在商业世界里,泪水往往被视为脆弱的象征,但有时,它却承载着比欢笑更为深沉的情感。
在8月28日晚“极越端到端AI智驾全新发布会”结束后的采访中,当谈到极越销量激增和如何看待反人类的设计问题时,极越CEO夏一平在采访现场一度哽咽落泪。
俗话说,男儿有泪不轻弹,只是未到伤心处,一家企业的CEO能当着这么多人抹眼泪,内心的真情流露可想而知。
但是夏一平落泪的背景是,如今的极越销量激增,甚至已经迈过了月销3000台门槛的大关,挤进了新势力的前10榜单。他认为,难而正确的事情,本质上都是反人性的,也正是这些所谓的反人性设计,才推动了社会的进步。回想起年初背负的巨大压力,夏一平也没有避讳,“大家也知道,1月份卖了200多台,2月份卖了100多台,我自己也很难受。”
然而这种泪洒发布会的真性情一幕,却被断章取义,用掐头去尾的叙事方法,跟销量不佳捆绑到了一起,营造出了一种极越销量很差甚至差到CEO绝望落泪的地步了。这种对舆论的操纵手法,不仅是在打击艰难求索的国产新能源行业,更是对创业者对实干者毫无共情和敬意的表现。
01、真性情不应该被编纂扭曲
极越汽车,作为吉利与百度联合孕育的结晶,自诞生之初便被赋予了特殊的使命与期望。它的成长之路,注定了要在聚光灯下接受严苛的审视。
在《庄子·养生主》中,庄子以“庖丁解牛”来比喻技艺的高超。对夏一平而言,背靠吉利百度两座大山的压力,迫使他需要同庖丁一般,每一次下刀,都必须精准无误。从产品定位到市场策略,从技术研发到用户体验,每一次尝试,都在无数双眼睛的审视下进行。
但实事求是地讲,在这样的压力之下,极越的决策出现过不少的失误。不论是一开始的换名风波导致营销跟不上,还是“反人类”的设计,亦或是定位在竞争最激烈的20万区间……极越过去所遭遇的困境都是现实存在的。
在去年年末的采访中,夏一平也曾毫不避讳地指出极越曾经犯过一些错,营销也出现过问题。夏一平告诉团队,“车造出来只是从 0 到 0.1 ”,保证供应、稳定量产、做好交付,水面下的任务更繁重。
在他看来,一家创业公司,最紧要的是不停反思、快速迭代,把人、钱和数据分配到最重要的事情上。汽车行业的淘汰赛中,创业公司的容错空间更小,要承担更多风险。作为CEO,他所需要做的不仅要承担起引领公司航向的重任,还要坚定自身的信仰和方向,来确保团队的信念和凝聚力。
夏一平的泪水,就是对这种压力的直观体现,其中既夹杂着对“含着金汤匙出生”这一标签的无奈,也是对极越汽车所承受压力的真实写照。
然而,泪水在商业竞争中往往被误读,有舆论认为这是为了吸引眼球、蹭热度,为了流量卖车,甚至有些还将前段时间极越的市场言论与此挂钩,这不仅是对一名创业者情感的浅薄解读,也是对市场竞争的误解。
在《左传》中,有“君子之争,以道不以力”的古训,意指竞争应基于公平和正义,而非歪曲事实或抹黑对手。在当今的商业环境中,这一原则同样适用。
良性的市场竞争应该是基于产品、服务和创新的竞争,而非对企业家个人情感的曲解和利用。
靡不有初,鲜克有终,在创业的道路上,每个人都怀揣着梦想和希望开始,但能够坚持到底,实现初心的却并不多见。对每一个创业者而言,这段旅程都是一场自我探索与成长的冒险。起初,他们怀揣着对未知的向往和成功的渴望,踏上了这条充满未知与挑战的道路。
在面对资金短缺、团队组建困难、市场竞争等重重阻碍时,如何在困境中保持信念,如何在挫折中汲取力量,又成为他们必须面对的课题。
《大学》中有句话,“知止而后有定,定而后能静,静而后能安,安而后能虑,虑而后能得”。对于创业者而言,这个“止”就是他们的初心和梦想。只有明确了目标和方向,才能在创业的道路上保持定力,才能在纷扰中保持冷静。
于汽车企业而言,销量固然重要,但它不是衡量成功与否的唯一标准。夏一平在接受采访时明确表示:“我们做产品真的很用心,虽然大家觉得我们做了很多反人类的一些设计,但是我觉得这些都是未来会被大家认可的。”这表明,他对于极越的产品和设计理念有着坚定的信心,而销量只是这一过程中的一个参考指标。
