随着各地纷纷加大对无证营运车辆及司机的管控力度，最近有不少被查的司机在社交平台上说起了自己的遭遇，揭开了网约车平台不为人知的无证运营内幕。
据不少司机反映，自己被抓的时候还一脸懵！司机李先生就表示，自己从注册滴滴司机以来，滴滴平台就没有要求司机有《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》，也没有给出任何警示。在被运管部门罚款1万块之后，李先生致电滴滴客服，客服表示不能报销，这笔罚款需由李先生独立承担。让李先生费解的是，自己每一笔订单都给滴滴缴纳了不菲的抽佣，为何一违规就成了他的全责，平台没有尽到义务，反而选择向他派单，不也应当承受一定责任吗？
确实，此问一出，不少网友都旗帜鲜明地站在了李先生这边，认为权责是一体，像滴滴这样的平台每天营收数亿，不能只享受权利不承担责任。其实除开这笔罚金，滴滴也因无证经营交了不少，据统计，今年以来滴滴出行已被罚超过3500万，最高单笔罚款10万元，涉及行政处罚2673起！对应滴滴5月份的订单合规率仅有53.1%这个数据来看，确实该罚！
为何从2019年开始推行至今已有3年的政策，到了滴滴这里就寸步难行？归根结底还是与利益相关。一方面，滴滴不愿意为双证司机提供补贴，导致因为认证双证需要增加运营成本的司机并不愿意办理合规手续。另一方面，滴滴因为害怕运力的流失和利润的骤减，又只能迫于压力向无证司机继续派发订单。这样一循环，司机们发现没证也没事，有证反而受损失，也就更消磨了要办证的决心。然而作为市场占有率如此之高的平台，滴滴就不应该管束自己的司机们？一味地以利益为主，放纵司机们不办证的违规举动，平台监管的职责尽失！再加上现在的滴滴已经有了不少职业司机，更应当与之前的私家车车主兼职区分开来，让专业的人做专业的事，才不至于处处都是监管漏洞。
要想长此以往地占据出行市场第一把交椅，滴滴出行还是应当将眼光放长远，从合法合规做起。给司机们提供好保障，给顾客们提供好服务，保持初心，在新的竞争格局中占有一席之地。
