正如大家所看到的，近段时间，比亚迪的宣传基本集中在秦L和海豹06DM-i这两款新车上。花在其它新车上的精力明显是要更少的。即便如此，比亚迪仍有一些新车获得较为不错的销量成绩，真的是酒香不怕巷子深。是的，我说的正是比亚迪元UP（9.68-11.98万）。这款在今年3月份才刚上市的新车，在4月份就做出了单月8千多辆的销售成绩，5月更是超9千辆。这表现在纯电SUV中还是比较难得的。它到底有什么吸引人的地方？一起来看看。
一句话点评元UP：
全新的元UP有颜又有料，选市区代步小车，应该绕不开它。
优势：
1、可选颜色丰富，满足个性需求
2、采用CTB技术，车身抗扭能力强
3、八合一电动力总成，效率较高
4、轴距2620mm，乘坐空间有保障
5、部分车型拥有W-HUD，同级少见
不足：
1、充电口放在前方，便利性一般
2、高配车型也仅用朝阳轮胎
作为今年才推出的全新纯电车型，元UP自然也是由较为的e平台3.0打造而来，多项先进技术也都能在这款新车上看到，诸如八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等。但我想，这款新车首先能打动人的，不是技术，而是设计。
元UP采用了家族经典的龙颜美学设计，辨识度非常高，一看就知道是比亚迪王朝网的出品，前脸甚至有一些宋L的意思，给人感觉还是挺简洁大气的。
为了更加符合年轻消费者的需求，元UP还提供了松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，这在比亚迪过去的车型里可真的不多见。
元UP拥有一个前低后高的肩膀，并且也采用了时下流行的悬浮式车顶设计，主打一个时尚和灵动。抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，的确是有点与众不同。
尺寸方面，元UP并不算大，长宽高也只有4310×1830×1675mm。喜欢“大车”的朋友，应该是不会对它感兴趣了。好在它的轴距也达到了2620mm，在乘坐空间上还是有保障的。
尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的“幸运环”，同时也有点像过去王朝网其它车型的中国结尾灯设计，真的很巧妙。
前面也说到了，车辆的空间表现还是很不错的。，元UP座椅放倒后，后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品，想必也不会轻易难倒它。
在内饰风格上，元UP就没有太多家族化的影子了，环抱式座舱设计同样是当下比较流行的，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层，主打一个人畜无害，谁来都不难适应。中控台中间位置是自适应旋转Pad，算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统，在功能性和流畅性上都是经得起考验的。
虽说只是一台A0级小车，但在配置这方面，元UP做得还是比较足的，比如8英寸W-HUD抬头显示系统、15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等都能在这车上看到。只是这当中有不少配置是顶配专属，甚至是要加钱选装，稍微欠点意思。
动力方面，新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是70kW和130kW。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。根据其电池容量计算，新车的平均电耗可以低至10.6kWh/100km。
得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有遥控驾驶功能，如果在市区里遇到一些空间较小的停车位，用户也可以通过遥控钥匙，实现远程遥控车辆出库、入库、移位等功能。
总结
随着人民的消费观日渐成熟，在选择商品时也会更加贴合自己的实际使用需求。也正因如此，像元UP这样的精品小车也有了充足的生存空间。市区代步纯电车，还真不是说大而全就是好，小而精有时候也非常讨人喜欢，不信的话，不妨去亲自体验一下元UP。
