江湖水深，令人防不胜防，哪怕是老司机，也会有栽跟头的风险。
今天，格力女强人董明珠也马失前蹄！
据多家媒体爆料，两年前董明珠拉上王健林以个人身份参股的珠海银隆，对其原董事长魏银仓、原总裁孙国华发起法律诉讼，原因是他们二人在履职期间通过不法手段，侵占公司利益超过10亿元。
11月13日，珠海银隆在其官方微信上发布声明，称魏银仓、孙国华侵吞公司财产事项属实。声明称公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。
事件源起于11月7日，一份名为《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》在网上流传。
函件大致内容为：珠海银隆新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司与大股东之间存在频繁的关联交易，部分交易存在异常与疑点。珠海银隆对此展开调查后发现上述情况确实存在，部分行为涉嫌构成刑事犯罪。
2018年10月18日，珠海银隆正式就三起大股东及关联方侵害公司利益事项，向珠海市中级人民法院提起民事诉讼，珠海市中级人民法院已经正式受理。三起案件标的总额超过7.8亿元，其中本金部分6.8亿元。对于关联交易中涉嫌刑事犯罪的，珠海银隆已经向珠海市公安局经侦支队进行报案，经侦支队已经正式受理报案，涉案金额2.7亿元。
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这次董明珠执掌的珠海银隆起诉原董事长和原总裁，原因是银隆认为他们二人在履职期间通过不法手段，侵占公司利益超过10亿元。
但戏剧性的是，由于数字的巧合（董明珠当初以个人身份参股珠海银隆也是10亿元），网友们纷纷猜测，董明珠对他们的状告，是为了追回当初的10个亿。
这个只是网友们的猜测，不排除有这个意图，但事情显然没有这么简单，案件已经上升到了刑事责任划分问题，一旦银隆起诉成功，魏银仓与孙国华不只是赔偿这么简单，将承担刑事责任。
魏银仓与孙国华此前是珠海银隆的董事长、总裁，2017年11月银隆股东大会上，公司法人代表由魏银仓变更为孙国华。2017年12月1日，董事长由魏银仓变更为孙国华。魏银仓曾对媒体表示，辞职是身体原因。
据公开信息显示，孙国华是魏银仓的老搭档，2001年便追随魏银仓，在其辞职后担任公司董事长兼总裁，魏银仓仍担任公司董事，但据悉已不直接参与公司经营管理。
2018年3月，银隆新能源再次发生人事变更，孙国华在公司董事长和总裁的位子上只坐了不到半年。根据银隆新能源2018年第一次董事会决议，孙国华不再担任公司董事长和总裁，选举卢春泉担任公司董事长、赖信华担任公司总裁，董事会秘书一职由李志接替袁春申担任。孙国华仍然担任公司董事。
据了解，赖信华和李志均有格力背景，赖信华此前为格力电器(郑州)有限公司总经理，李志此前为格力电器财务部部长助理。
至于董明珠个人，目前是珠海银隆第二大股东。
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2016年，董明珠有着非常强烈的造车梦。为了圆这个梦，董明珠2016年8月收购珠海银隆在格力电器（000651.SZ）股东大会受阻后，其自掏腰包入股珠海银隆。工商资料显示，董明珠目前持有珠海银隆17.46%股权，出资份额为1.93亿元。董明珠还拉来了万达和京东投资入股。珠海银隆的股东清单中还包括多家明星投资者，例如大连万达集团股份有限公司持股3.73%，京东系的宿迁涵邦投资管理有限公司持股2.24%。
之后格力对方案进行了优化调整，但优化调整后的方案遭到了珠海银隆拒绝。一怒之下，有点任性的董小姐宣布以私人身份参与珠海银隆融资，并拉上了好友王健林，追寻着电动汽车梦。
为了这个梦想，董明珠几乎压上了自己全部的身家。2016年12月15日，董明珠个人出资10亿，万达出资5亿元参与珠海银隆第三轮融资。
然而珠海银隆的发展充满波折。最初董明珠入股时，银隆主营的快充碳酸锂电池技术因为续航短，充电频次高等问题被业界放弃，目前新能源汽车行业的主流技术为三元锂电池技术。
随后，珠海银隆在今年5月份相继被爆出河北邯郸、成都的园区多条生产线停工、大批员工出走。今年7月，南京银隆产业园由于和业主方的纠纷未平，被江苏省高级人民法院查封。
在今年8月份，珠海银隆总经理赖信华回答媒体提问时称，珠海银隆长期没有收回的应收账比较多，之前管理层盲目生产，造成的库存压力也很重，这些都带来了很大的资金压力。
珠海银隆财报佐证了赖信华的说法，财报显示，2017年珠海银隆实现营业收入87.52亿元，净利润2.68亿元，截至2017年底资产总额约315亿元，负债总额为237.67亿元。这一净利润金额与2016年时相去甚远，彼时，珠海银隆的净利润为8.36亿元。
为应对资金紧张，银隆大刀阔斧裁员8000人，被外界称为“断臂求生”。
面对此景此景，眼见自己的造车梦要打水漂，女强人董明珠仍保持微笑向媒体回应，“不考虑输赢”。
从许家印到董明珠，我们可以看到，许多企业家都在新能源汽车上吃了亏，但业内有许多企业家仍乐此不疲，前赴后继。
新能源汽车无疑是未来汽车发展的主要方向，但目前市场故事多于技术，许多人并没能静下心来研究技术，研发技术耗时又耗钱。政府也意识到了新能源汽车对资本的依赖，这个故事还能将多久？
综合自：财经观潮、界面
