汽车行业这两年价格战打得如火如荼，一方面消费者确实收到实打实的让利优惠，另一方面也有部分声音在质疑如此卷价格是否靠的是偷工减料？其实大多数消费者没有机会接触到汽车制造环节有此疑问也实属正常，对此，懂车帝《懂车帝大爆炸》节目中将比亚迪秦L和吉利银河L6“一拆到底”进行了超硬核的横向对比，国产品牌有没有偷工减料一目了然。
本次拆解对比主要围绕“安全设计”“用料”“动力总成”三大方向，内含发动机、底盘、变速箱、电控、悬架、软装等13个项目，相当全面。从视频中可以看到，秦L拆解展现良心用料，比如前防撞梁横向宽度直接来到1460mm，车身覆盖率超过76.8%，除了主吸能盒设计，靠外位置还增加了两个副吸能盒，另外还有一根保护行人的副防撞梁位于主防撞梁下方，车内车外安全全面考虑。
安全方面，秦L在乘员舱的上纵梁设计也很下本，整个上纵梁从A柱延伸至纵梁头部，并与主纵梁做了更结实的连接，而这样的设计会更好地应对偏置碰撞。底盘同样用料扎实，并采用全框式结构，确保了安全性与舒适性。
动力总成方面，秦L采用外置水冷EGR发动机，长行程设计，在提高热效率方面优势很足；混动变速系统则以电驱为主，优化了驱动电机结构与散热，从而提升效率降低整车油耗；电控更是比亚迪的长项，秦L有着“夸张”的主控板面积，搭载同价位中高规格的车载芯片，来完成高度集控挡位、加速刹车、踏板、电池包热管理等等，整体系统集成度在混动车型中实属前列。
除了硬装用料讲究，软装秦L也是良心选材，不仅选用成本更高更环保的原生棉，还采用整块铺装减少拼接缝，从而有效控制噪音，地板、防火墙、车门内衬板、门板等位置基本都是高配设计，为车内舒适静音的环境打下坚实基础。
从拆解对比结果来看，秦L在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装8个项目上要领先于银河L6，而在后防撞梁、前悬架、后悬架这三个项目上银河L6的表现会更有优势，而防锈工艺和超高强度钢用料占比上两车不分伯仲。
看完懂车帝的拆解视频后不难得出结论，两款国产车的用工用料明显不涉及偷工减料，甚至在超强度钢用料占比、软装原生棉、钢制摆臂等方面还超过了合资车，是真的物美价廉，而非靠减配来降成本。中国品牌能卷价格，靠的是越来越领先的技术与成熟的生产体系，我们有理由相信中国品牌会越做越好，在全球汽车领域占据更核心的地位，也期待有越来越多更自信的声音出现。
