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油价今晚大涨！
6月14日24时，国内成品油零售价将出现"第10次"上涨。
预计油价将上调为370元/吨(0.28元/升-0.33元/升)，部分地区95号汽油或突破每升10元大关，创历史新高。
目前，海南的油价全国最贵，92、95和98号汽油油价均突破十元。
因为海南省的高速公路不设收费站，统一征收燃油附加费，附加费主要添加至汽油车油价中，因此所有油价会贵一些。
其次是西藏，今天的95号汽油报价为10.45元。
今晚油价上调后，预计云南（95#9.83元）、广西（95#9.79元）、广东（95#9.78元）、四川（95#9.73元）四省，95号汽油将上涨超过十元大关。
6月14日各地油价一览一般来讲，98号汽油适合高档豪华车和大马力跑车，95号汽油覆盖了市面上绝大多数车型。
对私家车来说，无论是几万的小车还是几十万的高档车，在这波油价上涨，用车成本都增加了，燃油费比以前更贵。
对交通运输业而言，油价上涨意味着运输成本变贵，蔬菜等产品的价格难免会跟随上涨。
此外，油价调高还会增加航空公司的油费支出，由此带来机票价格上涨。
更糟糕的是，如果国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，国内油价还可能会被迫继续上调。
02
造成油价飙涨的原因，是多方面的。
一直以来，美国、俄罗斯和中东的欧佩克各国，是世界三大产油基地，坐镇国际油市。
美国和俄罗斯，沙特阿拉伯再加科威特、阿联酋、阿曼的产油量，占全球石油产量的一半。
自疫情以来，这三大产油中心都因为各种各样的原因影响，造成石油供应减少。
先说俄罗斯，俄乌冲突持续超过百日，西方对俄祭出原油禁令，试图将俄罗斯油气排除在全球能源经济之外。
截止2021年末，俄罗斯贡献了全球油、气出口总量的12%和21%，全球每天约9800万桶的产量中，俄罗斯占比高达11%，即1090万桶/天。
俄乌冲突对全球原油供给端冲击巨大，推动了原油、汽油长牛格局。
再看美国，2019年美国原油产量创纪录，为1230万桶/天，超过沙特和俄罗斯成为第一大原油生产国。
因新冠病毒影响石油需求，美国的石油公司在2020年和2021年纷纷削减了产量，美国每天有300万桶的炼油产能被关闭。
尽管后疫情时代西方汽油需求大增，炼油行业的利润率很高，但在全球碳中和大背景下，清洁能源的使用才符合未来潮流，导致很多投资者不愿意对这类污染行业加码投资。
美国能源信息署（IEA）数据显示，2021年全球油气上游投资为3500亿美元，而2016—2019年为5000亿美元。
从分布来看，美国半数以上炼厂集中在墨西哥湾地区，尤其是德州东部和路易斯安那州沿岸地区，易受夏季飓风影响，也对当下增产不利。
美国汽车协会（AAA）数据显示，美国汽油平均价格史上首次超过每加仑5美元，而一年前仅为3.078美元。
美东时间6月13日，美国汽油价格再创新高，平均价格为5.014美元。加州汽油价格更是高达每加仑6.436美元，为全美最高。
来源：美国汽车协会为应对全球能源价格居高难下，2022年4月起，美国原油产量恢复提速。
根据EIA数据，截至2022年4月22日，美国原油产量为1190万桶/日。
其中，页岩油总体产量约850万桶/日，占美国原油总产量的75%左右。
据EIA预测，2023年美国原油平均日产量将达到1240万桶，其中，美国页岩油产量将在7月增加14.3万桶/日至890万桶/日。
即便如此，美国仍存在石油供应缺口，因为美国人对资源的消耗量实在太大了。
有数据显示，3.5亿美国人每天需要消耗2000多万桶石油，而我国14亿人口每天仅消耗1500万桶石油。
沙特是中东最大的石油产量国，拥有全球第一大石油公司沙特阿美，同时，沙特是欧佩克组织的核心成员国。
目前，沙特日均产量为1044万桶，排全球第3。
此前美国想让沙特提高产量，但对方似乎并不愿意，因为这会降低它们的利润。
沙特一直希望全球原油供应稳定，比如不希望伊朗石油产量提高。
可以说，目前的国际局势提升了中东产油国的地位，将其变成一个“新变量”。
海湾阿拉伯国家称会以“最大限度的温和、智慧和中立”应对俄乌局势的发展，因为这符合他们一贯中立和现实主义的国策。
