中新经纬9月23日电 “昨天中午到下午，我被四家客户围着问什么时候交货？”23日，博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上表示，缺货情形非常严峻。
陈玉东介绍，软件定义汽车，必须跑在合适的芯片和控制器(VCU)上，作为主力的VCU供应商，博世既是一个芯片的生产厂，也是最大的芯片使用者、采购者。
陈玉东坦言，“最担心的还是芯片供应”。他指出，目前从燃油车到新能源车，一台芯片数量大致在500片-3000片，博世本身的芯片在全球每台车上平均只有17片，主要VCU里面用的芯片大概是750片，其中绝大部分700多片都是采购来的，主要来自于前十大半导体公司，“目前芯片短缺，每个月基本缺少30万的控制器，造成很多企业不能完成任务，在这里非常抱歉，各位主机厂完不成任务我们有很大的责任。”
陈玉东同时提到，希望国内的芯片企业能够更加快速地、坚定不移地研发车规级芯片。同时，也希望鼓励国际大厂来中国设厂。他称，目前国际大厂大部分还只在中国做封装，希望晶圆厂等可以更多来到中国。
对于新能源汽车的技术创新，陈玉东认为，希望各个新能源汽车企业平衡市场和创新的关系，遵守基本的商业逻辑，“太长时间不挣钱的发展是不合适的，希望能够在技术创新的基础上平衡商业的运营。”
谈及知识产权保护，陈玉东强调，只有知识产权被保护了，大家的创新热情才会更多，希望在资本方以及企业都对知识产权有一个最基本的尊重。(中新经纬APP)
