据俄罗斯卫星通讯社9月20日报道，印军的后勤运输机拒绝起飞，因为其每小时的飞行成本令人咂舌，印度一号人物甚至表示，这仗打不起了。
印度在边界发生对峙的地区位于克什米尔东南部，北有喀喇昆仑山脉，南有喜玛拉雅山脉，西南则是克什米尔山谷，该地区全部位于世界屋脊之上，海拔在3000米至6000米之间。该地气候差异很大，降水量自西南向东北递减，气温自南而北递降。夏季最高温度可高达38℃，入夜后可降到7℃左右，冬天天气寒冷，平均气温零下25℃左右，最冷时会到零下40℃。该地的交通条件恶劣，仅有列城到斯利那加和列城到马纳利两条公路和后方连通，受气候影响，该地区每年有足足半年的大雪封山期。所以每年印军都只能趁5到11月的时间尽快向前线士兵运送物资。此前，一般是印度第14集团军的五万多人驻扎在该处，为了供应这些士兵，每日军费超过一千万美元。除了口粮是被运往印度部队所在地的必备物品之外，可以承受温度降至零下50摄氏度的帐篷也是极其重要的必需品。部署5万人的时候，印军后勤的压力以及军费的开支就很快让印度大为头疼。而如今印度在对峙地区部署了将近20万人。印度军方必须追加订购更多供应品，安排更多的运输车辆和库存储备，以便提前将足够的物资送到前线。确保在冬季陆上补给线中断期间，前线部队可以靠仓储物资维持日常补给。
最近，印军后勤部门估算，一架运输机从后方飞往列城机场，其成本约每小时6.6万元人民币。如果采用C17空中霸王运输机成本则至少翻一倍。因为不久前，印度空军从昌迪加尔出动包括C17、伊尔76在内的多架运输机向对峙地区列城的列城巴库拉仁波切机场运输了一次物资，其中还包括印度的新式八轮装甲运兵车。因此，其后勤部才能做出相应估算。
但是，相关人士表示，这些成本都是基本的成本，根本没有算上飞机维护保养等大量的费用。在高原起飞对飞机的发动机磨损特别厉害，由于氧气不足导致燃料燃烧不充分，提供的动力不足造成了机械磨损。这些都会对运输机造成巨大的损伤，而C17是印度花费天价从美国进口的一款运输机，一旦出现零部件损伤，印度甚至还要去向美国买零件，这些也是十分昂贵的。
分析人士称，印度92%的武器都是靠进口，这样消耗下去连印度一号人物都认为，这仗打不起。印度的武器五花八门，其中超过百分之五十是从俄罗斯进口的，有近百分之二十是美国进口的，其余还有从法国和以色列进口的。印度进口的武器好多都是花费天价才进来的，比如以色列的大型预警机，法国的阵风战斗机等，都是高达几十亿美金的大订单。一旦出现损伤，印度还要花大价钱去买零件。
