国产航空发动机突破在即：技术创新驱动2万亿市场蓝海全面开启

（转自：金融小博士）

5月29日，美国再次对我国挥动“技术”大棒，在航空发动机上“卡脖子”。

《纽约时报》披露其暂停喷气式飞机发动机技术及部分化学品对华出口，同日美国商务部宣布停止向中国商飞出口C919客机使用的LEAP-1C发动机及相关技术。

毫无疑问，美国此举是要遏制我们航空业尤其是航空发动机的发展。也毫无疑问，美国此举注定将再次失败。

回顾我国科技发展史，1960年苏联撤走专家时，没有人相信我们能独立研制原子弹。但几年之后试爆成功。

2000年欧美禁运GPS技术时，无人看好北斗系统的前景。但目前已经全球组网，而且很多方面已经优于GPS。

2018年芯片危机爆发时，国产芯片尚在28nm工艺徘徊。目前国产芯片正在持续突破。

还有高铁技术从引进到全球领跑，航空电子、雷达技术等都在全面领先。

历史一次次证明：外部压力只会让我国科技界更清醒地认识到“核心技术买不来、求不到”，只能靠自己。

其实，此次也能感觉到美国这次并没有“优越感”，他们内心知道已经阻挡不了我们的发展，有可能是“卡了个寂寞”。可能更多的是“恐慌”，担心C919在系统上取得突破后快速走向国际，对西方在航空市场的垄断地位造成冲击。所以，这是一次“打破垄断”的“关键之战”。这是一个巨大的全球市场机遇。

客观的来说，当前我国航空发动机技术与国际顶尖水平仍存在代际差距，但在多个领域已展现出追赶态势。

首先，军用航空发动机从“望其项背”到“并驾齐驱”。

涡扇-10系列作为国产第三代大推力涡扇发动机，其最新改进型已装备歼-10、歼-11等主力战机，推重比接近8，基本满足现役战机需求。

涡扇-15第四代小涵道比发动机，瞄准歼-20隐身战机的终极动力，据公开信息推测其推重比超过10，最大推力达18吨，接近美国F-135发动机水平，目前已进入密集试飞阶段，有望在未来5年内实现全面列装。

在新材料领域，国产单晶高温合金叶片、陶瓷基复合材料（CMC）已应用于新一代发动机，寿命较传统材料提升多倍。3D打印技术实现复杂结构件一体化成型，缩短研发周期。

其次，民用航空发动机也从“依赖进口”向“自主替代”迈进。

C919目前搭载的LEAP-1C发动机由CFM国际提供，美国断供后，国产CJ-1000A发动机成为关键。该型号研发已进入适航取证阶段，采用18级高压压气机、双环腔燃烧室等先进设计。业内预计2025年或将完成适航认证并交付客户，2028-2030年实现批量生产。另外面向CR929宽体客机的CJ-2000发动机已启动研制，目标推力35-40吨，预计2030年前后完成首飞。

总体来说，历史潮流不可逆转，美国LEAP-1C的断供将成为CJ-1000A加速成熟的契机，也正是航空发动机领域国产替代全面加速的机遇。

以下为航空发动机产业链核心企业技术优势及投资逻辑分析，重点关注国产替代机遇与技术突破方向：

一、主机与核心系统

1. 航发动力

• 核心优势

  ：国内军用航发绝对龙头，承担涡扇-10/15等主力型号量产；参与CJ-1000A民用发动机研制，掌握大推力涡扇发动机总成技术。

• 亮点

  ：四代机发动机涡扇-15量产在即，推重比超10；高温合金叶片寿命突破2000小时，达国际主流水平。

• 核心优势

  ：航空发动机控制系统核心供应商，市场份额超90%；燃油调节器技术打破西方垄断。

• 亮点

  ：为CJ-1000A配套全权限数字电子控制（FADEC）系统，实现毫秒级动态响应。

二、关键材料

高温合金与钛合金

1. 钢研高纳

• 核心优势

  ：国内高温合金龙头，单晶叶片良品率超80%；陶瓷基复合材料（CMC）应用于涡扇-15燃烧室。

• 亮点

  ：新一代耐1200℃合金量产，寿命较传统材料提升3倍。

• 核心优势

  ：航空钛合金核心供应商，大规格棒材保障发动机转子需求；参与CJ-2000高压压气机研发。

• 亮点

  ：突破钛铝合金（TiAl）低压涡轮叶片技术，减重40%。

• 核心优势

  ：航发院唯一上市平台，钛合金精密铸造技术国际领先；高温合金母合金覆盖所有国产航发型号。

• 亮点

  ：实现直径1.7米钛合金机匣整体成型，壁厚仅1.5mm；高温合金纯净度达PPB级（十亿分之一）。

特种金属与复合材料

1. 斯瑞新材

• 核心优势

  ：高强高导铜合金技术领先，用于发动机燃油喷嘴；液体火箭喷管材料实现国产替代。

• 亮点

  ：铜铬锆合金导电率超85%IACS，强度达600MPa；获商业航天长协订单（2025-2030年21亿元）。

• 核心优势

  ：航空复材结构件核心制造商，参与C919/929复材部件研制；无人机机体结构技术成熟。

• 亮点

  ：复合材料工装设计数字化率100%，零部件减重30%。

三、核心部件制造

1. 航宇科技

• 核心优势

  ：航空环形锻件核心供应商，精密辗环技术国际先进；配套LEAP发动机涡轮机匣。

• 亮点

  ：全球唯二掌握5米级超大钢环锻件技术；良品率超95%。

• 核心优势

  ：超大规格环锻件龙头，拥有450MN/500MN模锻压机；参与涡扇-15高压涡轮盘研制。

• 亮点

  ：航天镁合金环件标准制定者，钛合金锻件占比提升至40%。

• 核心优势

  ：高端精密铸造龙头，涡轮叶片定向凝固技术突破；为GE航空供应燃烧室部件。

• 亮点

  ：单晶叶片良品率追平PCC（国际龙头）。

四、工艺装备与系统配套

1. 宗申动力

• 核心优势

  ：中小型航空发动机核心研制单位；涡轴发动机适配无人机/直升机。

• 亮点

  ：AQS涡轴发动机完成验证，功率覆盖300-1000kW。

• 核心优势

  ：航空锻铸全球龙头，主导国产大飞机结构件供应；3D打印技术缩短研发周期50%。

• 亮点

  ：钛合金整体框（3㎡）技术填补国内空白；商用航空收入增速71%（2024年）。

• 核心优势

  ：北斗三号芯片核心供应商；低空管控平台实现99.7%非法无人机识别率。

• 亮点

  ："天枢"无人机平台支持多机协同作战，指令延迟

投资逻辑与国产替代机遇

关键提示：美国技术封锁加速材料（高温合金/钛合金）、部件（环锻件/叶片）、控制系统三大环节替代，关注2025年CJ-1000A适航、涡扇-15列装两大里程碑事件。