2026年上市的第一台重磅油车，我觉得得颁给新一代奥迪Q5L！它将在1月15日上市，目前正处于新老交替的阶段，新一代预售价为31.3万-38.5万元，而现款的终端优惠也非常给力，高达11万元，入门24万元起。恰逢近期蜗牛车志对全新Q5L进行了试驾测评，去年也频频去4S店探底现款。那咱们来看看，抄底现款还是等等新一代合适呢？
新一代Q5L还有竞争力吗？
首先是前脸是换装为更扁平、更运动的标志性六边形格栅，经典之处在于它的矩阵式LED大灯，有8种动态灯光签名，给足仪式感与科技感。另外，车尾灯采用的是第二代数字OLED技术，也能起到近距离检测功能，并给到安全提醒。
我们拿到的这台车是没有选装华为乾崑辅助驾驶，否则两侧会各有一颗激光雷达，这样就更美观了，不会生成车顶“小犄角”。
其次，全新Q5L对比现款Q5L车长增加了7.2cm，来到4842mm；轴距加长近4cm，2945mm。
它对比现款Q5L纵向空间大了不少，座椅还有靠背调节还有前后调节，对后排乘客来说更宽裕也更灵活了，长途躺坐也会很舒服。不过，实测时我会觉得，一来中间地台的隆起依旧非常高，所以满坐3人的话中间乘客会很不舒服；二来它的靠背虽然能调节，但还是过于板直。如果对于现在很多国产新能源SUV，这个舒适性只能算中规中矩，当然对比上一代提升还是不少的。
现款Q5L
坐进全新Q5L前排，你会发现观感上也实现代际跨越，11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏，副驾还能选装10.9英寸娱乐屏（带防窥功能，避免干扰驾驶），BBA正逐渐走向“满眼是屏”的时代！这台车搭载最新MINI系统并融入华为生态，整个操作逻辑与我们提的那台A5L Sportback基本是一致的，对比现款语音讲话、UI设计都提升了很多。再配合标配的30色氛围灯，整个座舱质感是有进步的。在中高配车型上，它的前排座椅还带有座椅加热/通风/按摩功能。
我觉得全新Q5L的精华在于动力，升级至第五代EA888发动机+HUI双电机全域智混技术，我一直说这是燃油发动机的终极形态，而实测的表现也确实没令我失望，无论是静谧性、平顺性、燃油经济性都得到优化，低功率车型是150kW/高功率车型是200kW，匹配7速双离合变速箱与48V轻混系统。
有朋友在纠结，A5L Sportback与全新Q5L之间开起来会有什么区别，我发现同样是150kW版本，但因为全新Q5L有quattro四驱系统加持，所以它在急加速时，低扭涌现的力量感与冲刺感会更加丰盈，更加有力。比如现在我需要做一个短途急加速，它的动力响应快了10%-20%的体感。此外这台车的低功率版本零百加速为7.1秒，基本对比上一代45 TFSI没有特别明显，不过因为电机的介入起到锦上添花的效果，对降低油耗有作用。
此外，新车全系搭载渐进式转向系统，所以方向盘与车轮的摆动是按需改变的，低速时提高灵活度/高速时提高稳定性。简单来说，这台车更适合给还是热爱驾驶的家庭用户去购买，悬挂不算特别软/路感清晰，驾驶乐趣依旧很奥迪式，还不错。
等后续拿到它的双激光雷达华为乾崑辅助驾驶技术，是无图L2级辅助驾驶，甚至它还搭载了华为技术加持的泊车辅助，到时候也帮大家进行测评。
最后一图给大家看下4个版本对比，预售31.3万元的入门版满足了基本的用车需求，对比在售现款一来实现“买新不买旧”的购车思路，二来智舱/空间，三来是升级的第五代EA8888，适合追求性价比与想要买新的朋友，我觉得上市后价格会控制在30万左右。
还抄底现款吗？
虽然全新一代更香，但现款也不能说就直接该pass掉了，毕竟已经到来新旧交替节点，现款Q5L在2025年年底，它仍然是月月过万的强劲表现，甚至超越已经换代过的奔驰GLC/宝马X3。
目前大10万+的优惠下，入门的40TFSI时尚动感型裸车价来到24万，适合价格敏感性，预算有限又看中四环logo，需要中型SUV的宽裕空间与行驶质感，但同时多在城市开，对动力与四驱无硬性要求，那你直接下手就完事了。
如果你在乎动力与四驱，现在看中45 TFSI车型，那我建议你可以直接等等全新一代Q5L的智混豪华版。因为它是低功率版本，但7秒的加速表现也不差现款的45 TFSI车型，且标配了四驱，又是新款，更符合当下的用车需求。
写在最后
新一代Q5L核心变化在于“数字化重生”，空间与驾控依旧是传统优势，但数字化座舱与智能化体验彻底扭转了现款车型在内饰科技上的颓势，只要价格合理，它依旧会是炙手可热的产品。你愿意低价抄底现款还是等换代呢？留言探讨下吧！
