近日，小鹏汽车打造的“全球首款AI汽车”正式上市，其创始人何小鹏进一步明确，公司未来十年将成为一家全球化的AI汽车公司。现阶段，汽车产业正在加速进入人工智能时代，车企发力智驾领域。
小鹏汽车全球首款AI汽车上市发售
11月7日，小鹏P7+正式上市发售。小鹏汽车（09868.HK）介绍，这是全球首款人工智能（AI）汽车。
据介绍，小鹏P7+搭载了小鹏自研的AI天玑5.4.0系统，续航里程及能耗管理未来可通过OTA提升。作为首款搭载AI鹰眼视觉智驾方案的车型，小鹏P7+全面应用了端到端大模型，并在动力、能耗、热管理等多方面使用了AI技术。
此前在10月24日召开的XPENG科技分享会上，小鹏汽车展示了其AI驱动的智能辅助驾驶系统（ADAS）技术在小鹏P7+上的应用，并发布了AI天玑5.4.0版本。
在端到端大型AI模型的支持下，小鹏汽车的ADAS功能可以在所有公共道路上实现无缝智能驾驶，包括通过ETC收费站、导航U型转弯、环形交叉路口等。
据悉，小鹏P7+共发布了长续航Max、超长续航Max以及限定版Max三个版本，新车售价18.68万元起。按照官方公告，P7+上市12分钟，大定突破1万单，截至11月7日24点，大定达31528台。
11月8日，小鹏汽车股价飙升，盘初一度涨20%，报60港元，股价创1月2日以来新高。
当前的国内造车新势力企业中，小鹏汽车在智能驾驶方面处于头部地位，公司是第一批实现高速智能驾驶、第一个实现城市智能驾驶、第一个实现多城市无图驾驶、第一个在中国实现端到端大模型落地的汽车品牌。
2024年10月，小鹏汽车智能导航辅助驾驶（XNGP）的城区智驾月度活跃用户渗透率达86%。公司已成为唯一一家不依赖高清地图或激光雷达而提供行业领先的城市智能辅助驾驶系统的中国汽车制造商，正加速自动驾驶技术的普及应用。
11月6日，小鹏汽车举办以“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日”，首次以全球直播的形式分享了小鹏AI体系，包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的创新技术及成果，并发布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新技术方案。
具体来看，小鹏汽车自动驾驶品牌升级为小鹏图灵AI智驾。该体系以AI大模型为核心，涵盖自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。
智驾离不开芯片驱动。小鹏自研的图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。公司预计到2030年，车端算力需求可能会达到10000TOPS，小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制，该芯片拥有40核处理器，支持本地端运行最高300亿参数的大模型。
小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。
AI加速汽车产业智能化进程
现阶段，汽车产业正在加速进入人工智能时代，AI汽车布局已成为市场热潮。
9月29日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）在合肥举办。大会围绕“人工智能时代的智能汽车发展”主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。
会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，以人工智能为主导的智能化竞争力已经成为产业和企业新的发展高地和战略支点。
蔚来（09866.HK）创始人、董事长、CEO李斌强调，人工智能将成为智能电动汽车企业的核心基础能力，影响各个领域的全面发展。蔚来致力于将AI应用于产品和技术创新，以推动智能电动汽车的进步。
百度集团（09888.HK）智舱业务部总经理李涛在接受媒体采访时表示，百度在很早之前就布局车辆智能化，并与主要的主机厂有深度合作，今年年内搭载百度智能座舱的汽车会突破1000万辆。李涛强调，汽车智能化、大模型两大浪潮的碰撞和融合具备历史必然性。AI汽车是智能座舱终极形态的体现，有赖于强大的理解、记忆、逻辑和生成能力。
9月10日，由百度和吉利控股集团联合打造的极越汽车，旗下第二款产品极越07正式上市。极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾，采取了“纯视觉+端到端大模型”智能驾驶方案。极越ASD具备智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能，可轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。该款车还采用了行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。
此外，理想汽车（02015.HK）CEO李想曾在全员信中提到，理想汽车要在2030年成为“全球领先的人工智能（AI）企业”。
