中新经纬客户端12月4日电(付玉梅)为助推新能源汽车业务加速发展，长安汽车主动放弃对新能源子公司的控制权。12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司(以下简称“长安新能源”)拟引入四家企业作为战略投资者，长安汽车持股比例将由100%稀释至48.9546%。
长安汽车资料图 中新经纬 付玉梅 摄
引四家投资者，拟增资达28.4亿元
公开资料显示，长安新能源成立于2018年5月，公司经营范围包括“新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务；汽车整车制造(不含汽车发动机)；汽车零部件销售；汽车工程和技术研究和试验发展；汽车信息技术咨询服务”等。
12月3日，长安汽车发布公告称，长安新能源拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四家股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。
根据公告，本次增资完成后，长安汽车持有的股权比例由 100%下降至48.9546%，已丧失长安新能源控制权，长安新能源变为长安汽车联营企业，预计放弃权利事项对长安汽车合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元。
据了解，此次增资扩股为长安新能源的第二次尝试。去年10月，长安新能源就在上海联合产权交易所公开挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于三家战略投资者，但未能成功。2019 年 9 月，长安新能源再次在上海联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入不少于两家战略投资者，长安汽车放弃本次增资的优先认购权。
为何放权？
业内人士普遍认为，对于长安汽车而言，引入战略投资者可以缓解长安新能源的亏损压力。
长安汽车在公告中表示，放弃同比例增资长安新能源的权利，主要是考虑到单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大，为了增强长安新能源的发展活力，提高其运营效率，加速整合新能源汽车产业链资源，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现长安新能源的顺利转型。
此外，长安汽车在公告中仍提到：“本次增资旨在加速‘香格里拉计划’布局落地，实现公司长远发展目标需要。”
2017年10月，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”，计划在2020年，完成三大新能源专用平台打造；在2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品电气化，并计划投入1000亿元。
长安新能源彼时被长安汽车视作“香格里拉计划”的重要链条之一，但其经营却陷入亏损局面。据长安汽车公告，截至今年10月31日，长安新能源的资产总额为26.83亿元，而负债总额达到了22.5亿元，净利润亏损5.79亿。
汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示，放弃主要控制权也意味着，长安汽车日后在长安新能源的战略发展、产品布局上将丧失一定的话语权。不过，面对长安新能源的亏损局面，在新能源汽车市场持续低迷的大背景下，长安汽车借融资以摆脱困境的举措是可以理解的。
此外，张翔仍指出，长安新能源目前在产品布局上存在劣势，研发投入不足，产品缺乏亮点和竞争力，销量一直不是那么理想。
据长安汽车官网，长安新能源目前只有逸动EV460、逸动ET、新奔奔EV360、CS15EV400四款产品。而据“香格里拉”计划，其计划在2025年推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，目前看来仍有一定差距。
“未来，借助外部投资力量，长安新能源应加大研发投入，实现产品升级，积极发展智能网联等方面应用，以重新赢回市场份额。”(中新经纬APP)
