2024年智利新能源电动车及充电桩展EXE 2024
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2024年智利新能源电动车及充电桩展
The 3th EXE 2024
展会时间:2024年10月14-17日
展会地点:智利·圣地亚哥
举办周期：一年一届·第3届
主办单位: Espacio Riesco & Eliseos Salazar
组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司
市场介绍
一、智利新能源电动车及充电桩市场分析
智利的新能源电动车及充电桩市场正在呈现显著的增长态势。在2022年，智利汽车销量达到36.5万辆，占据南美洲汽车市场的12.2%份额，显示出市场规模庞大且具备潜力。智利汽车保有量达到540万辆，普及率达30%，高于南美洲平均水平，新能源电动车市场份额已达10.8%，在南美洲排名第二。
智利的新能源车市场主要以纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）为主。尽管混合动力汽车占据主导地位，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车也在逐渐增长。
充电桩基础设施方面，智利拥有1.2万个充电桩，其中公共充电桩占7.2千个，私人充电桩占4.8千个。充电桩类型包括快速充电桩（DC）、慢速充电桩（AC）和无线充电桩（WPT），其中快速充电桩数量占总数的50%。
智利新能源电动车及充电桩市场的发展受多种因素影响，包括环境保护意识的提高、能源多元化需求、技术创新推动、基础设施建设以及成本和价格等。
智利政府对新能源汽车的发展给予了积极的支持。政府制定了国家电动汽车战略，计划到2050年实现城市出租车和公交车的电气化，并对私人和商用车实现58%的电气化。政府还推出了针对出租车司机的补贴计划，以促进纯电动出租车的普及。
智利消费者对电动汽车持积极态度，特别是中国制造的电动公交车在当地市场获得广泛好评，助力智利成为全球公交电动化的先行者。
尽管电动汽车的初始购买成本较高，但其运营和维护成本较低，电力成本远低于燃油成本，且具备较长的电池寿命。智利电动汽车的总拥有成本在五年内可比传统汽车节省约30%。
综合来看，智利的新能源电动车市场具有巨大的发展潜力。在政府政策的支持和消费者对环保的重视下，未来几年市场有望继续保持强劲的增长势头，展现出良好的发展前景。
二、智利新能源电动车及充电桩产业细分
智利新能源电动车及充电桩产业的细分情况如下：
1、车型分类
纯电动汽车（BEV）：占据市场的最大份额，受到消费者的青睐，主要是因为它们的零排放、低运营成本、高能效，以及政府提供的补贴和激励措施。
插电式混合动力汽车（PHEV）：预计将在未来实现稳定增长，因为它们结合了内燃机和电动机的优点，提供更长的续航里程和更低的充电需求.
混合动力汽车（HEV）：虽然目前市场份额不如BEV，但也有望增长，因为它们在不需要充电的情况下也能提供一定程度的燃油经济性和减排效果.
2、车辆类型
乘用车：占据市场主导地位，因为智利消费者对乘用车的需求较高，且价格相对较低1.
商用车：预计将见证增长，特别是因为智利政府正在推动公共交通和物流领域使用电动汽车，以减少温室气体排放和燃油消耗1.
3、充电类型
慢速充电：目前占据市场的最大份额，因为安装成本较低，适合家庭和办公场所1.
快速充电：预计将增长，因为它们能够在短时间内为电动汽车提供充足的电量，适合公共场所和高速公路.
4、地区分布
圣地亚哥：市场份额最大，作为智利的首都和最大城市，拥有最多的人口、汽车和充电设施1.
瓦尔帕莱索和安托法加斯塔：作为智利的主要港口和矿业中心，有较高的电动汽车需求和市场潜力.
