来源：hawk26讲武堂
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1953年7月，朝鲜战争结束，我军得以腾出手来对付残留在浙东沿海地区的国民党军。此时国民党军占据着大陈岛、一江山岛、东矶列岛等岛屿，不断袭扰过往渔船、商船，中央军委决心拔除这些毒瘤。
1954年5月11号，解放东矶列岛作战开始，我军陆军、海军舰艇部队、海航部队协同作战，战斗进行得比较顺利，仅10天就结束了战役，然而我军一艘宝贵的军舰“瑞金”号战沉，这是怎么回事呢？
▲东矶列岛战役拉开了我军解放浙东沿海岛屿的开始。首先介绍一下“瑞金”舰的来历，它的前身是美制600吨级的运输船，二战结束以后作为剩余物资被出售给中国招商局轮船公司，被命名为“江通”号，另一艘同级船被命名为“江达”号。
这种小型运输船全长54米，宽9.8米，吃水2.7米；轻载排水量550吨，满载排水量895吨，最高航速12.7节，武器为1门76毫米高平两用炮和数挺12.7毫米高射机枪。
1949年5月上海解放后，“江通”号和“江达”号被人民海军接管，编入华东军区海军，分别更名为“瑞金”号和“兴国”号，并在上面加装了两门美制76.2mm舰炮，两门苏制37mm舰炮和两座双联装日制25mm速射炮。
“瑞金”号和“兴国”号被作为护航炮舰使用，截至东矶列岛战役之前，“瑞金”号已服役4年，前前后后总计参加了9次作战，航行里程达到了18000多海里，是华东海军的核心战列舰之一。
▲我军把“瑞金”号从一艘运输船改装成了护航炮舰，两门76.2mm舰炮，两门37mm舰炮和4门25mm速射炮对其来说火力并不弱。
东矶列岛战役爆发后，“瑞金”号和“兴国”号与国民党海军数次交手。5月16号4时58分，两舰与国民党军舰交战24分钟，击伤敌“太字号”型护卫舰和“永字号”型扫雷舰各1艘。
5月17日5时，“瑞金”和“兴国”号又与敌炮舰1艘、机帆船3艘交战，俘机帆船1艘，并击伤敌炮舰。
经过连续两天的交战，“瑞金”和“兴国”号弹药告罄，于17号夜间前往石浦港外的锚地补充弹药和燃料，计划趁夜完成补给作业，于拂晓前返回战区。
然而用于补给的运输船为了躲避敌机白天的空袭，都停在港内等待舰船回港，不知道两舰停在港外，结果延误了很久才开始补给。一直作业到5月18号拂晓前的5点才结束，此时天已经开始放亮。
前线指挥所见当日天气阴暗，视线较差，判断敌机不会出击，也没有通知己方航空兵掩护，便命令“瑞金”和“兴国”号返回战区。这个失误为后面的战斗失利埋下了伏笔。
▲浙东沿海岛屿位置如图。话说另一头，国民党空军的第11大队在5月18号这天奉命执行浙东沿海的扫荡任务，刚上任不到两个月的大队长郑永达亲自率领12架F-47N战斗机出击。
这天的天气的确不好，云层非常低，郑永达只能根据罗盘、速度和时间推算可能到了大陈岛海域，然后带着12架F-47N从一个好不容易发现的小云洞里钻了下去，这才能目视侦察海面的情况。
清晨6点43分，“瑞金”和“兴国”号在左舷110度的方向发现了低空飞行的F-47N，距离18公里。于是“瑞金”号保持原航向，“兴国”号向左出列，形成防空队形。
两分钟后F-47N与我舰距离接近到9公里，由于我舰长不懂对空防御，提前下令开火，导致几乎对敌机构不成威胁，反倒暴露了自己的位置。
▲国民党空军的F-47N漫画。F-47N机群的2号机何建彝中尉发现右下方两点钟位置有曳光弹，于是立即上报并确定了我舰的位置。领队郑永达立即下令攻击，并亲自带领一个四机编队首先进入了俯冲。
郑永年以50米的超低空突进，后面一字跟着剩下的3架F-47N。他瞄准了“瑞金”号，从其左舷200米处投下了炸弹，但没有直接命中。
“瑞金”号显然缺少对空作战的经验，在刚刚的攻击中没有加速机动，也没有转向规避。而且两舰上共8门25mm高射炮故障，防空只能凭借76.2mm和37mm机炮，而25mm机炮对付F-47N这种高速近距离小目标显然更加合适。
更加致命的是，两艘舰上的所有火炮应该集中向一个目标射击，但实际上是分散射击，火力密度不足，因此“瑞金”号完全是凭借运气好躲过了第一架飞机。
▲国民党空军的F-47N，一直服役到50年代末期，被我军击落多架。紧接在后面的是何建彝，他沿着110度航向接近时，“瑞金”号又犯了一个错误：在小舵角转向规避时，意外把军舰侧面正对着敌机了——暴露了一个巨大的投弹面。
何健彝在很近的距离投下了两枚227公斤炸弹，擦着桅杆拉起了飞机，紧接着一阵火光映到了座舱内——两枚炸弹穿过了“瑞金”号左舷舰桥下的主甲板，至右舷爆炸，舰桥当即垮塌，机舱内部动力操纵全部失灵。
3号机连廷华上尉改从“瑞金”号右舷进入，如法炮制，炸弹又命中右舷水线处，造成大量进水并开始倾斜下沉。在战斗爆发10分钟后，“瑞金”号沉没，牺牲56人，伤40人。“兴国”号规避得当，未受损失。
▲F-47N拍摄的攻击实况。
▲F-47N空袭“瑞金”号的作战经过。此次战斗暴露了我军对空作战的短板，“瑞金”号的沉没是人民海军创立以来的严重损失，主要原因是指挥员临战处置失误，经验不足。
这次战斗更加说明海空军作为技术兵种，更多依靠装备优良性能和人员扎实素质，再匹配上勇敢顽强的作风，才能获取胜利。
