儿大，一出好戏即将开始？！
不过耐人寻味的是，长城汽车方面在11日上午强硬表态将召开质疑沟通会，仅半天时间不到，其又通过官微发布了另外一条号召性说明，建议车企、媒体等行业生态相关方共商共建中国新能源高质量测试标准。
这其实不难理解。长城汽车包括其董事长魏建军先生，历来给业界的直观印象，作风很硬（老魏毕竟军人家庭背景出生）性子很直。
之前因为想不通不服气蔚来理想小鹏这类“没有根基没有深厚技术积淀的新势力快速崛起”，直接当着媒体的面喊出了那句震惊四座的，“他们懂个屁！”
最近魏建军董事长一句雷人语录，则是在不久前举行的乌镇世界互联网大会相关论坛期间，不点名式的谈到比亚迪等友商的无良水军和网络营销时，没忍住爆粗式的评论长城自家的市场营销公关部门，“连我们家的看门狗都不如”。
长城汽车魏建军才带队与抖音集团签约
毫无疑问，长城汽车的魏建军董事长，性子很直脾气也超大，第一份回应中表态要硬刚、爆料、揭露，并扬言将举行懂车帝质疑沟通会……
这符合长城汽车及魏建军的行事风格。要不然，今年搞出公开举报比亚迪涉嫌排放造假、注定将成为汽车年度新闻大事件的，也不会是它长城。
但是，长城和魏建军性子再直、脾气再大，终归也是有回归理性的时候，尤其在面对懂车帝这样的背景够硬、影响力够强的媒体平台时，零和博弈相互硬碰硬的游戏，显然不是上策。
所以这就解释了，为何上午气势汹汹要硬刚、爆料、揭露，下午就变成了倡议和建议性号召了。
抛开懂车帝作为影响力如此大的垂媒平台，其展开如此声势浩大的冬季评测时，不可能不进行各种把关尤其法律性风险（不造假，但可以在具体的测评标准和玩法上进行有偏向性的操作嘛，怎么玩更加的能测出想要的排名结果，不是跟玩儿一样）；
即便是本届冬测、这一波舆论战，懂车帝被业界及网友们“骂惨”，长城吉利华为问界们，就真的能成为赢家吗？
下一届测评呢，懂车帝接下来更多的日常选题、夏季测试等节目呢，只要你干不倒干不死懂车帝，就没有必要非黑即白、杀敌一千自损八百。
懂车帝往届冬测
没有永远的敌人跟朋友。
之前华为余承东与小鹏汽车何小鹏的AEB之争，懂车帝下场开测华为问界大胜的时候，咋没见余大嘴怒怼懂车帝不专业不靠谱......
说到底，无论是懂车帝，还是汽车之家，抑或是易车们，过去、当下，以及可预测的很长一段时期的未来，商业生态跟生存模式决定了，汽车厂商、媒体，更多时候还是利益共同体。
屁股决定脑袋。
消费者看包括懂车帝冬测在内的汽车文章、视频等内容，一毛钱都不舍得花，纯白嫖媒体创作者，从根本上决定了汽车内容创作者及平台，本质上统统都只是车企厂商金主爸爸们的肉体喇叭。
你看，前不久长城汽车魏建军董事长，不是带着长城的一席高管亲自拜访了抖音集团，还达成了相关战略合作签约吗？本质上是啥，还不是合作共赢。
回到本届冬季测评，为啥比亚迪成为了排名上的最大赢家，甚至仰望U8这个新品牌及新产品，尚且没有充分经受过市场和消费者的检验，就能潇洒地位列榜首？！
懂的都懂，业界媒体同仁更是用脚指头都能想得到，比亚迪方面也根本没有必要解释和掩饰。没办法，谁叫你给的太多了，任谁也招架不住啊……
比亚迪董事长兼总裁王传福与之家领导相谈甚欢
记得前两年，比亚迪王传福连年带队拜访汽车之家，跟之家的大领导你侬我侬含情互动，还当着镜头和媒体的面直抒胸臆，传递诸如“跟之家的战略合作不变”这类大情话。
之家是维护的妥妥当当，动不动比亚迪的热门新车都能在焦点首页置顶，快速崛起后来居上的懂车帝呢？
互联网是有记忆的，前两年，是不是比亚迪汉EV被车帝干的有苦难言，不仅对撞中被北汽极狐埃尔法S撞的稀巴烂，而且后面还很巧不巧的发生了“自燃”。
两年前懂车帝测试比亚迪汉EV撞烂烧成渣
这才过去了多久，比亚迪旗下包括仰望、腾势、比亚迪、方程豹等品牌在内，多款新能源车型重磅参与懂车帝的冬季测评，而且还没有啥悬念的拔得头筹、成为所谓排名上的最大“赢家”。
所以说，江湖不是打打杀杀，更多的是利益往来+人情世故，此一时彼一时罢了。
作为看客和吃瓜群众的我们，买车的时候最好自己去对比着看一看、试一试，靴子合不合脚自己最清楚，至于阿猫阿狗车评人的那些说辞，包括这机构那机构的排名测试，说到底都是利益。
