来源：观军
当地时间2024年10月5日，新西兰海军排水量5700余吨的多用途支援舰“马纳瓦努伊”号在进行海底调查工作时与礁石相撞，在萨摩亚乌波卢岛南部海岸附近的太平洋起火沉没。由于事发时该船距海岸仅有1海里，船上75名船员均成功逃生，但有2人因救生艇再次触礁而受伤，伤情需要救治。
10月7日晚间，新西兰空军派出一架装载医疗急救小组的C-130J运输机飞往附近的阿皮亚机场，该机将其中72名船员（包括4名没有指明国籍的外国军人）送回新西兰空军奥克兰基地，他们将在此过夜并进行进一步汇报，将于8日下午与家人团聚。船上来自民间机构的3名人员则将于明天乘坐商业航班返回新西兰。
目前针对这一事件的调查法庭正在组建，这是新西兰海军首次在和平时期损失舰船。海军司令、海军少将加林·戈尔丁表示，军队将优先全力为人员提供医疗检查、情况汇报、心理支持和福利支持。戈尔丁少将表示，新西兰的应对措施重点是帮助萨摩亚政府了解该事件可能对环境造成的影响，并尽可能减少这些影响，来自军地多个机构的团队都参与其中。
对“马纳瓦努伊”号的船长格雷，戈尔丁表示，“格雷命令所有人弃船的决定是正确的”，并称赞她是一位经验丰富、技术娴熟的指挥官。新西兰国防部长朱迪思·柯林斯也对格雷的领导能力表示称赞，她称，考虑到当时的情况，这次撤离“坦率地说，是一次胜利”。
格雷于1993年在英国开始了海军生涯，在英国皇家海军服役19年后，她在度假期间爱上了这个国家，并于2012年与她的妻子一起移居新西兰。格雷原本想当一名教师，但由于移居地约克郡缺乏教学工作，她决定加入新西兰海军，继续她在英国开始的职业生涯。她曾担任新西兰海军水雷对抗小组指挥官，并于2022年成为“马纳瓦努伊”号的船长——这也是她首次担任船长。
作为一艘救援船，“马纳瓦努伊”号于2003年在挪威古斯肯的Myklebust Verft造船厂为挪威公司Østensjø Rederi建造，该公司为石油和天然气行业提供海事服务，最初名为“爱达·冯恩”。2018年8月，它以1.03亿美元的价格被新西兰海军购买，在丹麦腓特烈港的Orskov造船厂加装了用于潜水作业和水文调查的额外设备，2019年5月交付新西兰，并于6月7日在德文波特海军基地正式更名为“马纳瓦努伊”号。
“马纳瓦努伊”号的损失，使新西兰海军的现役舰船数量减少到8艘。由于缺乏船员，其中3艘巡逻舰还处于封存状态——或许“马纳瓦努伊”号的船员正好可以派上用场；至于新西兰海军的主力——2艘“安扎克”级护卫舰，还有1艘正处于结合坞修的现代化改装阶段。因此，新西兰海军目前只有4艘舰船处于运行状态：1艘“安扎克”级护卫舰、1艘排水量9000吨的多用途支援舰、1艘补给舰和1艘近岸巡逻舰。其中最为活跃的是那艘名为“奥特亚罗瓦”号的补给舰。
该舰于6月离开新西兰，执行为期5个月的部署任务，包括参加“环太平洋-2024”演习，并在8月中旬至9月中旬对朝鲜“逃避联合国制裁”行为进行监视，这是新西兰舰艇首次参与这类行动。监视行动结束后，“奥特亚罗瓦”号与日本海上自卫队和澳大利亚海军军舰于9月25日穿越台湾海峡，并于9月28日参加了在南海举行的多国演习。
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