随着各大汽车厂家推陈出新的节奏不断加快，此前不被重视的小众市场，如今也逐渐多了很多好选择，而新能源时代的来临，又让许多此前看起来有些天马行空的想法得以落地，让新车在空间、智能化等方面可以拥有更大优势。
话说回来，想选择一台既能满足全家出行需求，又能特别照顾车内宝宝的车型，有哪些选择呢？今天，我们就来看看小众市场里的那些“宝宝巴士”。
极氪-极氪MIX
极氪MIX不仅刚刚才出现在工信部最近的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，甚至连极氪MIX的名字，也都只是由申报图中车尾的“MIX”标识而来，并非正式命名。毕竟极氪MIX还有太多的秘密等待揭晓了。
极氪MIX的最大创新，便是让副驾驶一侧车门以推出外摆的开启方式，和后面的侧滑门形成了对开侧滑门设计，让上下车的便利性大幅提升，而主驾驶一侧还是正常的车门开启方式。可惜的是，极氪MIX在工信部的申报中仅有5座版本，没有此前传言的前排3座+后排3座设计。
也正是因为特殊的车门结构，极氪MIX的整备质量达到了2639kg，和大型MPV理想MEGA差距不到150kg，再搭配最大输出310kW的电机，对续航里程或许有一定的压力。但最终情况如何，还需要等极氪MIX正式上市才会揭晓。
北汽新能源-极狐考拉
厂商指导价11.98-16.98万元
如果说极氪MIX目前看来只有对开侧滑门设计吸引人，那么极狐考拉可算是全方位考虑到了宝妈带娃的需求，光看配置就能令人印象深刻——支持远程控制的车内无汞紫外线消杀灯、可以化身小桌板的多功能趣味魔方茶几，内饰也号称0醛0苯。只可惜，这些配置基本都只在中高配车型上才能见到。
因此，如果你选择的是中高配车型，还能拥有带有加热及通风功能的第二排独立座椅，且配置的儿童安全座椅也支持旋转，搭配为小孩子设计的上车扶手和340mm的低踏台真的再合适不过。所幸14.6英寸的多媒体系统作为标配，还设计了儿童生态多媒体模式，宝宝巴士、腾讯视频、喜马拉雅等App一个没少，并有高通骁龙8155车机智能芯片加持。
为了方便宝妈驾驶，极狐考拉的定位只是紧凑型MPV，电机的最大输出也仅为120kW，但全系的CLTC纯电续航里程都有500km，偶尔出远门也能应付，并将L2级智能驾驶辅助功能、360度全景影像等配置都下放到了次低配车型中。
大众(进口)-ID. Buzz
ID. Buzz曾在2023广州车展上进行了正式亮相，这不仅意味着ID. Buzz会先以进口的方式进入中国市场，随后甚至还有进行国产的可能性。对大众品牌如今个性不足的新能源产品线来说，设计独特的ID. Buzz也的确犹如一支强心针，吸引了许多车迷的关注。
ID. Buzz同样属于紧凑型MPV，车身外观长宽高尺寸分别为4712/1985/1937mm，因此同样可以很好适应拥堵的城市路况，但因为轴距达到了2988mm，车内空间对5个座位来说的确相当充裕，还有足足1121L的后备厢空间，让你轻松放下包括婴儿车在内的各种物品；而长轴距版本的ID. Buzz LWB车型更是再把轴距加长了250mm，因此也有资格布局第三排座椅，拥有6座或7座的布局。
至于动力，ID. Buzz将提供最大输出150kW的后置电机，WLTP纯电续航里程423km，而长轴距的ID. Buzz LWB会将电机最大输出提高至210kW，电池组能量也有一定程度的提升。只不过进口的ID. Buzz价格肯定没有竞争力，在科技感方面显然也没有太多优势，希望国产版本能给我们更多的惊喜吧。
