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在东欧大平原上,俄乌之间的战争已持续了半个月。除了达到战场上的目标之后,俄军也在猛烈的攻势中,让乌克兰“去军事化”,甚至乌克兰的军工企业也成为了目标,唯一的安东诺夫安-225巨型运输机在戈斯托梅利(安东诺夫)机场被毁后,乌克兰又一军工重镇——曙光-机械设计联合体,3月13日遭到空袭。
当地时间3月13日一大早,位于乌克兰南部城市尼古拉耶夫市的曙光-机械设计科研生产联合体厂区,就冒起了浓烟,厂区内遭遇了俄军的猛烈空袭后燃起了火,乌克兰消防部门随即对厂区进行了灭火作业,现场曝光的图片显示:一个总装车间被炸掉了一大块,厂区一片狼藉。
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比起位于扎波罗热的“马达西奇”航空发动机厂,“曙光-机械制造”(Zorya-Mashproekt)大家可能会陌生一些,但如果提起大名鼎鼎的UGT25000舰用燃气轮机,我国第三代和第四代驱逐舰的“心脏”,大家一定不会陌生,是的,这座工厂正是装机数量上百台的“狗头”们的老家,确切地说,应该叫“祖籍”。
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尼古拉耶夫市位于黑海沿岸,是苏联南方最重要的造船基地。
城市的南部岸线,就是著名的黑海造船厂(第444造船厂)所在地,是苏联所有的三代载机巡洋舰(航母)的生产基地,城市北部岸线则是第61个公社社员造船厂(第445造船厂)所在地,是著名的大型反潜舰、导弹巡洋舰的厂家,从著名的“克列斯塔”、“卡拉”再到“光荣”级,一艘艘火力强大的大型战舰从这里驶出。
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作为造船工业最重要的配套,“曙光-机械制造”联合体在二战后1946年,由苏联部长会议提议建设,本想在苏联南方兴建一个蒸汽轮机的生产基地,不过,二战后,脱胎于航空发动机“舰改燃”的燃气轮机,具有体积小、加速快、马力大和安静性出色的特点,1954年,苏联航空工业部提议将该厂改为舰用燃气轮机生产基地,毕竟距离不远的扎波罗热,俄罗斯帝国时期的1907年,马达西奇工厂就已经成立,航空发动机和舰用燃气轮机有着很强的相通之处。
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为了支援原名“南方汽轮机厂”的“曙光-机械制造”科研生产联合体,苏联航空工业部从1954年于喀山等地组织了大批专家和技术人员,1954年开始,M2等第一代燃气轮机已经从这里生产出来,1958年,是该厂里程碑意义的一年,世界上第一种4000吨级全燃气轮机推进的61型(卡辛级)大型反潜舰的M3燃气轮机动力系统研发成功。
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自此,苏联的主要水面舰艇动力系统,开始了燃气轮机化,上世纪60年代末,全燃动力的1135型(克里瓦克)级反潜舰大批建造投产,其使用的M62全燃轮机动力系统,在热效率、噪音方面有了显著的提升,毕竟第一代的61型反潜舰,其M3燃气轮机动力系统工作时噪音不小,被苏联水兵讥笑为“会唱歌的军舰”。
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“曙光-机械制造”科研生产联合体最辉煌的年代是上世纪70-80年代。
第三代舰用燃气轮机M75(UGT -3000)、M70(UGT-6000)、M90(UGT-15000)研发成功,开始了“狗头”家族的传奇,热效率提升至30-36%,混合使用2台M60作为巡航燃气轮机,4台M90作为加速燃气轮机的1164型“光荣”级导弹巡洋舰,时至今日依然是俄罗斯海军的头等主力舰,3艘舰目前都部署在欧洲地区,包括“欧洲野牛”在内的很多气垫登陆艇,也用该厂的小型燃气轮机。
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而军迷们耳熟能详的UGT25000(也叫M80或DN80)则是“曙光-机械制造”科研生产联合体在1985年到1991年研制的第四代舰用燃气轮机,其热效率达到了36%,单台功率可达27.5兆瓦,比美国的LM2500马力更大,热效率相当,但没等来得及它,苏联就分崩离析了,这个第四代“狗头”却在遥远的东方,深耕发芽,成为铸就大国远洋海军的“动力源泉”。
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在乌克兰独立后,该国海军发展陷于停顿,“曙光-机械制造”科研生产联合体主要靠外销度日,除了对华合作外,该厂还向印度的国产导弹驱逐舰家族,P15德里级、P15A加尔各答级和最新的P15B维沙卡帕特南级提供舰用燃气轮机,不过它使用的4台DT-59燃气轮机,厂内代号叫UGT-16000,属于第三代产品,同时助力两个亚洲大国的海军发展,这个厂子也可以说足够为自己感到骄傲。
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不过,由于众所周知的原因,2014年后,“曙光-机械制造”科研生产联合体开始走下坡路,俄乌交恶、两败俱伤,俄罗斯海军的6艘11356R“格里戈罗维奇海军上将”级护卫舰只完成了3艘,印度买下了余下的3艘,如今厂区遭遇重创,我们可能会心存唏嘘,毕竟国产“狗头”早已实现了本土化批产,还在提升改进。
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但真正要哭的,恐怕是印度了,该国在本土建造的后续型11356塔尔级护卫舰和P15B驱逐舰,或已失去了“动力源泉”,而越南军事博主Lee Ann Quann更是在社媒上哀叹:“我们的第3批次猎豹级护卫舰(柴燃交替,2台第三代M90燃机),要2050年才能交货了”。
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