9月20日，横贯宿迁东西的盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段（以下简称“盐洛高速公路宿泗段”）建成通车。
从这一天起，又一条沿海区域与中部地区的横向出行通道被打通，苏皖豫大通道“横空出世”。
从这一天起，宿迁东西向高速大动脉贯通，区域发展提速，助力新时代高质量发展加速向前。
立体互通 内畅外联
这是一条用担当铸就的高速大道
2021年12月30日，开工建设；
2022年2月28日，首根钻孔灌注桩浇筑完成；
2022年6月16日，完成全线首片箱梁架设；
2023年5月15日，路面施工拉开序幕；
2023年10月10日，沥青下面层试验段摊铺；
2024年7月5日，沥青上面层主线施工完成；
……
近三年来，盐洛高速公路宿泗段建设始终保持昂扬势头，高速推进。
工程“加速跑”，奋战不停歇！
四月“闹春”劲头足，“五一”坚守不停歇，端午攻坚再提速，九月奋斗正当时……盐洛高速公路宿泗段的建设者们昼夜坚守未“卸甲”。
经济要发展，交通须先行；交通要先行，项目走在前。奋战不停歇，是因为责任、使命在肩上。
从“高度”看，随着盐洛高速公路宿泗段的通车，从江苏省的盐城、淮安、宿迁，到安徽省的宿州、亳州，再到河南省的周口、许昌及洛阳，全程高速，连线成片，快速通达，在助力国家高速公路网进一步完善的同时，为《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”高速公路网中的“横四线”添上了重要一笔。
从“地位”看，随着盐洛高速公路宿泗段的通车，宿迁市进一步实现了高速公路网“加密扩容”，“三横两纵”（“三横”是指徐宿淮盐高速、盐洛高速、连宿高速，“两纵”是指新扬高速、京沪高速）高速公路网最后“一横”勾勒完成。
内畅外联、立体互通，放眼望去，大道纵横！
品质为先 绿色为底
这是一条用匠心建设的生态大道
鸟瞰盐洛高速公路宿泗段宛若一条玉带，在满目葱翠、层层叠叠的绿色海洋中蜿蜒前行。
盐洛高速公路宿泗段是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中沈海高速公路的联络线——盐城至洛阳国家高速公路的重要组成部分，跨越洪泽湖湿地二级管控区、徐洪河清水通道维护区二级管控区，位处生态敏感区，涉及多项国家战略规划，生态要求高、工程建设难度大。
项目建设，品质为要。
从建设之初，在江苏省交通运输厅和宿迁市委、市政府的坚强领导下，宿迁交通人就定下了全力以赴将该项目打造成为生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范工程、创建省级品质工程的目标。
在建设过程中，盐洛高速公路宿泗段项目办及各参建单位以党建为引领，秉持“品质、平安、绿色、智慧、科创、廉洁”的建设理念，全方位推进“品质宿泗”“平安宿泗”“绿色宿泗”“智慧宿泗”“科创宿泗”“廉洁宿泗”建设，全过程强化质量控制，被江苏省交通运输厅评为“省级公路水运平安百年品质工程创建示范项目”，连续两年获评江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工程”。
创新引领成“标志”。实行网格化管理体系，创新打造“智慧梁场”，积极应用“四新”技术，探索出一条以新技术应用提效能、以新标准推广促发展的创新路径。开展大跨径波形钢腹板组合桥梁施工技术研究，改进波形钢腹板连续梁桥挂篮施工工艺、创新预制装配式连续梁桥安装工艺、应用桥梁安装BIM技术，全面提升大跨径梁桥施工质量，打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程。采用砼桥面三维激光摊铺技术，极大提升了桥面铺装平整度。研发可循环预制板施工便道结构、施行裸土边坡防冲刷生态保护技术，降低环境负荷，减少施工生态影响。建设过程中，项目办及各参建单位共推出“四新”技术39项，取得微创新成果11项，形成专利38项、部级工法3项、省级工法2项、软件著作权3项，发布团体标准9项。
