来源：丹书战史
在欧洲大陆，这里曾是两次世界大战的重要战场，各国士兵在这里进行了大规模的机枪扫射、坦克践踏，各种先进装备轮番上阵，不过战争是一台粉碎机，再多的先进装备都不够用，各国不得不大量使用老旧装备，GS马车就是一款大量使用但在军迷眼中几乎没有存在感的运输装备。
GS马车是一种双轴马车，英国在19世纪后期将其正式纳入军用车辆，承担陆地运输任务，尽管到了1914年一战爆发时卡车和拖拉机等机动车辆数量增多，英国仍然严重依赖GS马车，其他国家、地区也面临着差不多的情况，例如1917年英国在欧洲西线部署了超过368000匹马，其中供骑兵、军官、通信兵等使用的马匹只占很小一部分，大部分都是役马或驮畜，这部分马匹中又有大部分用来牵引马车作为运输工具。
其实GS马车相比于同时期其他形制的马车也没有太大的差别，从照片就可以看到这种马车多采用直形木料，有一个矩形货箱，前轮比后轮稍小，前轴整个部分可以略微偏转，方便车辆转弯，该车谈不上悬挂，倒是驭手座位下安装了简单的钢板弹簧。
作为军用车辆，GS马车采用统一标准，方便大量生产，小作坊就能制作，并且它没有各种花里胡哨的装饰品等，一些关键部位用螺钉和金属板加固，主打的就是简单耐用，在当时道路基础设施建设不足、战场环境恶劣的情况下很实用。
GS马车通常只需要两匹马牵引，如果货物太多也能增加马匹，最多6匹，指望它能运输太多东西以及高速行驶是不现实的，毕竟它的动力只有2~6“马力”，且根据马匹的具体情况动力还有差异，马车本身也不适合高速行驶。由于战时资源紧张，英国陆军马匹不够用，陆军部还专门花费了6750英镑用来购买、训练马匹和骡子，其中加拿大就曾在一战期间往英国输送了13万匹马，如此大规模的马匹供应也必然导致质量参差不齐，马这种动物可不像小鸡小兔可以快速繁殖。
英国在一战、二战期间都使用过GS马车，只不过二战时把马车大量投入到北非等战场显然不合适，时代不同了，各种卡车更适合战场，但它仍然在英国本土发挥了作用。
一战是GS马车的高光时刻，除了英国陆军，澳大利亚、加拿大等军队也大量使用，并且很多老照片中显示的GS马车在形制上有所不同，这是因为生产厂家不同，使用的工艺不同。例如澳大利亚的版本，澳大利亚陆军在一战前几年为部队装备新的马车用来运输装备，他们仿制了英国的GS马车，但是由于当时的澳大利亚马车制造商没有太多这方面的经验和工艺，于是做了一些改动，例如螺钉加固改成了热铆钉加固，这些澳大利亚版的GS马车被认为不如英国原版。
GS马车也适合民用，比如农场就可以用来运输瓜果蔬菜，二战结束后GS马车在英国还短暂存在了一些日子，但在卡车的冲击下很快就消失了。
