硬派SUV也很卷，哪款方盒子SUV性价比更高？_

近一两年，硬派SUV成了汽车市场的黑马，其在城市SUV的舒适性和实用性基础上附加了越野车的硬朗造型和更好的通过性，用一辆车解锁城市和户外两种生活场景，新能源技术加持后更是大大降低了购买门槛和使用成本。在这条新赛道里面，深蓝G318和捷途山海T2无疑是最有代表性的车型。

考虑到价格与配置更平衡的两驱版车型是大多数硬派SUV的销量基础，笔者特意选出了两车的两驱版主销车型——深蓝G318两驱舒享版（18.59万元，简称深蓝G318，后同）和捷途山海T2林野版（18.99万元），通过对比找出哪一款产品力更胜一筹。

第一部分：户外通过性

户外通过性是方盒子SUV最重要的产品属性之一，虽然是两驱版本，但户外活动时免不了要面对各种非铺装路面，因此通过性很重要。

深蓝G318和捷途山海T2的最小离地间隙分别为210mm和205mm，理论上确实有比城市SUV更好的通过性，足以应付轻越野场景。但随着硬派SUV新能源化，真正限制通过性的往往不是通过角或离去角等指标，而是电池是否有足够的保护。

深蓝G318采用内嵌式电池包设计，其电池包离地间隙最小为318mm（同级最高），远大于车身最小离地间隙，意味着电池包是被“夹”在车身和底盘中间，大大降低磕碰底盘损坏电池的风险。捷途山海T2则是油车平台衍生的车型，电池只能安装在底盘最下方——不难看到其电池包几乎完全暴露，离地间隙仅有205mm，而且单靠一层护板很难在较差路况中起到有效的保护作用，这在一定程度上限制了通过性。

上：深蓝G318底盘，非常平整；

下：捷途山海T2底盘，最底是电池

此外，捷途山海T2的两驱版本采用前置前驱布局，同样或多或少地影响到实际的通过性表现。而深蓝G318出自纯电驱动平台，能同时兼顾两驱和四驱，其中两驱版本是后置后驱布局，越野爬坡时可以更好地发挥后轮的附着力，往往比前置前驱车型容易脱困。

第二部分：动力与行驶品质

当然，即使是方盒子SUV，绝大部分时间还是日常通勤工具，因此公路和城市中的使用体验同样不可忽视。底盘方面，两车的硬件有比较明显的差异：捷途山海T2的前悬架沿用捷途旅行者的麦弗逊结构，优点是结构简单、成本更低，但新能源化之后车重增加超过200公斤，从而影响到操控性和舒适性，例如转向响应性下降和过减速带减振较为生硬。

深蓝G318则采用驾控性能更好成本也更高的前双叉臂悬架，加上深蓝深厚的底盘调教功底，深蓝G318有更扎实和高级的行驶质感。

动力方面，深蓝G318采用增程式混合动力，驱动电机最大输出185kW/310Nm；捷途山海T2采用插电式混合动力，理论上拥有280kW/610Nm最大综合功率（电机最大输出165kW/390Nm）。当然，插电混动的性能不是将发动机和电机的功率简单相加，尤其是中低速行驶时和增程混动一样以电驱动为主，实际性能取决于驱动电机功率，因此两车在城市场景中的动力表现旗鼓相当，起步、提速平顺干脆。

而在价格相同的前提下，深蓝G318搭载容量更大的电池组（35.07kWh，捷途山海T2为26.7kWh），两车CLTC工况纯电续航分别为190公里和129公里。意味着深蓝G318一周至少可以少充一次电，不仅更加节约用车成本，也省下了充电的时间，用户的体验会更加便利。

静谧性是影响舒适的重要因素，深蓝G318前后排车窗以及前挡风均使用双层隔音玻璃并配备主动降噪功能，捷途山海T2仅前排配备双层隔音玻璃。就实际的行驶表现来看，深蓝G318能更好地抑制方正车身造型产生的风噪，这在高速行驶时感知尤其明显。

第三部分：空间及智能化

对比完户外通过性和驾驶体验，还是要回归所有SUV的核心：空间。深蓝G318的定位是中大型SUV，车身尺寸以及轴距分别为5010/1985/1895/2880mm；捷途山海T2定位是紧凑型SUV，车身尺寸以及轴距分别为4785/2006/1875/2800mm，不夸张地说深蓝G318明显大了一圈。

除了后排空间更加宽敞，深蓝G318后备厢容积亦更大——常规容积818L，放倒后排座椅后扩展至1747L，意味着自驾游时不仅乘客坐得更舒适，也能携带更多装备，使得户外的拓展性更好。

（上：深蓝G318；下：捷途山海T2）

年轻用户会比较关注智能化，两车通过全数字仪表盘和中控大屏营造出较强的科技感，车机本身就可以保证不错的智能化体验，包括车载导航、娱乐应用、智能语音和辅助驾驶等。

再仔细对比的话，会发现深蓝G318的智能化更加全面。例如智能驾驶方面，深蓝G318较捷途山海T2增加车道居中保持、哨兵模式等使用频率较高的配置，提高了高速和停车环境下的安全性；对习惯使用手机互联功能的用户来说，深蓝G318支持华为HiCar和ICCOA CarLink（支持荣耀、小米、OPPO、VIVO四大安卓品牌），保证主流手机品牌能体验手-车互联的便利性。