中东产油国已和冲突各方均建立了战略关系，加上本身具有左右国际能源市场的实力，所以，他们会在这场资源之战选择观望、克制，获取渔翁之利。
03
最后谈谈油价高企对国内产生的影响。
简单而言，将会引发两个替代效应，一是新能源车对燃油车的替代，二是其他能源对石油的替代。
先看油价突破十元引发的第一个替代效应。
据中汽协最新数据，2022年1-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，市场趋好。
5月，新能源汽车产量46.6万辆，环比增长49.5%，同比增长113.9%；
新能源销量44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%，单月产销双双突破40万辆。
市场渗透率方面，5月新能源汽车已达24%，其中乘用车为26.3%。
从车企来看，5月份，比亚迪汽车销量达113768辆，同比增长了256.6%。
据说现在购买比亚迪车要等4个半月到6个月，市场异常火爆。
排名第二位的是上汽通用五菱，5月销量接近3.2万辆，此外，广汽埃安、奇瑞汽车的新能源车型销量也超过了2万辆。
而吉利汽车排名第五位，销量达到了17484辆，同比增长了260.2%。
造车新势力的表现也很优秀，5月，理想汽车销量达到了11496辆，同比增长了165.9%，哪吒汽车、小鹏汽车以及零跑汽车5月销量也实现破万。
从城市看，全国1-4月新能源车累计销量靠前的城市，第一名是上海，第二名为深圳，销售均突破5万辆；
杭州、成都和广州位列第二梯队，销量在4万辆区间，北京、佛山、重庆位列第三梯队，销量超3万辆。
随着新能源车下乡活动开展，已有超20个省份地方政府推出了新能源汽车相关的专项补贴，县乡市场的新能源车将逐步推广。
未来，新能源车在下沉市场，二线及以下城市的空间非常广阔，预计2022年中国新能源汽车市场销量有望超570万辆。
再看其他能源对石油产生的替代效应。
我国的能源现状为多煤少油缺气，在一次能源消费中，煤炭始终占50%以上，而进口石油占石油消费的55%。
在能源安全日益面临严峻挑战的当下，对本土煤炭的依赖会越来越大，复工复产带来的制造业反弹则进一步拉高煤炭需求，由此带来煤炭开采量和价格的上升。
2012至2021年，国内原煤产量分别为36.5亿吨，39.69亿吨、38.7亿吨、37.5亿吨、34.1亿吨、35.2亿吨、36.8亿吨、38.5亿、39亿吨、41.3亿吨，原煤产量再创新高。
今年一季度，我国生产原煤10.8亿吨，同比增长10.3%。
价格上，秦皇岛动力煤价格在去年9月-10月迎来近乎疯狂的上涨，上演一出“煤超风”行情。
煤价上涨的红利，首先传导至产煤大省。
山西和内蒙古是我国第一大、第二大产煤大省，也是仅有两个年产煤量超过10亿吨的省份，这两个省份的原煤产量占全国的55%。
今年一季度，这两地的名义GDP增速都超过20%，其中山西名义增速达到了23.5%，内蒙古达到了20.27%。
2022年一季度普通地级市财政收入10强城市中，产煤大市鄂尔多斯和榆林成
为黑马。
从增速看，榆林增速为120.5%，排名第一，鄂尔多斯以109%的增速排名第二，去年同期，两市一般公共预算收入只有120亿左右，1季度直接飙升至290亿以上。
煤炭的行情传导到资本市场，也给煤炭企业股价带来了一波疯涨。
自去年11月17日截止至今年6月9日，煤炭指数已涨超70%！
随着行业供给侧持续改革，小型、不合规煤矿将逐渐退出，拥有较大存量产能的龙头企业，市场份额将逐渐提高。
可以重点关注前十上市煤炭企业。
综上所述，当国际油价突破120美元或者150美元时，于国内而言，意味着消费端的新能源车将加速渗透，而生产端的旧能源，如煤炭，将继续发挥支撑作用。
不过，未来仍然是清洁能源和新能源的天下，这个趋势难以改变。
在旧能源时代，中国经济发展最强的地区是沿海，在新能源时代，也同样如此。
网红经济学家任泽平也表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域。
从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。“这是我个人的看法，这是时代的力量，我们每个人不过是时代的产物。”
不管是炒股还是买房，看懂这个趋势，都十分重要。
