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昨天,伊朗总统莱西和外交部长阿卜杜拉希扬乘坐直升机,在山区的恶劣天气中发生“事故”。根据最新消息,坠机地点已发现,机上所有人全部遇难。
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根据报道,当天伊朗总统和外长等诸多官员,分别乘坐三架直升机,前往伊朗西部东阿塞拜疆省的乔法地区,参加与阿塞拜疆总统阿利耶夫共同为两国边境的一个大坝项目揭幕。
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活动结束后,伊朗总统莱西乘坐其中一架直升机离开,在山区遭遇大雾天气,13点30分,直升机发出紧急信息后坠毁。机上共有9人,分别是总统莱西、外长阿卜杜拉希扬、东阿省省长马利克,一名伊玛目,两名保镖,三名机组人员。
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伊朗是个政教合一的国家,神权机构和政府机构是分开的,理论上伊朗总统在伊朗属于二号人物,实际最高精神领袖是阿里·哈梅内伊,他是政治、宗教的最高领导人,也是伊朗军队和伊斯兰革命卫队的总司令,而且是终身制的。
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伊朗总统是政府机构首脑,没有军权,很多国家重大政策的决定权不在总统手里,而是在最高精神领袖手中。易卜拉欣·莱西是2021年选举为总统,许多人认为他将来会是最高领袖哈梅内伊的继承人。今天遇难后,根据伊朗法律,第一副总统默罕默德将会暂时接替他的职务。
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一国元首乘坐直升机遇难,引起全世界人的关注,因为就在几个月前的2月6日,智利前总统塞巴斯蒂安·皮涅拉同样因为乘坐直升机坠毁身亡。
直升机在所有航天器中都是飞行难度和事故率较高的一种。据美国民航数据统计,大型客机每10万飞行小时的事故率是0.159,一般通用航空飞机(可以理解为民间爱好者开的小飞机)为6.22,而民用直升机则高达8.09。
所以说,没事不要去坐直升机,去年陕西白鹿原某景区就有2名乘客乘坐直升机体验,不幸坠毁身亡。
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令军武菌印象最深的,就是北京密云曾经连续4年内发生3起直升机坠毁事故。尤其是2015年,23岁的女学员和教练在练习飞行时,坠入水库双双遇难,太可怕了。
实际上,民间小型通用飞机的事故率已经很高了,而直升机还要再高30%,正因为直升机事故率高,直升机保险费率也非常高,还有许多保险公司干脆就拒绝为“高风险”的直升机投保。
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为什么直升机的事故率这么高?
答案就是,直升机结构复杂,不好操控,而且受外界影响较大。
第一,相比固定翼飞机和传统螺旋桨飞机,直升机的旋翼结构更加复杂,部件较多,内部受力情况复杂,容易导致交变载荷过大,产生疲劳破坏。
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1987年10月8日,我国一架S-70“黑鹰”直升机在从青海格尔木返航,途中因为尾部爆裂坠毁,造成重大伤亡。事后查明,就是因为尾传动轴上有一条0.5毫米宽、0.06毫米深的加工刀痕,刀痕底部又延伸出一条深0.15毫米的裂纹。这个缺陷不能长期承受正常载荷循环,逐渐发展成为大裂痕,导致尾传动轴疲劳断裂。
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仅仅是多刻了非常非常浅的一刀,就导致坠机的严重后果,可见直升机的要求之高,后来美国认可了中方的调查结论,赔偿了总价值300万美元的实物与现金。后来因为高原恶劣天气等原因,有多架S-70直升机高原地区坠毁。
比如1991年,成都军区司令员率队乘坐三架黑鹰直升机,在沿中尼边境视察时因天气原因,副司令员张德福中将乘坐的直升机在180度转弯时撞山,机上13人全部牺牲。
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第二,直升机飞行高度低,经常在没有公路的山区中飞行,地形高度变化大,导致气候和气压复杂多变,经常突然遭遇大雾和云层,无法辨别前方和高度,而且高树、电塔、飞鸟等物体较多,容易出现撞击事故。
2008年5月31日,一架转移汶川地震受灾群众的 解放军MI-171直升机撞山,当时是两架直升机编队,但在山区中遭遇低云大雾和强烈气流,能见度极低,只能依靠机组目视,两机立即爬升躲避,其中一架不幸坠毁,机上18人全部遇难。
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2020年篮球明星科比带着女儿乘坐S-76直升机在美国加利福尼亚州的山区坠毁,当天是大雾,湿度100%,飞行员进入山区后从1200英尺迅速爬升到2000英尺,但在几分钟后撞山。事后调查,飞行员将直升机飞入云层,在云层中失去空间感,最终撞在被云层笼罩的山上。
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1974年,台湾军队搞军事演习,台陆军司令等一众高级将领乘坐两架UH-1H直升机前去视察,结果遭遇天气突变,两架直升机先后坠毁,把台军司令部一锅端了。
总部政战主任、第一军团司令、第十军军长、总部请报署署长、后勤署署长、通讯署副署长、总司令室主任等一众将军与5名机组全都摔死,只有陆军总司令于豪章上将重伤截瘫。
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1976年7月7日,开国中将皮定均乘坐的米-8直升机在大雾中撞上了福建省漳浦县境内的灶山,包括皮定均将军在内的机上13人全部遇难。米-8直升机是世界上生产数量最多的军用直升机,性能和可靠性都不错,但依然导致了一位开国将军的陨落,可见直升机的操作难度之大,飞行的危险性之高。
为什么直升机坠毁事故中,经常都是高级官员在乘坐?
那是因为在很多时候,尤其是需要进入交通不便的山区,直升机往往要扮演空中吉普车的角色,出动频次高,经常要在各种复杂情况下,干各种各样的杂活,所以坠毁的概率就会增大。
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▲2023年4月6日,日本陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一在乘坐UH-60黑鹰直升机时坠海,机上10人全部死亡。
结合前面几个案例,就能看出来,很多时候都是高级官员在山区视察时遭遇不幸。关键是,搭乘直升机出现事故时无法跳伞求生(卡-52那种不算),只能硬着陆,这就比较考验运气和机体硬度。
如果是武装直升机硬着陆,有一定概率幸存下来,民用直升机基本就摔的粉碎了,所以读者朋友们,没有必要情况尽量别坐!
全身都是排气孔,透气!轻到能水上漂。又能如运动鞋一般舒适
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