过去两三年，各式各样的532大车一股脑扎堆上市多少让人有些胃口失调，三季度532大车好像少了一些，是不是以为这个细分市场已经饱和了？
不好意思，今年四季度还有几台532级别的六座SUV等着上市，一起来看看这些大块头都有什么新花样吧。
新款问界M8
刚刚过去的一周对于问界而言无疑是难熬的，与鸿蒙智行的“和平分手”一度闹得满城风雨，等着看问界笑话的人可能不再少数，但问界没有气馁，越是这种难熬的时候越要振作起来，新款问界M8如约而至，宣发节奏一切照常。
新款问界M8整体沿用了现款设计，仅对前格栅、尾灯造型进行了微调，新款增程和纯电格栅造型统一，同时C柱增加了侧向补盲摄像头，外观新增天幕青和苍戎绿配色，内饰方面主要是换装窄边贯穿式大连屏， 配色新增沙砾棕与澜月白，外观和内饰的变化基本就这些了。
底盘方面，新款问界M8迎来“史诗级”增强，后轮转向技术终于上车，底盘稳定性自然也会得到提升，驾乘舒适性也会提升。由于后轮转向是机械硬件升级，所以现款M8无法通过OTA进行升级。
动力部分的话，新款问界M8电池和动力都有调整，增程版还是1.5T增程器，前后电机功率分别为170/227kW，电池包可选56/75度电，纯电版电机功率160/227kW，电池包可选97/120度电，续航里程至高可达830公里。
总的来说，升级之后的新款问界M8产品力还是不错的，主要悬念就看离开鸿蒙智行之后用户愿不愿意为华为赋能买单了。
阿维塔T09
今年四季度的大六座重磅新品还得看阿维塔T09。
阿维塔T09启用了全新命名序列，同时采用了全新的设计语言，官方称之为“商鼎龙足”设计语言。这种设计风格上的大幅转变说实话让很多人颇有言辞，但作为品牌来说求变也无可厚非，寻找新的销量增长点是对的，只能说全新的设计语言没能发挥出阿维塔引以为傲的设计优势有些遗憾。
说回这台车本身，阿维塔T09外观设计争议的确存在，不过作为以一台常规9系旗舰SUV的标准去看的话也没有太大问题，整体方正规整，气场足够强大，D柱宽大的镀铬饰板也够尊。
相比过往的HI模式车型，这次阿维塔T09的含华量激增，除了辅助驾驶和座舱外，底盘也有华为的深度赋能，以往“境”“界”系列专属的华为乾崑XMC数字底盘相关技术可能也会首次搭载于阿维塔品牌车型，与太行智控技术深度融合，所以阿维塔T09很有可能开起来和以前的阿维塔大有不同。
阿维塔T09成败与否，价格是关键。既然阿维塔已经选择了为销量妥协设计，那么价格势必也要足够有诚意。
智己LS8纯电版
纯电起家的智己，借着大电池六座增程风口加入增程神教之后，又要回头拥抱纯电了。智己LS8纯电版此前已经申报完成，预计将在今年四季度上市。
智己LS8为何现在才出纯电版呢？此前的市场风向是大电池增程，但是很快大伙儿发现这不管是52度还是66度的增程，到头来还得频繁充电。混动用户本来就不舍得用油，伊朗那个导弹一炸霍尔木兹海峡这么一封，这油价一时半会儿是降不下来了，与其背个基本不用的发动机，那还不如把发动机换成电池直接上纯电，友商六座都有纯电，智己LS8这没有不吃亏吗？那就上吧。
智己LS8纯电版外观内饰没有大的变化，主要是动力系统，单电机功率300kW，电池可选93.1/103kWh宁德时代，单电机100度电续航表现应该还不错，预计CLTC续航里程能达到700-800公里。
在一众纯电六座SUV产品中，智己LS8纯电版差异化卖点还是有的，比如线控底盘就是一项，大电池+线控转向再来个24-25万元左右的起售价，销量表现应该会比增程版好一些。
新款智己LS9
四季度智己除了智己LS8纯电版外还将带来新款智己LS9。
新款智己LS9此前已经在工信部完成申报，预计将在今年四季度上市。
新款智己LS9主要是对外观造型进行了微调，包括前后包围、前后灯组造型、翼子板传感器、半隐藏式门把手等等，同时还提供了几款个性化装饰外观版本可选，选配比较丰富。
从此前的申报图看，新款智己LS9将在辅助驾驶功能方面迎来加强，侧面固态激光雷达的加入可能预示着新款智己LS9将预埋L3自动驾驶架构，辅助驾驶系统芯片可能也会迎来升级。而在内饰层面，智己LS9可能也会有比较大的改变。
现款智己LS9在30万元以上大型SUV细分市场销量表现还算可以，改款升级之后如果价格体系能稳定住，销量应该还有提升空间。
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