参与了北汽蓝谷（600733.SH）的投资者，爽吗？
不过，这句话可能需要分开来说。
2021年5月至2024年1月底，北汽蓝谷从19.87元一路下跌至3.56元，跌幅超80%，相当于腰斩再腰斩后，再打七折。
所以，这两年多时间持有北汽蓝谷的投资者，简直是噩梦一般的存在！
但是，进入2024年2月后，北汽蓝谷立马改头换面，23个交易日有且仅有5根阴线，短短一个月时间涨幅翻倍。
就问一句，刺不刺激？
暴涨的原因是什么？当然跟跟华为的合作有关！
2024年2月，北汽蓝谷在投资者互动平台上表示：
“与华为在智选模式合作下打造的‘享界’即将问世，首款产品为一辆面向高端市场的智能轿车。”
2024年3月8日，北汽蓝谷发布公告，北汽蓝谷平台公司与宁德时代、京能科技、小米共同出资设立电池合资公司。
2024年3月13日，享界S9现身工信部完成申报。至此，继问界、智界之后，享界也渐行渐近。据传，享界S9定位行政轿车，定价30-50万，计划于今年4月在北京车展亮相，并于今年6月正式发布。
另外，有消息称，北汽蓝谷给这款车的产能目标设定是30万辆，目标月销量1万辆。
很显然，从时间上来看，北汽蓝谷股价的异动，跟享界S9的进展直接相关！
由此，可以猜想的是，假设这款车亮相后一片叫好，假设这款车上市后订单数据超预期，就会刺激股价的进一步上涨。反过来，如果不超预期或者不及预期，资金的热情就会消散，资本的狂欢或许就此结束。
不过，操作层面可能并不会一帆风顺。
早在2022年，北汽就跟华为合作，基于“HI模式”推出了极狐阿尔法S车型；2023年4月，双方宣布由“HI模式”升级为智选车模式；2023年5月，华为注册了“享界”商标；2023年8月，北汽新能源正式宣布，与华为开展智选合作。
所以，市场对享界这款车早就有了预期，但是，过去两年北汽蓝谷的走势，是不是一言难尽？
事实上，即便北汽蓝谷会成为下一个赛力斯，但投资者赚钱也很难。
咱们看一下赛力斯（601127.SH）的走势。
2020年10月至2021年10月，赛力斯一年时间涨幅接近10倍。但在那之后，赛力斯的股价就是一轮又一轮的过山车。
所以，广大散户投资者，在这种大涨大跌中，有赚到钱的吗？
之所以会这样，说白了就是这家公司的未来充满了不确定性，而市场又最忌讳不确定性，结果就成了资金博弈，大家比谁的消息更快，资金更雄厚。
注意，跟赛力斯比，北汽蓝谷的基本面更加糟糕。
2020年-2022年，北汽蓝谷净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.64亿元，如果再加上2023年，过去四年，北汽蓝谷累计亏损超过了220亿元。
显然，跟赛力斯比，北汽蓝谷的亏损情况更加严重！
截至2023年9月底，北汽蓝谷账面货币资金为58.16亿元，但短期借款金额高达55亿元，公司整体资产负债率超过了70%。由此可见，公司的偿债压力也非常巨大。
所以，北汽蓝谷对享界S9这款车寄托着巨大期望，也是反败为胜的关键。但是，对于散户投资者来说，一定要知道，现阶段北汽蓝谷股价的上涨，更多都是预期炒作。甚至于说，因为有了赛力斯的模板，接下来资金互割可能会更加激烈。
但不管怎么说，北汽蓝谷市值只有400多亿，如果是下一个赛力斯的话，想象空间似乎还有很大很大。
