在新能源汽车的冲击下,合资品牌几乎是清一色的“销量向下”,就连豪华品牌也无法幸免,2024年前三季度,奔驰、宝马和奥迪在中国市场的累计销量分别为51.22万辆(同比下降10.2%)、52.4万辆(同比下降13.1%)和47.72万辆(同比下降8.5%)。其中,宝马销量最高,但跌幅最大,可能和宝马5系的换代相关,这款车从换代后,销量就出现了大幅下滑,好在是宝马电车的销量表现是一线豪华品牌中最好的,要不然它的跌幅还会更大。
为了止跌回稳,掀桌破价势在必行,今天我们就以宝马3系为例,来看一下宝马现阶段的优惠力度以及它的销量情况。
对于宝马3系,大家已经十分熟悉了。它是一辆中型车,竞争对手主要是奔驰C级和奥迪A4L等,全系标配2.0T+8AT的动力总成,这台2.0T发动机被调校成三种不同版本,最大功率分别为156马力、184马力和245马力,峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米,所对应的尾标分别为320、325和330,部分车型还提供适时四驱系统。
底盘部分,前麦弗逊+后多连杆,从结构来看,不及奔驰C级和奥迪A4L的前后多连杆。
尺寸方面,以长轴距车型为例,它的长宽高分别为4838*1827*1454mm,轴距为2961mm,在中型车中的尺寸并不小。
根据车主口碑来看,这款车的优点主要是:指向精准、动力充沛、油耗低、底盘扎实、后排宽敞、隔音出色等。
缺点主要是:换挡不平顺、低速顿挫、轮胎噪音大、内饰异味大等。
宝马最新的设计往往会在3系上最先应用,然后再逐步应用于其他车型,同样的例子在奔驰和奥迪上也能看到,不过奥迪是在A6L上最先应用,奔驰是在S级上最先应用,所以有“宝马的精髓在于3系,奥迪的精髓在于A6L,奔驰的精髓在于S级”的说法。对此,您有什么看法?
宝马最新的“双联屏”设计就首搭于3系,它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为14.9英寸,并搭载了骁龙8155芯片,车机系统支持卫星导航、语音识别控制、手机APP远程功能、CarPlay、车联网和OTA升级等。值得一提的是,宝马3系配备了短小的换挡拨杆,并用水晶材质点缀,显得很有质感。
宝马3系的家用属性还是很不错的,后排空间很宽敞,后备箱也很大,不过它的后排地台隆起较高,影响后排中间乘客的乘坐体验。该车的中低配车型配备了6喇叭,高配车型则是16喇叭的哈曼卡顿音响。
销量方面,宝马3系在10月份卖出了11349台,要比奔驰C级的10800台和奥迪A4L的8061台更好一些,也可以说,它就是一线豪华品牌中销量最高的中型车。
价格方面,我们获悉了一位广东珠海车主的提车价格,他选择的是宝马320Li M运动套装,售价32.19万元,优惠了12.76万元,实际价格为19.43万元,落地21.92万元。基本上,宝马3系的低配车型的价格和大众帕萨特的高配车型差不多,消费者会面临“鸡头凤尾”的选择。
最后,对于宝马3系,您有什么看法?
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