2020年5月12日，庞大汽贸集团股份有限公司根据《上海证券交易所上市公司回购股份实施细则》的相关规定，将公司2020年第一次临时股东大会股权登记日（即2020年5月8日）登记在册的前10大股东和前10大无限售条件股东的名称及持股数量、持股比例予以披露，庞大汽贸集团股份有限公司破产企业财产处置专用账户以1,827,902,324股（持股比例17.87%）位居第一，前董事长庞庆华仍然以1,362,900,000股（持股比例13.33%）稳居第二，未让渡全部股份。
早在2018年，庞大被卖店、关店、被罚、股东减持等负面消息缠身。到2019年在5月21日，上海证券交易所（简称“上交所”）公布对庞大集团及其有关责任人的纪律处分决定书，细数庞大集团“三宗罪”。
综合“三宗罪”，庞大集团制定了一份长达38页的重振计划书，细致的回答了“公司资产和债务有多少？债务如何偿还？公司未来如何发展？”等等问题。历时7个月，庞大集团的重整计划终于在2019年末获法院裁定批准，也就在2019年仅剩最后21天时，河北省唐山市中级人民法院下发的一纸名为“（2019）冀02破2号之十五《民事裁定书》”的民事裁定书，正式宣告庞庆华以让渡全部股份的方式离开自己一手缔造并苦心经营长达16年之久的庞大集团。
让渡全部股份？净身出户？事实正如我们所见，庞大汽贸集团股份有限公司日前所发布的前十大股东情况，庞庆华仍然以13.33%的持股比例，稳坐公司第二大股东的宝座，这足以见得庞庆华的野心。
成也“萧何”，败也“萧何”
了解过庞庆华的人其实都知道，他并没有什么华丽的过往，16岁离开校园，干过修理工，开过理发店、饭店，为了谋生尝试各种有可能发展的岗位。借助当时国家一系列改革开放的好政策，再加上庞庆华与生俱来的经商天赋，一路摸爬滚打，从最初的河北唐山滦县物资局的机电设备公司，到改制后的冀东物贸，到改名后的庞大汽贸集团，再到跻身2011胡润中国富豪榜，庞庆华的人生就和庞大集团一样，直冲云霄。
直到2018年6月份，汽车消费市场发生了变化，银行抽贷等造成的经营困境，收购萨博失败、入股斯巴鲁失利、接盘陷入困境的上门养车创新项目后的无疾而终......接二连三的盲目战略投资失败严重影响了庞大集团正常经营的资金需求，而这一切后果，则与时任庞大集团董事长、实际控股人的庞庆华的失误领导和指挥不无关系，庞大集团遭受重创，面临重整，庞庆华自然也免不了要让位让权。
由生到死，向死而生
2020年3月，庞大集团倾注2000万资本成立零配件公司，为提振营收铺建了全新的业务通路。首先，在新车销售方面，挖掘细分市场成战略侧重；其次，业务重点将由关注“市场”转向关注“人”；最后，贴合行业趋势、挖掘未来盈利，成为战略布局其中要点。经历粗放经营的几十年，庞大终于意识到精细运营、靠拢市场的重要意义。
事实上，庞大集团遭受困境的背后，折射出的是整个汽车行业所面临的挑战。现如今，汽车经销商早已经告别了以前高利润的时代，再加上经营成本和获客成本的日益增加，经销商面临的压力也逐渐增大。
2020年，疫情的到来，各行各业均不同程度上受到了影响，汽车行业亦不例外。但只要有“向死而生”的勇气与魄力，相信一切都会好起来的！
