小米SU7是一款现象级产品，人气高到离谱，因此很多人对这款产品很有兴趣，想知道这款产品的优缺点在哪里？以及到底值不值30万。
《电驹》团队已经驾驶小米SU7MAX版本超过3000公里。所以写了一份使用感受，以及给小米SU7几点产品建议：
建议部分：
1、小米SU7盲区监测提醒指示灯，没有在后视镜上，却设计在液晶仪表上和HUD上。这样的设计，让消费者用起来不习惯，对用户体验是一个挑战。
2、快慢充接口共用一个防尘防水盖，同时没有防丢绳。防尘防水盖这个成本并不高，建议补上这一小小的配置。
3、手机与车机互联之后，实际上就是手机的投屏与映射，还是在消耗手机的运算能力，且还时不时的卡顿，体验效果不好，真不如拿起手机直接操作起来更为直接。如果能做成魅族或者华为一样的超级桌面，会丝滑很多。
4、小爱同学说话的时候很空灵，让人听起来不舒服，这个我和同事都有类似的感受，这个应该是声道的问题，建议升级。
5、喇叭的阻尼不好，轻轻按压的时候是没有声音的，用力按压才有声音。另外，解锁和锁车时发出的声音，廉价感很强，一点不符合30万车级别应有的质感。
6、一台30万的车，行李厢内顶无包覆，整个扬声器直接裸露在外面，不仅廉价，而且非常影响美感。
7、前排只有一个50W无线充电，目前售价比SU7 MAX价格低的车型，比如问界M5、小鹏G6、岚图FREE都是双50W无线充。
8、小米SU7的二排座椅角度太直，而且座椅不支持角度调节，长途乘坐没那么舒适，这一点建议加入角度调节。
9、后备厢没有给拆卸防盗螺丝保护帽的工具，这也是细节配置问题，说实话SU7 MAX卖30万不便宜，这类小物件配置不应该省掉的。
优点部分：
1、小爱同学很强大，可以用语音调节座椅角度、悬架高低、后视镜视角、雨刮器。单纯从语音可控制的硬件看，SU7确实比较强。
2、支持无线CAR PLAY，好多智能电动车都不支持CARPLAY，而小米SU7还是支持语音打开无线CARPLYA，这一点看确实不错。
3、充电效率快，小米SU7采用了碳化硅871V高压快充平台，官方虽然没有公布快充功率，但是我们实测最高317kw（瞬时功率）。
4、手机远程可以查看车辆四周围的监控。其他产品也有类似功能，但是受政策规定关闭服务了。小米可以使用，因为它自动模糊了路人和车牌信息。
