9月份
长沙交警继续倾听市民的意见
对洋湖路与景园路实施了“绿波”协调控制方案
有效提高了道路通行效率
改善群众出行体验
下面是具体优化情况
一、洋湖路
（一）路段概况
洋湖路位于长沙市岳麓区南部，西连含浦大道，东接湘府路大桥。区域内道路条件较好，无明显行车干扰，但是在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，行车体验不佳。本次优化主要针对洋湖路沿线6个智能信号路口进行协调优化，全长约2.2Km，如下图所示。
▲洋湖路信控路口示意图
（二）交通信号控制策略
1.早、晚高峰控制策略
结合高峰时段内的流量特点，周期统一为140秒，协调速度为50km/h。其中7:00-7:30、17:00-19:00采用双向绿波控制策略，7:30-9:00，湘府路高架西向东过江通勤压力大，匝道经常产生溢出，致使洋湖路湘浦路口通行不畅，故西向东采取缓进控制策略，以缓解拥堵，避免溢出现象发生。
2.平峰控制策略
平峰时段车流量相对高峰有所下降，周期统一为130秒，协调速度为60km/h。
3. 夜间控制策略
夜间时段车流量下降明显，采用小周期策略，周期统一为110秒，协调速度为55km/h。
（三）优化效果评价
1. 高德拥堵指数评价
将洋湖路优化前（2021年9月6日至9日）与优化后（2021年9月26日至29日）进行全天拥堵指数对比，其中西往东方向拥堵指数最高下降13.6%，平均下降5.5%，东往西方向拥堵指数最高下降3.3%，平均下降0.6%。在对比时段内，9月26日至28日拥堵指数均为下降，29日由于降水天气影响，驾驶视野受阻，车辆行驶缓慢，通行速度下降，拥堵指数上升。
2.行程时间和停车次数对比
通过浮动车调研方式对比优化前后路段通行的行程时间和停车次数等变化情况。早高峰采用缓进策略，停车次数由2次增加至3次，行程时间增加25.89%。平峰及晚高峰双向停车次数由调优前2至3次不等减少为0次，行程时间平均减少35%，行车体验大幅提升。因该路段无明显行车干扰，车速较为离散，建议驾驶者使用推荐速度行驶，切勿超速行驶。
3. 驾驶者体验视角
洋湖路平峰西往东优化前后
洋湖路平峰东往西优化前后
二、景园路
（一）路段概况
景园路位于长沙市岳麓区洋湖大道以南，是岳麓区南部重要的交通次干道。区域内住宅较为密集，分布四个学校和一个大型商超，交通需求较为旺盛，路段干扰较为严重，在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，行车体验不佳。本次优化主要针对景园路沿线5个智能信号路口进行协调优化，全长约2Km，如下图所示。
（二）交通信号控制策略
1.早、晚高峰控制策略
结合高峰时段内的流量特点，将早高峰时段划分为7:00-9:00，晚高峰时段划分为16:45-19:00，周期统一为140秒，协调速度为35km/h。
2.平峰控制策略
平峰时段车流量相较高峰有所下降，周期统一为130秒，协调速度为45km/h。
3.夜间控制策略
夜间时段划分为22:00-次6:00，周期统一为95秒，协调速度为40km/h。
（三）优化效果评价
1. 高德拥堵指数评价
将景园路优化前（2021年9月13日至16日）与优化后（2021年9月26日至29日）进行全天高德拥堵指数对比，均为下降，其中西往东方向拥堵指数最高下降2.9%，平均下降1.82%；东往西方向拥堵指数最高下降2.99%，平均下降1.68%。
2. 路段优化效果对比
通过浮动车调研方式对比优化前后路段通行的行程时间和停车次数等变化情况，全天各时段双向优化效果明显，双向停车次数由调优前2至4次不等减少为0次，行程时间平均减少50%，行车体验大幅提升。因景园路（坦洲大道-丰塘路）干扰因素较多，当车速受到明显干扰时，可能会产生停车等候。
3. 驾驶者体验视角
景园路晚高峰西向东优化前后
景园路晚高峰东向西优化前后
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来源：长沙交警