比奥比奥、阿劳卡尼亚和其他地区：市场份额较小，但随着智利政府扩大电动汽车的覆盖范围和普及程度，预计将实现增长
以上细分展示了智利新能源电动车及充电桩产业的多样化和成熟度，以及政府在推动该产业发展方面的积极作用。智利的新能源电动车及充电桩市场具有广阔的发展前景和潜力。
三、智利新能源电动车及充电桩市场政府政策
智利政府对新能源电动车及充电桩市场的政策支持主要体现在以下几个方面：
国家电动汽车战略：智利政府制定了国家电动汽车战略，承诺到2050年，所有城市的出租车和公交车以及58%的私人和商用车将实现电气化。此外，自2035年起，智利将要求所有中小型汽车和公共交通车辆都必须为零排放汽车。
基础设施升级与激励计划：为了加速电动汽车的普及，智利政府正在推进电动汽车基础设施的升级建设。政府在城乡和主要公路沿线建立了大量充电设施，并出台了多个激励计划，包括提供补贴、开发技术和人力资本等。
“我的电动出租车”计划：智利能源部推出了“我的电动出租车”计划，为参与该计划的出租车司机提供高达1万美元的补贴，用于更换纯电动出租车及安装家用充电桩等。这一计划旨在鼓励出租车司机转向使用电动汽车，从而减少温室气体排放。
国际合作与技术引进：智利政府积极与国际合作伙伴和机构开展合作，引进先进的技术和经验，提升电动汽车产业的竞争力和创新能力。智利首都圣地亚哥已经拥有拉美地区最大的电动公交车队，其中大部分来自中国制造。
电动汽车注册增长：智利全国汽车协会预计，未来几年内智利国内电动汽车数量将逐步增加。2023年注册电动汽车数量将超过1.2万辆，同比增长84%；2024年预计注册量接近2.5万辆，同比增长95%。这一预期反映了智利电动汽车市场的快速增长趋势。
这些政策和计划显示了智利政府对电动汽车产业的重视和对清洁能源未来的承诺。这些措施不仅有助于减少温室气体排放，还将推动智利经济的可持续发展。
四、智利新能源电动车及充电桩市场趋势
智利新能源电动车及充电桩市场呈现出快速发展和潜力巨大的趋势。据智利全国汽车协会预测，到2023年，注册电动汽车数量将达到1.2万辆，同比增长84%，预计到2024年将接近2.5万辆，同比增长95%。这一增长得益于智利政府的积极政策和消费者对环保的日益关注。
智利政府制定了国家电动汽车战略，承诺到2050年，所有城市的出租车和公交车以及58%的私人和商用车将实现电气化。自2035年起，智利将要求所有中小型汽车和公共交通车辆都必须为零排放汽车。此外，政府推进电动汽车基础设施的升级建设，城乡和主要公路沿线建立了大量充电设施，并出台了多个激励计划，包括补贴和技术开发等。
智利能源部推出了“我的电动出租车”计划，为出租车司机提供高达1万美元的补贴，鼓励他们更换纯电动出租车并安装家用充电桩。此举旨在推动出租车业转向电动化，减少温室气体排放。智利还通过国际合作引进先进技术和经验，提升电动汽车产业的竞争力和创新能力。
尽管电动汽车的初始购买成本较高，但其运营和维护成本更低，电力成本远低于燃油成本，且故障率和维修费用也较低。智利政府对电动汽车的总拥有成本在五年内可节省约30%。另外，智利对电动汽车的电池寿命有严格的要求，电池循环使用寿命必须在1000次以上。
这些趋势显示了智利新能源电动车及充电桩市场的活跃态势和未来发展潜力。智利政府的政策和计划表明了对电动汽车产业的重视和对清洁能源未来的承诺，不仅有助于减少温室气体排放，还将推动智利经济向可持续发展方向迈进。
五、智利新能源电动车及充电桩产业概况
智利的新能源电动车及充电桩产业显示出强劲的增长势头和巨大的发展潜力。该国汽车市场占据南美洲重要地位，2022年汽车销量达到36.5万辆，占南美洲市场的12.2%，汽车保有量为540万辆，普及率达到30%，高于南美洲平均水平。新能源电动车市场份额达到10.8%，在南美洲仅次于哥伦比亚。销量分布方面，混合动力汽车占据绝大部分市场，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也在逐渐增长。
智利拥有1.2万个充电桩，其中7.2千个为公共充电桩，4.8千个为私人充电桩，类型涵盖快速充电桩、慢速充电桩和无线充电桩。智利政府采取了一系列积极举措，推动电动汽车产业发展，例如在首都圣地亚哥建成拉美最大的电动汽车充电中心，能够快速充电并供电给多辆电动汽车。