绿色生态立“标杆”。在高速公路建设领域首次引入绿色中心管理模式，建立“四位一体”（项目办+绿色中心+监理单位+施工单位）的绿色管理体系，开辟绿色建造九大板块，采取边建边绿、土方覆盖等10大项必要生态保护措施，布设27处网格化大气监测点位，结合地域文化特点将绿色理念融入建筑景观设计，让绿色成为项目的最亮底色。建设期间，全线累计识别施工现场绿色风险源110项，绿化面积达21.3万平方米，编制《绿色建设关键技术与监测体系技术指南》《高速公路施工碳排放核算指南》2项团体标准。
智慧赋能造“样板”。以“云平台+子系统”模式对工程现场的施工控制各关键要素进行统一调配和管理，实现在建工程各环节管理控制信息化、快速化、一体化，解决工程建设中数据不集中、信息分散、质量问题追溯困难等管理短板。搭建智能管理平台，与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装形成智能物联，实现工序作业标准化、管理决策智能化、生产成本可控化，全面提升了生产效率和产品质量，保障了项目工程的高标准建成。
匠心出精品！盐洛高速公路宿泗段全线——
软基处理优良率100%（其中优率达94.2%）；
混凝土灌注桩均为I类，原材料和混凝土强度合格率100%、钢筋保护层厚度合格率97.7%；
路基压实度一次报验合格率99.8%，路面底基层强度、压实度、厚度总体合格率均为100%；
桥梁占比高达52.6%，在江苏高速公路设计中首次采用波形钢腹板设计，主跨达138米；
……
9月10日，盐洛高速公路宿泗段顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。
服务地方 振兴乡村
这是一条用初心开拓的富民快道
“盐洛高速公路宿泗段的通车是个好消息。”江苏盐铁食品科技有限公司董事长助理王玉清说。
江苏盐铁食品科技有限公司是泗洪的本土食品生产企业，年产能达10万吨，冷链配套仓储吞吐量年可达6万吨，营销分布全国22个省、自治区。
原来，江苏盐铁食品科技有限公司的产品运输车辆上高速需要30分钟的车程。而盐洛高速公路宿泗段通车后，他们的冷链车只要两分多钟就可以上高速，大幅提升了企业冷链物流的运输效率。
“与此同时，高速公路的建成将进一步打破交通不畅、时效慢的制约因素，为我们企业加速开拓周边市场带来益处。”王玉清高兴地补充道。
路通百业兴，道顺民心畅！
随着盐洛高速公路宿泗段的通车，沿线6个乡镇60万居民实现15分钟可进入高速公路，道路沿线企业运输和群众的出行更加便捷。
“我是宿城区屠园镇人，原来我们都是从最近的洋河入口上高速，红绿灯多、路程长。现在我们10分钟就能驶入盐洛高速，只有一个红绿灯，一路‘直刺’，走亲访友、自驾出游方便多了。”龚恒说。
不仅是群众快速出行的“幸福路”，更是产业振兴的“快速路”。全长只有38.181公里的盐洛高速公路宿泗段，不仅连接市洋河新区、宿城区、泗洪县，还串联宿迁经济发展的中心带与南向带，对加强宿迁对外沟通、带动沿线特色产业的发展、形成新的经济增长极等具有重要意义。特别可喜的是，项目直接穿越成子湖片区，串联河湖体验、白酒品鉴、生态休闲几大旅游名片，将强力带动沿线自然和旅游资源开发，加快片区经济发展，打通宿迁旅游对外大通道。
“从泗洪北收费站下高速，向南直接上通湖大道，第一站就是我们的柳山湖旅游风景区。”泗洪文化旅游发展集团有限公司市场运营部经理黄寅自豪地说。
据悉，盐洛高速公路宿泗段通车后，盐城、淮安等地的游客到泗洪不用再走国、省道中转，河南、山东、徐州等省、市的游客也能方便快捷地到达泗洪。
宿城区屠园镇智慧渔业三产融合产业园里，江苏好食源农业科技有限公司总经理殷骏伟也在期待“一个春天”。这个占地1460亩、总投资12亿元、采用“公司+村集体经济组织+养殖农户”经营模式的大项目，第一批鲜活水产品将于年底上市。
“从屠园上高速，能大大减少我们的运输成本，一年预计可节约运输成本10多万元。”殷骏伟说。
雄途致远通千里，大道纵横楚天阔。站在建设交通强国的新征程上，这条大道将加速苏北、皖北要素流动，促进苏皖豫区域联动发展，为宿迁经济社会高质量发展插上腾飞的翅膀。（沈省 李杰波 王一群 王帅甫 朱峰）
