近期，中国船舶工业行业协会公布了2021年1-8月船舶工业经济运行情况，我国三大造船指标均同比增长。而在A股市场上，多家造船企业上半年业绩喜人，还有公司斥资百亿订造集装箱船舶。
前8个月船舶工业经济运行良好
据中国船舶工业行业协会披露数据，今年前8个月，我国三大造船指标（造船完工量、承接新船订单量及手持船舶订单量）均同比增长。
数据显示，2021年1月至8月，全国造船完工2626万载重吨，同比增长9.0%；承接新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%；8月底，手持船舶订单9147万载重吨，同比增长26.0%，比2020年底手持订单增长28.6%。1～8月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.4%、51.8%和46.5%。
1～8月份，全国完工出口船2465万载重吨，同比增长10.9%；承接出口船订单4411万载重吨，同比增长223.4%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.9%、89.8%和88.6%。
此外，1～8月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值2511亿元，同比增长12.3%。其中船舶制造产值1076亿元，同比增长12.9%；船舶配套产值183亿元，同比增长8.3%；船舶修理产值88亿元。75家重点监测船舶企业今年前8个月实现主营业务收入1932亿元，同比增长14.3%；利润总额9.9亿元。
机构分析称，船舶行业正进入新一轮大周期，伴随海运贸易景气度回升，叠加老旧船型以及环保规则对船型更新需求，造船业将迎来订单与价格的稳步提升。
事实上，随着全球经济复苏，集装箱海运需求旺盛，带动全球新造船市场活跃。2021年上半年，波罗地海指数从年初的1374点上涨至6月末的3383点，为近11年来最高值，海运费用自2021年初以来大幅上涨，带动船舶资产价格大幅上涨和全球新造船市场活跃。
目前，从环渤海、长江口再到珠江口，我国已形成了三大造船基地。今年上半年，我国造船业三大指标均实现较大增长。根据中国船舶工业协会的统计数据，2021年上半年，全国造船完工量2092万载重吨，同比增长19.0%；承接新船订单量3824万载重吨，占全球总量51%，同比增长206.8%；手持船舶订单量8660万载重吨，同比增长13.1%，比2020年底手持订单增长21.8%。
多家造船股业绩不俗，有公司斥资百亿订造集装箱船舶
在这样的行业背景下，相关上市公司上半年也展现出了优异的成绩。
A股上市公司中，中国船舶（600150.SH）是国内规模最大，技术最先进，产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。2021年上半年，公司实现主营业务收入271.02亿元，同比增长14.18%，归母净利润2.60亿元，同比增长81.30%。上半年，公司船舶交付数量同比增加，船舶造修业务收入208.96亿元，同比增加10.46%。半年报显示，报告期内，公司承接民品船舶订单93艘/964.44万载重吨，完工交付民品船舶36艘/327.42万载重吨，分别占全国上半年承接、完工总量的25.22%和15.65%；承接修船订单190艘，订单金额11.60亿元。
中国重工（601989.SH）主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。2021年上半年，中国重工实现营业收入162.03亿元。公司新增订单408.43亿元，同比增长65.07%，其中，民船新接订单同比增长390%。今年上半年，中国重工完工交付船舶390万载重吨，同比增长8.03%。
苏美达（600710.SH）主营业务包括供应链、产业链两大类,其中产业链业务涵盖大消费、大环保、船舶制造与航运等领域。目前，公司船舶业务初步形成“船舶制造+航运”协同发展模式，其中船舶制造板块以新大洋造船为中心，定位于中型船舶的建造。2021年1-6月，苏美达实现营业收入792.04亿元，同比增长81.30%；归属于上市公司股东净利润3.73亿元，同比增长50.64%。上半年，公司船舶制造与航运板块实现营业收入18.22亿元，同比增长2.24%；利润总额0.99亿元，同比增长214.24%。2021年上半年，苏美达造船业务新签订单6艘，交船10艘。目前在手订单29艘，生产任务覆盖至2023年。
除了上述公司外，多家船舶产业链公司上半年业绩也实现同比增长。
亚星锚链（601890.SH）是全球最大的锚链生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。公司主要产品为船用锚链和附件、海洋平台系泊链及其配套附件和高强度矿用链条及其配套附件。2021年上半年，公司实现销售收入7.53亿元，同比上升36.21%；实现归属于上市公司股东的净利润为6912.08万元，同比增加69.72%。报告期内，公司承接订单5.86万吨，其中船用锚链订单4.93万吨，海洋石油平台系泊链订单0.93万吨。
杭齿前进（601177.SH）生产和销售船用齿轮箱及船舶推进系统、工程机械变速箱等。2021年上半年，公司实现营业收入12.44亿元，同比增加33.56%；归属于母公司所有者的净利润1.06亿元，同比增加129.72%。
中远海控（601919.SH）主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。2021年上半年，中远海控实现归股净利润约为370.98亿元，实现扣非后的归股净利润370.2亿元，同比增长4096.43%。其中，集装箱航运业务板块收入达到1364.38亿元，同比增长90.59%，码头业务板块收入达到37.17亿元，同比增长15.28%。报告期内，公司双品牌集装箱船队完成货运量1384.09万标准箱，同比上升16.84%。中远海运港口完成总吞吐量6,271.07万标准箱，同比上升8.81%。
需要一提的是，中远海控披露，控股子公司东方海外的十家全资附属单船公司于9月2日分别与南通中远川崎、大连中远川崎签订造船协议，以每艘1.58亿美元的价格共计订造10艘集装箱船舶（单船运力为16,000TEU）。10艘船舶总价为15.76亿美元（(折合约人民币101.92亿元）。公司表示，此举将有利于提升东方海外及其附属公司船队运力及巩固行业第一梯队的地位。
