由于石油资源的不可再生以及长期以来汽车尾气造成的空气污染问题，新能源电动汽车成为了大势所趋，特斯拉近年来更是占尽了风头。据特斯拉第二季度财报数据显示汽车业务营收 51.79 亿美元，环比上涨 1%，同比下降 4%，调整后息税折旧及摊销前利润 12.09 亿美元，环比上涨 27%，同比上涨 111%。
相比起今年哀鸿遍野的传统车企，打着新能源旗号的特斯拉Model 3不仅在中国获得了大量订单，还成为了最畅销的电动车。然而，有意思的是，打着清洁旗号的电动车，可能没有你想象中那么“干净”。
“我在矿场工作，因为父母没有钱给我买食物，我的爸爸没有工作，妈妈则卖木炭。”——来着刚果13岁的矿工亚瑟的自述。
新能源电动车与13岁矿工看似毫无联系，实际上却大有关联。锂电池作为新能源电动车的主要部件，其主要原材料是一种天然存在的金属元素——钴。具备高密度和高环保优势的钴酸锂成为了锂电池的主要材料，这也是电动车称为环保能源的理由之一。
电动车时代下的沙特阿拉伯--刚果
21世纪能源转型，电能正在逐渐取代石油的地位，钴矿的价值也逐渐被世界注意到。占全球钴出口总量三分之二的刚果民主共和国，也被人们戏称为电动车时代下的沙特阿拉伯。
据悉，目前刚果国内已知矿床中含有1.4亿吨铜以及600万吨钴，其中属刚果段的矿床含铜量5800万吨，含钴量460万吨，分别占整个矿带铜、钴资源储量的41%以及77%。拥有着丰富铜、钴、锡以及镍等矿产资源的刚果，却没能成为下一个沙特阿拉伯。
刚果除了丰富的资源带来的开采业外，其他领域的发展都停滞不前，农牧业方面落后，粮食、肉类、蔬菜等均不能自给，90%以上依赖进口。2018年国内生产总值仅为112.64亿美元。再加上饱受战争的洗礼，数百万刚果家庭家徒四壁，连正常的生活都是一种奢望。
触目惊心的采钴产业链条
为了生存，采钴成为了刚果人民唯一的途径。据悉，目前刚果出口的钴中有20%都由采用手工采取的方式。在加丹加省（紧贴卢阿拉巴省，同样是刚果重要的铜钴矿省）旺季会有超过15万手工采矿者在矿场内作业。
采钴产业链条中童工的现象更是令人触目惊心，甚至刷新了人们对童工的概念，10岁以上的采矿者在刚果已经是十分常见的了，在部分私人矿区，甚至可以看到只要4岁童工，在矿场内辅助筛选和清洗矿石。
连童工都要过上所谓的“996”工作制度，基本上一周都是工作6天，一天都是需要工作12个小时。年纪稍微大一点的会和成年矿工一起下到几十米深的矿井里手工挖掘矿石，除了头顶的矿灯之外，几乎没有任何防护措施。有时甚至一天24小时都在挖矿。
严重影响刚果人民的生命健康
长期的底下做业，加上土法挖矿没有良好的通风设施，甚至没有任何安全措施之下，除了生命安全受到威胁之外，矿工们都很容易得“硬金属肺病”，吸入的钴粉尘也会损害肺、心脏以及甲状腺。
据调查资料显示，国际劳工组织通过测量生活在矿区的尿样发现，87%的儿童体内钴含量已经超出职业接触极限值，加上环境污染的严重，已经从方方面面威胁到民众的生命健康。
国际救援进行时
对于钴金属的需求，除了新能源电动车电池之外，也包括手机产业和电脑产业，设计的全球大品牌包括苹果、三星、戴尔已经谷歌等国际大品牌，强大的需求促进了刚果采钴矿产业的发展。
在采钴这条黑暗产业链条被揭开之后，汽车厂商和电池厂商都在努力降低动力电池里的含钴量，特斯拉和苹果等公司也都与供应商一同制定了禁用童工的准则，希望以此来拯救矿场里的孩子。
但是，根本原因还是离不开刚果的经济落后，矿场里大多数孩子也是因为没钱生活和读书才会不得已来矿产获得生存的资金。事与愿违的是，大多数参与挖矿工作的儿童每天只能赚1000到2000刚果法郎（折合4.1～8.2元人民币）。
对此，不少国际组织/企业（像苹果、联合国儿童基金会等）以及在当地开展了资助计划，帮助当地的儿童掌握一门新技能，例如汽修、厨师等，以此谋得另一条出路。
