同行 • 创新故事丨李文鹏：以工艺创新绘就中国汽车智造的底色

来源：AI汽车制造业

1996到2026，车辙深深，《汽车制造业》与中国汽车一路同行30年。

「同行 —— 我和中国汽车的创新故事」征文活动自8月1日启动以来，我们陆续收到了很多来自行业专家学者和汽车工程师们的投稿，字里行间的亲身经历，见证了每个平凡个体与产业共生的发展轨迹。

我们将陆续发布这些精彩故事，并最终汇集编入 [《汽车制造业》创刊30周年典藏文集] ，记录我们共同走过的难忘岁月。

点击进入征文页面，欢迎讲述您的创新故事

以工艺创新绘就中国汽车智造的底色

李文鹏，零跑汽车有限公司金开涂装二部工艺经理

投身汽车涂装事业十余载，从传统燃油车制造车间到新能源智能工厂，一条条涂装产线的迭代升级，见证着我与中国汽车产业共同成长的创新历程。

入行之初，国内整车涂装工艺体系在很大程度上依赖引进技术，关键工艺参数、材料配方与设备参数等方面也高度依赖外部经验。涂装车间能耗较高，烘烤温度偏高、VOCs治理压力大、色差控制精度不足等问题长期困扰着行业。彼时，不少同行习惯于沿用成熟方案，认为“能用就行”。然而，随着新能源汽车产业快速发展，轻量化基材适配、超低排放要求和极致成本控制等新挑战接踵而至。面对多重挑战，照搬传统方案已难以满足新的发展需求，本土化工艺创新迫在眉睫。

加盟零跑汽车后，我带领涂装工艺团队，将创新聚焦于生产线的每一个细节，并率先围绕超低温烘烤工艺展开攻关。传统涂装工艺的固化温度长期处于较高水平，不仅消耗大量热能，也在一定程度上限制了多种轻量化基材的应用。为此，团队围绕电泳、中涂、面漆等环节开展系统性试验，累计完成数百组参数验证，反复探索漆膜交联密度、外观流平性与烘烤温度之间的最佳平衡。调试过程中，漆膜硬度不足、局部流挂、耐候性波动等问题接踵而至。我们多次深夜坚守现场，对比试样、追溯数据，并与材料供应商协同调整配方。最终，在确保车身防腐性能、外观色差和耐久性等指标满足要求的前提下，团队逐步降低了烘烤温度，实现了单车能耗的显著下降。

工艺创新从来不是单点突破。与此同时，我们还推进了机器人智能喷涂轨迹优化、AI视觉缺陷在线检测等多项技术攻关。过去，漆面缺陷主要依赖人工目视筛查，容易受到人员经验和工作状态等因素影响，漏检风险和检测结果的一致性难以得到有效控制。如今，依托智能视觉系统，缺陷识别、分类追溯与闭环反馈得以有效衔接，推动质量管控向智能化方向发展。

针对整车色差管控，团队建立了动态色差数据库，并持续优化喷涂流量与雾化参数，将车身色差稳定控制在ΔE≤1.5的范围内，进一步提升了整车外观的一致性。

一路走来，我最深的感悟是：中国汽车的创新，不仅体现在三电技术与智能座舱等领域，制造端的工艺精进同样是提升产品竞争力的重要支撑。每一度烘烤温度的降低、每一个工艺参数的优化、每一项质量缺陷的改善，背后都是一线工程师对精益求精的执着追求。十余项专利获得授权、多项技术改造成果落地应用，既是团队协同攻坚的成果，也是中国汽车人坚持自主创新的生动缩影。

后记

站在《汽车制造业》创刊三十周年的节点回望，中国汽车产业正逐步实现从跟跑到并跑，并在部分领域迈向领跑。作为一名扎根制造一线的技术人员，我将继续坚守产线、深耕工艺，以持续而务实的创新，为中国汽车智能制造注入更坚实的力量。千千万万汽车产业从业者的坚守与探索，终将汇聚成中国汽车品牌走向世界的磅礴力量。