随着传感器技术的迅猛发展，扭矩传感器已成为一个重要的研究方向之一。扭矩测量作为反映机械转动系统运行状态和检测的主要参数之一，对整个转动系统的性能产生重要影响，主要体现在功率输出、能耗、使用寿命、安全性和稳定性等方面。扭矩测量已广泛应用于石油、汽车、船舶、航空航天、工程机械、交通运输、口腔医学、医疗器械、电机、机器人以及仿生机械等领域。由于全球资源减少和国家战略需求的增加，传统的接触式扭矩测量存在易磨损和易受环境影响的问题逐渐凸显，为了提高扭矩传感器的测量精度、降低使用成本和提高抗干扰能力，非接触式电磁式扭矩传感器应运而生。
自上世纪80年代以来，美国、日本等发达国家已研制出电磁式扭矩传感器，并在科技界进行了深入研究。各种新型电磁式扭矩传感器相继问世。下面介绍几款主要的传感器，它们通过在结构、制作工艺和测量方式上进行创新和改进，在该领域做出了重要贡献。
1. 立式电磁扭矩传感器: 该传感器主要用于测量，次级用于校准。利用Maxwell软件进行电磁仿真，优化设计传感器的结构参数，包括输出电压、激励线圈匝数以及转子厚度等。通过将多组参数的数据利用线性减惯性权重粒子群算法与有限元方法相结合，排除波动较大且结构参数差异较大的组别，确定一组传感器设计参数，使传感器的非线性度误差最小化，以指导传感器的加工工艺，为立式结构电磁扭矩传感器的发展提供指导。
2. 霍尔式扭矩传感器: 该传感器采用成本较低的永磁体(N35钕铁硼)作为激励源，将其设计成片状，并按照相邻两片的N、S极排列方式，极性相反地排列在转动轴的径向上，形成绕轴一圈的磁环。当转动轴转动时，由轴两端的磁环产生周期性的交变磁场，在该磁场中霍尔元件将产生内部霍尔电压。由于轴两端存在相位差，通过计算两路电压信号之间的相位差，可以得到轴两端的相对扭转角度。
3. 差动式电磁感应转矩传感器: 传感器轴的输出铁芯一端与转动轴同心固定，另一端通过轴承连接并可转动，输出绕组放置在输出铁芯槽内。励磁铁心固定在励磁套管上，励磁绕组安装在励磁铁心上。该传感器的工作原理是将扭矩的转角信号转化为传感器的闭合磁路磁通，该磁通由励磁铁心、气隙和输出铁芯组成。由于负载扭矩的存在，输出绕组的两路磁通不再相等，从而产生不相等的电动势。通过差动输出后的输出绕组，可以获得与转角成线性关系的电动势。