而面对销量的不振,极越正是坚定了自身的“止”,才有了如今逐渐收获的“得”。
02、销量激增源于智驾实力
从北京车展的璀璨亮相到交付量的节节攀升,极越01的市场表现如同一场精彩的逆袭剧。
自4月的北京车展亮相以来,极越01的交付量和订单量便开启了强劲的增长势头。5月,极越01的交付量首次突破了1000辆的大关,而到了7月,这一数字更是达到了1143辆。
据《出行范儿》报道,7月份极越01的锁单量超过了3000辆,这一数字是上半年月平均订单量的整整8倍。在当前市场竞争如此激烈的大环境下,极越无疑已经成为增速最快的新能源品牌之一。
然而,极越01的真正实力远不止于此。作为国内唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾量产方案的拥有者,在2024懂车帝夏测纯电SUV组别中,极越01不仅续航达成率惊人,更在赛道上以卓越的圈速荣获“双料冠军”;在第二届中国智驾大赛城市NOA的比赛中,极越01更是力压群雄,连续在上海站、北京站、杭州站夺得3个第一名;此外,极越01还荣获2024年中汽中心C-NCAP/C-ICAP/C-GCAP的“全五星”认证,成为安全性能的标杆。
这些荣誉并非偶然,它们是极越01销量爆发的有力证明,也是极越品牌实力的真实写照。
在过去,有的品牌更关注驾驶体验、强调性能;有的品牌更关注乘坐体验、强调舒适;但现在,在竞争越来越激烈的行业背景下,《新立场》认为这些能力将作为车厂基本功,而更值得重视和强调的是智能化。
智慧座舱、智能驾驶,都是汽车智能化不可或缺的一环,也是汽车产品力的核心,市场终会奖励那些在智能化层面下了苦功夫的品牌。而产品力积累口碑,口碑转化为销量。事实证明,产品力不但是赢得市场的关键,也是推动品牌持续成长的动力。
在8月28日晚的发布会上,极越发布全新V2.0版本软件,覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等主要模块。在此次V2.0版本软件中,极越PPA智驾升级为ASD(Apollo Self Driving)阿波罗高阶智能驾驶,实现了纯视觉与端到端大模型的结合。
“我觉得我一直比较相信人定胜天这件事情,我觉得有的时候你只要足够努力了,有上帝就可以打开一扇窗户。”夏一平说道。
而随着以“AI美学”为设计理念的极越07即将量产上市,极越的未来更加值得期待。在创新的道路上,极越正以坚实的步伐,不断超越自我,引领着中国新能源汽车行业的新潮流。
我们也有理由相信,未来也会有越来越多的车厂加强在智能化层面的重视,为用户带来更加智能、安全、环保的出行体验。
03、写在最后
日本明治维新三杰之一的西乡隆盛出生在鹿儿岛,这也是日本经营之圣稻盛和夫先生的家乡,西乡隆盛的座右铭是“敬天爱人”,他题写的这四个字遍布鹿儿岛各处。
但是,直到饱经人生淬炼之后,稻盛和夫才理解了四个字的含义。“敬天”就是做正确的事情,“爱人”就是要关爱众人。大道至简。在88岁那一年,稻盛和夫坦诚地说:“我活了88岁了,一辈子的经验总结起来,不过四个字:敬天爱人。”
而正如稻盛和夫所体悟的“敬天爱人”,夏一平和他的团队,正以一颗对技术敬畏、对用户关爱的心,不断探索与前行。他们的故事与其说是一家企业的市场征战的记录,倒更像是这个时代创业者精神的缩影。
乔布斯曾说,“你不能连接现在的点,只有回头看时,才会明白它们之间的联系。”夏一平的泪水,是对过去的连接,也是对未来的展望。
虽然随着新技术的不断涌现和市场需求的日益变化,极越汽车的未来将如何书写,还有待时间的检验。但可以肯定的是,无论是夏一平还是极越汽车,他和他的团队,正以实际行动,书写着属于自己的传奇。
*题图及文中配图来源于网络。
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有