【宅男财经｜专家面对面】据日本共同社报道，本田公司和日产汽车公司拟朝着经营合并启动磋商，正就此展开协调。双方将探讨成立持股公司，将本田和日产置于旗下。若能实现，预计将成为全球第三大汽车集团，汽车销量仅次于丰田汽车集团和德国大众集团。与日产组成企业联盟的三菱汽车未来的加入也纳入了考虑范围。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，车企合并可以分摊研发成本，帮助车企渡过难关。此外，还能整合供应链，尽量使不同车型采用相同的零部件来降低成本，“因为零件越多，产生质量缺陷的概率就越高。”
张翔提到，车企合并是之前已经验证过的做法，像之前美国克莱斯勒汽车公司和欧洲戴姆勒-奔驰整合形成了新的戴姆勒-克莱斯勒公司；欧洲的最近几年成立的Stellantis集团，是由意大利的菲亚特克莱斯勒集团和法国的标致雪铁龙集团合并形成的，他们合并提高了新集团的汽车销量。目前日本三家车企的做法，战略选择是正确的，也是大的国际车企抱团取暖的一种可行之道。
张翔认为，日产在世界汽车产业转型的过程中慢慢衰落，原因是全球汽车行业正在进行新能源转型，各个国家都在推行新能源的鼓励政策，燃油汽车推出了严格的平均油耗法规和发动机排放法规，导致以燃油车为主的日产很难适应新的市场环境。而日企新能源车型起步较晚、研发投入少，与世界水平差距大。年轻的购车者更倾向于购买智能化程度高的新能源汽车。
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