上海车展“恒驰旋风”背后:真造车、造好车

上海车展“恒驰旋风”背后:真造车、造好车
2021年04月21日 08:00 盒饭财经

作者 / 若然

来源 / 盒饭财经(ID:daxiongfan)

不鸣则已,一鸣惊人,恒大造车的步伐又往前迈了一步。

4月19日,上海国际车展开幕,恒大汽车携九款恒驰正式亮相。这距离去年恒大首发六款新车,还不到一年,恒大就又填补了中型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的空白。现在的恒大汽车,已经覆盖了轿车、SUV、轿跑、MPV及跨界车等A到D级全车系。

新车之后,对于大家最为关注的量产时间表,恒大新能源汽车集团总裁刘永灼称,今年四季度,恒驰汽车全面启动试生产,预计明年开始大规模交付。另外,具有高比能、高安全、长寿命等特点的动力电池产品,也将在今年下半年量产。

从正式宣布进入新能源汽车产业,到实现全产业链布局,再到九款实车亮相,恒大走过的时间不到三年。速度背后,体现的是恒大造车的实力与底气,恒大汽车为自己建立了一个新堡垒。

造车提速,发九款恒驰

据恒大新能源汽车常务副总裁戴雷介绍,恒大展台亮相的九款恒驰车型,对标的是奔驰、宝马、奥迪和特斯拉等国际品牌,覆盖了全球95%的豪华车细分市场,恒驰成为产品线最丰富的电动车品牌。

这9款恒驰车型,基本囊括了A、B、C、D级轿车、SUV和MPV,在性能、外形、内饰等方面各有优势,可以满足各个垂直细分购车人群的个性化需求。

九款恒驰汽车亮相上海国际车展

此次车展上的另一大亮点是,恒驰首次对外公布了各个车型的核心参数。戴雷称,恒驰全系车型最高综合续航达到700km,部分车型超过800km。其中,恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车,车长5320mm,轴距达3170mm,续航达760km,可以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长为4810mm,轴距达2910mm,续航高达810km。

9款恒驰新车的亮相,正面回应了恒大是否真造车的种种传言。产品、技术之外,当天下午,恒大还组织了恒驰5的媒体试乘试驾活动。

恒驰5上海首次试乘试驾

作为纯电A级SUV代表作,恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎打造。从外观来看,前脸是独创的H型犀利前大灯,同时车身硬朗、21英寸超大轮毂,整车充满力量感。座舱内,恒驰5有着全景式天窗,全球首创的3D曲面环抱式三联屏,充满科技感。

在实际驾驶过程中,有试驾者反馈,恒驰5的加速响应非常迅速,且线性、推背感很强,续航达700公里。值得一提的是,恒驰5的AR Driving增强现实驾驶辅助,可以让驾驶变得更轻松,更省心。

“2个月前,恒驰还在进行冬标测试,如今恒驰5就具备了高完成度”“这辆车颜值、配置和操控感都不错,能感受到恒大汽车的产品力和用心程度”。

“需要强调的是,这些车型都已进入量产开发阶段,不久后会在恒驰工厂投产。”戴雷补充道。

造车从0到1,已经很难,而恒大汽车在短短3年时间,几乎实现了从1到10的速度。速度背后,是资金的支撑,亦是实力的体现。

恒大汽车为自己建立了新堡垒

工厂,特别是规模最庞大、技术最先进的工厂,曾是令人惊叹的对象。从笛福到狄更斯,从赫尔曼·梅尔维尔到高尔基,都对大型工厂目眩神迷、赞叹不已。在现代世界,巨型工厂的建立,更是代表了一个企业的规模与技术实力。

但建立巨型工厂,也有两种思路。一条路是“旧城改造”,找一个渴望数字化升级的传统工厂合作,进行改造,这样速度更快。另一条路就是“新城建设”:从一片空地开始重新设计。而恒大走的则是后面这条路。

从此次曝光的上海基地看来,恒大汽车为自己建立了一个新堡垒。

恒大汽车上海生产基地

据介绍,位于松江的恒大汽车上海工厂,占地规模526亩,年产能在10万台,是恒大以工业4.0的标准打造的,按数字化、智能化、生态化和高效化的要求,采用的是世界先进装备和工艺。

在恒大汽车的三大车间中,冲压车间采用的是德国斯特曼全自动高速冲压线,并由日本发那科机器人组成自动装箱系统,实现生产、装箱和运输全自动化;车身车间采用的是德国库卡设备和技术,自动化率达100%,打造高端智能“黑灯工厂”;涂装车间则采用德国杜尔生产线,前处理电泳翻转式输送,干式漆雾分离,涂胶、喷涂100%自动化,全流程智能环保。

这种以机器代替人工,大幅提高生产效率,降低生产成本的理念正是工业4.0时代,致力于打造智能工厂的车企一贯推崇并坚持的。恒大上海汽车工厂,平均一分钟就能生产一辆汽车,一年的产能达到10万辆。这无疑支撑着恒大在2025年实现年产销100万辆的目标。

而在刘永灼看来,这就是恒大成功开辟的一条“全球造车资源为我们所用”的造车路,比如从德国BENTELER集团收购的新能源汽车3.0底盘架构;与德国hofer成立合资公司,共同开发应用领先的三合一动力总成核心技术等等。

弯道超车的底气

作为汽车领域的后来者,恒大走的是一条前人从未走过的路,也正因如此,让恒大“弯道超车”成为了可能。

恒大的造车目标,是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

为此,除了上述提到的上海工厂,恒大在全球布局了十大智能制造工厂,力破产能瓶颈。此外,资金、技术、人才、研发等方面的实力,亦是恒大实现弯道超车的底气。

汽车行业是资金密集型和技术密集型并重的行业,企业各时期产品的创新、生产都需要大量资金的投入。恒大汽车已在新能源汽车产业累计总投入474亿元。

人才方面,目前恒大汽车拥有8796名专业人才,其中科研团队超3500人,国际顶尖专家22人;研发方面,恒大成立了全球研究总院和智能科学院,设立了包括车型研发、电池研发、自动驾驶等16大专业研究院;渠道方面,恒大汽车计划筹建恒驰汽车展示体验、销售中心、以及维保修售后服务中心;智能网联上,恒大汽车则联手腾讯、百度历时1年11个月研发了H-SMART OS恒驰智能网联系统,目前恒驰智能网联系统约80%的功能已完成研发,剩余20%的功能将在年度全部完成。

从恒大汽车在产品、技术、人才与渠道等一步步落地的行动与取得的成果中,我们可以看到恒大对于造车这件事的认真与能力,这种能力的确定性增长,最终都将会转化为确定性的业绩

恒大汽车,可以期待。

想要了解更多有意思、有温度的财经知识

财经自媒体联盟

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部