自燃50次、16年亏损670亿,又一汽车巨头爆雷!

自燃50次、16年亏损670亿,又一汽车巨头爆雷!
2019年04月22日 22:55 投资家

这个世界从来不缺英雄,但缺一份对消费者的责任!

2018年2月,硅谷狂人马斯克的红色特斯拉跑车,在全球注视下,搭载猎鹰重型火箭飞向火星。

坐拥地表最强火箭,又把跑车送上天,马斯克个人的英雄之光,再度被点燃,一时间拥泵无数。

但特斯拉飞天同时,在地球上却屡炸不止,车主不断中招。英雄魔鬼,一念之间!

昨晚,又是特斯拉,车库自燃、烧的只剩框架!

侥幸逃生的车主,和死神只隔了半个小时!

从视频可以看到,底盘开始冒烟,到车身猛烈爆炸,给人自救的时间连两秒都不到。如果当时车主在车上,后果不堪设想!

据悉,这辆Model S车主买来3年半,总里程近6万公里,从未出过问题。谁能想到,3年保驾护航,今天成了噩梦......

所以,马斯克的高光背后,多少人在默默买单?

2018年,特斯拉全球销量超23万辆。这意味着,23万个家庭的安危,依然悬而未决!

屡炸不止,绝不是一句空话,这已经不是特斯拉第一次爆炸。

上市至今,国内国外,特斯拉光起火燃烧的事故,就至少有50起。

2016年洛杉矶,女演员麦肯马考的丈夫驾驶Model S时,车辆毫无征兆冒烟起火;

2018年重庆,某车库中,一辆没充电、没被碰撞的Model S发生自燃;

2019年2月,一辆Model S在佛罗里达州撞树起火,车主被活活烧死、体无完肤。事故发生1天后,依然在燃烧。

那么,动辄百万的电动豪车,为什么质量问题一直无法保证?

归根结底,无外乎三个原因:自动驾驶失控、碰撞后自燃、电池失控自燃。

2016年,美国佛罗里达州,特斯拉车主自动驾驶致死。此后,特斯拉自动驾驶致死的事故频发。

经历一次次悲剧,大家反应过来了,所谓的自动远没有那么安全。为了避免中招,我们可以选择不使用自动驾驶。

但一碰就自燃,甚至放在那里也自燃,你让消费者怎么避免?

要知道,为了突出操控性,特斯拉把电池阵列装在了底盘,这就加大了电池受撞击的可能。而撞击带来的电池移位、导线脱落,都会造成起火。

至于自燃,是因为锂是比较活泼的金属,这决定了电池的不稳定性。稍有不慎,便会起火。

尽管飞上天,尽管畅销全球,但特斯拉致命的质量问题,就摆在那里。

从一次次的悲剧来看,这些问题依然没有被解决!

前几天,西安4S店奔驰漏油,卖方一拖再拖不予解决,逼得女硕士爬上车盖维权。

买车前,你是上市,提车后,我是上帝。豪车们对消费者的态度,如出一辙,奔驰如此,特斯拉也是如此。

2017年,赵先生花76万元买了一辆MODEL S,今年初开始出现充不进电的情况。正常1小时的充电时间,经常要重新充、甚至充6个小时。

2月开始,他多次到杭州一家特斯拉服务中心维修,但检修多次都没有解决。

4月16日,赵先生带记者到服务中心采访。一名男子从车间走出,嚣张说到“It's belong Tesla.It's a part of Tesla.You two get out!”(这里属于特斯拉,是特斯拉的一部分,你们两个滚出去!)

迟迟解决不了问题,还有员工骂人,这就是你的爱车充不进电时,特斯拉给你的态度.......

事实上,除了质量,特斯拉的财务问题更堪忧!

2003年成立以来,特斯拉连年亏损,没有一年是盈利的。

2018年2月8日,猎鹰火箭带着特斯拉跑车飞向火星的第二天,特斯拉迎来最惨的财报:2017年卖出10万台车,全年净亏损22亿美元。

直到2018年,特斯拉销量逆势增长,成绩最亮眼的一年,全年依然亏损10亿美元。

粗略统计下,顶了16年明星光环,但还是亏了近100亿美元(约670亿元)。

那么,这款全球畅销、售价不菲的电动豪车,为何连年赚不到钱?

首先,汽车和互联网行业不同,这是一个产业链极长的工业。新能源汽车,在研发上更是成本高昂。

特斯拉前期研发和运营投入巨大,在人工成本高昂的美国,其轮班倒的机制,更是带来巨大的薪资支出。

再比如它的电池,采购于日本松下公司,采购费用非常高。一辆售价8.5万美元的Model 3,仅电池采购成本就要3.5万美元。

事实证明,松下的电池加上特斯拉的品控,也没保证了什么........

第二,产能低下、冒然推新

作为畅销全球的明星产品,特斯拉的车当然不愁卖,愁的是造不出来!

从出道以来,特斯拉的供货速度就没正常过。几十万订单背后,却是产能低下。往往是第一年的订单,第二年才能交货。

因此,特斯拉的生产线屡遭诟病。

也是因为这个,特斯拉去年跑到中国建厂,以求提高产能。前期建设投入、员工招募,造厂无疑又是一笔巨大投入。

谁能想到,特斯拉与产能低下、供不出货对应的,竟然是不断推出新品。

比如Model 3的产能问题还没解决,就推出了电动卡车Semi和第二代超级跑车。这些产品本就没量产销售,还得支付研发、营销费用。

简单说就是,贪心不足蛇吞象。这样的骚操作,能不亏损?

如今,特斯拉的质量问题,一次次挑战全球用户的底线。对于投资者和消费者,特斯拉都欠一个解释!

令人欣慰的是,外购明星产品问题频发时,我们的国货却在走向海外!

2018年,英国首相特雷莎·梅访华,中英共同牵头成立企业家委员会,两国多家明星企业参与,华为比亚迪在列。

王传福在现场表示:“比亚迪在英国纯电动大巴市场,占据50%以上的市场份额,排名第一。在伦敦,更是占据90%以上。”

没错,比亚迪的新能源已经如此强大!

在欧洲、美国、日本,数十个海外城市,都有比亚迪电动大巴的足迹。如今,比亚迪电动客车的销量稳居全球第一。

必须承认,新能源是浩浩荡荡、不可违逆的未来。

纵然自动驾驶、电池阵列还尚未成熟,需要迭代,但这场革命已临,奔驰、宝马这样的百年车企也得踏入这条河流。

特斯拉屡见不鲜的质量问题,证明了,西方在新能源汽车领域并没有完全领先。

在这场革命中,中国车企依然在迎头追赶,并且已经取得骄人成绩。

我们不宜妄自菲薄,在比亚迪、吉利等车企敢为人先、坚韧不拔之下,国产电动车走向世界不是梦。

下一个十年,中国企业必将成为世界舞台上的耀眼明珠!

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