近日，深圳公共资源交易中心发布一则公告，引发团长的关注。
该公告名称为：《城际聚龙站及轨道19、21、23号线等相关轨道线网详细研究采购项目招标公告》
而公告的内容，是坪山正在对地铁19、21、23号线的建设方案进行招标，这意味着坪山的轨道交通，即将进入“连线成网”的重要阶段。
01
一定要把坪山“地铁网”规划重视起来。
在深圳，地铁线路密集的地方未必是城市中心，但城市中心的地铁线必定是密集的。
从《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》图中不难看出：
1、罗湖、福田、南山是深圳地铁线路相对密集的三个区，围绕着前海湾，深圳布局了最为密集的地铁网路。
2、地铁线路规划并非没有规律可言，如受山体和自然生态的限制，从罗湖到龙岗大运这一段地铁规划是比较狭窄的，而龙华、大运、龙城、坪山就有了更好的纵深，也意味着有更好的联通性和更广阔的发展空间。
3、对于老城区来说，一条新地铁线路的开通砸不出什么水花，但对于郊区来说，地铁的从无到有，从线到网，均能对整个片区产生强力的带动作用，对片区居民的生活品质带来非凡的影响。
今年下半年，随着地铁14、16号线的相继开通，坪山将从地铁空白跨入“双地铁”时代，乘坐14号线从坪山到福田仅需45分钟，不比龙华慢多少。
如今坪山又紧锣密鼓发布公告，对地铁19、21、23号线的建设方案进行招标，“连线成网”的意义非常重大，标志着坪山从产业强区到交通强区的迈进。
而未来两年，深圳拟开工建设的10条城际铁路中，有9条是向东部延伸的，深圳“东进战略”的权重得到显著加强。
或许，我们应该以新的视角重新审视深圳的发展方向，重新定义深圳东部的价值。
02
接下来再看看地铁19、21、23号线的前期规划。
地铁19号线，主要利好碧岭街道。
19号线从龙岗横岗至坪山坑梓，线路全长33千米，定位为普速线路。一期工程从坪山碧岭出发，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓，并预留延伸至惠州惠阳接口。
13个站点：碧岭、南塘围、汤坑、锦龙、坪山、新区广场、南布、大工业区、竹坑、聚龙山、坑梓、金沙、坑梓东（线路暂未完全确定，以官方最新公布为准）。
地铁21号线，将填补坪山高新区南北向轨道线路缺失，有效将东西向深大城际、14号线及16号线串联成网。
根据规划，21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担前海南山对龙岗和惠州等地区的辐射带动和缓解跨关交通压力的功能，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
线路南起前海妈湾保税区，经梦海大道穿过前海中心区，经南山科技园，穿塘朗山经大学城、民治、坂雪岗、布吉三联、白泥坑，在坳背与 14 号线换乘，然后经大运北、龙岗中心区至坪地。
轨道21号线主要沿梦海大道、玉泉路、留仙大道、民乐路、环城南路、三联路、横东岭路、龙飞大道、清林路、龙翔大道、龙岗大道等通道布设，线路全长约66公里，全线采用地下敷设方式，共设车站26座。（线路暂未完全确定，以官方最新公布为准）。
地铁23号线，承担东部龙岗、坪山与葵涌、大鹏联系的功能。
线路起自大鹏葵涌，沿坪葵路经坪山出口加工区、坪山枢纽、宝龙工业区北片区、爱联至大运北与16、21 号线换乘，与 16 号线共同形成东部龙岗、坪山普速轨道环线，完善片区内部联系，线路全长约 29.9 公里，考虑线路制式、长度和城市规划，建议坪山枢纽至大运北段为弹性发展线路，长约 14 公里。
03
有人可能会产生质疑，一份远期的地铁规划，能带来多少利好？
其实更重要的在于看到这种趋势，以及交通以外的资源倾斜。
深圳西部有前海、空港和会展，但这种超高的预期也加快房价的上涨，降低西部产业发展的竞争力。
低成本，是发展高新技术产业的重要条件，深圳新一轮的草根企业，或者说下一个20年的腾讯华为，不太可能从前海、后海、深圳湾总部基地里诞生了，这些“未来名企”在深圳东部诞生的可能性更大。
那么坪山的产业是否拥有足够的潜力？
根据规划，坪山高新区规划面积达51.6平方公里，相当于6个南山高新区，着力打造以“创新药、智能车、中国芯”为代表的世界级创新型产业集群，加快成为深圳高端制造业高质量发展核心承载区和“全球研发、坪山转化”的主阵地。
目前坪山已经形成了生物、新能源（汽车）、新一代信息技术及智能制造等三大主导产业集群。
拥有比亚迪、巴斯巴、新宙邦等29家新能源企业；入驻了村田科技、共进电子、昂纳科技、鸿合创新、太辰光、麦捷微电子等100余家优质企业；集聚660余家生物医药企业，拥有世界500强的制药巨头赛诺菲集团旗下企业赛诺菲巴斯德（疫苗）、国内制药龙头企业海普瑞等。
到2030年，坪山高新区要进驻国家高新技术企业3000家，总产值达到8千亿-1万亿元。
产业决定一个区域的前景，南山的成功不是规划出来的，而是抓住了信息科技这轮产业革命，孕育出一批IT巨头，慢慢成为深圳科技产业的核心区。
在未来，如果坪山可以提供更多的高薪工作机会，那么人才和企业自然会向坪山流动。
最近几年，坪山在教育资源上也做到持续投入和创新，如坪山实验学校、东北师范大学附属坪山学校、深中坪山创新学校等。与此同时，坪山正计划建设坪山高中园，预计提供8100个学位，极大扩充坪山教育资源。
04
坪山轨道交通建设的全面提速，对于惠州临深来说也是利好。
在坪山十四五规划中，明确提出：
深汕高铁、深大城际、深惠城际大鹏支线建设。推动将深汕城际引入坪山并增设站点。
争取将地铁19号线、21号南延线纳入深圳市轨道交通五期建设规划。
协调推动地铁14号线、16号线、云巴1号线一期和二期投入试运营。
积极推动14号线延伸至惠州南，16号线延伸至大亚湾。
只要14、16号线惠州段有动工的消息，就可以对临深惠阳和大亚湾的市场起到非常大的提振作用，对深惠跨城生活的人来说，好日子越来越近了。
