比亚迪，五年累计赚取利润1000亿，应付款净增超2000亿_

昨天，比亚迪（002594.SZ）发布了2024年年报，万众瞩目。数据相当亮眼，在几千亿营收的量级上，营业收入还能同比增长29.02%，净利润同比增长34%，大赚了约416亿元，创下了新的历史纪录。

二级市场方面，比亚迪年报公布后，股价下跌了1.54%。但自二月初以来，迪王可涨了不少，最高时一度超过40%的区间涨幅，可能也在一定程度上提前消化了年报的亮眼数据。

相比财报表面的营收利润，力场君更关注一些有意思的细节数据，今天的小文章，就两个比较受业界关注的数据点，做一些整理比较，供小伙伴们讨论。

1、岗位增加最多的是生产人员，而非技术人员

今年初，比亚迪的智驾平权震撼业界，这既彰显出智能驾驶是乘用车行业的潮流趋势，也化解了此前业界对于比亚迪重价格、轻技术的担忧。体现在财务数据方面，比亚迪披露：“二零二四年我们的研发投入约为542亿元，同比上升35.68%，累计研发投入超1800亿元”。

但有个细节也挺有意思的，综合近几年的财报数据，2022年到2024年里迪王的研发投入金额分别为202亿、399亿、542亿，合计就是将近1200亿。按照公司所说的“累计研发投入超1800亿元”，也即在2021年及以前，成立于1995年的比亚迪，累计研发投入不到700亿。

再来看人员的变动，也挺有意思，2024年末迪王的员工总数为96.65万人，相比2023年末的80.1万人，增加了近40%，这也是公司经营规模大幅增长的依托。从不同岗位结构来看，生产人员从52.47万人增加到了76.3万人，增幅将近50%，是增幅最大的；技术人员从10.4万人增加到12.29万人，增幅不到20%，落后于平均增幅。