智利的新能源电动车产业对改善能源结构和推动碳中和目标具有重要影响。交通运输业消耗智利约37%的能源，其中绝大部分依赖进口化石燃料，导致温室气体排放占全国总排放的25.5%。推广电动汽车成为智利实现环保目标的关键举措之一。
综合来看，智利的新能源电动车及充电桩市场正处于快速发展阶段，政府的政策支持和消费者对环保的关注将进一步推动该行业的发展。未来几年，智利的新能源汽车市场有望继续保持强劲增长，展现出巨大的潜力和发展前景。
六、智利新能源电动车及充电桩市场动态
智利新能源电动车及充电桩市场近期呈现出强劲的增长势头和积极的发展动态。据智利全国汽车协会预计，到2023年，注册电动汽车数量将超过1.2万辆，同比增长84%；而到2024年预计注册量将接近2.5万辆，同比增长95%。这一增长得益于智利政府出台的积极政策和消费者对环保的日益关注。
智利政府制定了国家电动汽车战略，承诺到2050年，所有城市的出租车和公交车以及58%的私人和商用车将实现电气化。此外，自2035年起，智利将要求所有中小型汽车和公共交通车辆都必须为零排放汽车。政府还在推进电动汽车基础设施的升级建设，包括在城乡和主要公路沿线建设大量充电设施，并出台多个激励计划，如提供补贴和技术开发，以促进电动汽车的普及化。
智利政府积极与国际合作伙伴和机构开展合作，引进先进的技术和经验，提升电动汽车产业的竞争力和创新能力。圣地亚哥已经拥有拉美地区最大的电动公交车队，其中大部分来自中国制造。此外，2024年智利新能源电动车及充电桩展（EXE 2024）将于10月14-17日在圣地亚哥举行，为展示和交流最新解决方案、技术和服务提供了平台，旨在推动电动汽车、轻型电动汽车和可再生能源的转型和应用。
这些最新动态表明，智利新能源电动车及充电桩市场正在迅速发展，并展现出巨大的潜力和发展前景。政府的支持和国际合作在推动市场发展和技术创新方面发挥着重要作用，预示着智利在可持续交通解决方案方面取得的成就和未来的发展前景。
七、智利新能源电动车品牌市场占有率
根据智利全国汽车协会公布的数据，2022年智利市场上共有95种电动汽车新车型在售，新登记的零排放和低排放汽车数量达到近7000辆，同比增长106.2%，创下新纪录。智利新能源电动车的主要品牌包括中国的比亚迪、江淮、长城、北汽、奇瑞等，以及日本的日产、丰田、三菱等，还有美国的特斯拉、通用等。这些品牌提供了涵盖轿车、SUV、皮卡、公交车、货车、摩托车等多种车型的选择。
根据报告显示，2022年智利新能源电动车品牌市场占有率的前五名分别是比亚迪（28.6%）、日产（16.3%）、特斯拉（10.4%）、江淮（9.8%）和丰田（7.6%）。比亚迪作为智利新能源电动车市场的领导者，其产品覆盖了轿车、SUV、公交车、货车等多个细分市场，受到智利消费者和政府的青睐。日产凭借其经典的LEAF车型，在智利新能源电动车市场占据了第二的位置。特斯拉作为全球新能源电动车的领军品牌，也在智利市场拥有较高的知名度和影响力，其Model 3和Model Y车型的销量不断增长。江淮和丰田则分别以其iEV7L和普锐斯等车型，在智利新能源电动车市场占有一定的份额。
智利充电桩的主要运营商包括国家电力公司、恩德莎、科英布拉、恩尔等，以及一些私营企业和机构，如易卡、智利汽车俱乐部、智利电动汽车协会等。截至2022年底，智利全国共有约1500个充电桩，其中约60%为快速充电桩，40%为慢速充电桩。充电桩主要分布在圣地亚哥、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等大城市和主要公路沿线，也包括一些偏远地区，如阿塔卡马沙漠、复活节岛等。
根据一份报告，2022年智利充电桩品牌市场占有率的前五名分别是国家电力公司（32.5%）、恩德莎（18.7%）、科英布拉（15.3%）、易卡（11.2%）和恩尔（8.6%）。国家电力公司作为智利充电桩市场的领导者，在全国各地建设了大量的充电桩，为电动汽车的充电提供了便利和保障。恩德莎则是智利最大的私营电力公司，其在智利的主要城市和公路上运营了多个充电站，为电动汽车的充电提供了快速和高效的服务。科英布拉是智利最大的可再生能源公司，利用太阳能、风能等清洁能源为充电桩提供电力，为电动汽车的充电提供了环保和低碳的选择。易卡是智利最大的电动汽车充电网络平台，通过手机应用为电动汽车车主提供了充电桩的查询、预约、支付等一站式服务。
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